Kretsinfo
Adresse: Autó Hermanos Rodríguez, Cd. 15850 Mexico
PH: +52 55 5764 8400
Kretstype: permanent vei og ovale baner
Nettsted: http://www.autodromohermanosrodriguez.com
Banehistorie
Autó Hermanos Rodríguez har vært Mexicos fremste racingbane I mer enn 50 år, og har vært vert for en rekke internasjonale arrangementer i løpet av sin levetid. Sittende som en del av en gigantisk idrettsanlegg i sør-øst for hovedstaden, kretsen har sett kategorier Fra Formula One Til Indycars, NASCAR, førsteklasses sportsbiler og selv drag racing nåde sin rute.
Origins
Oppkalt Etter Mexicos to mest ærverdige racerførere, Ricardo Og Pedro Rodríguez (navnet bokstavelig talt oversettes som autodrome Av Rodrí brødrene), ideen for kretsen faktisk kom fra deres far, Pedro Natalio Rodríguez, som var rådgiver for Daværende Meksikanske Presidenten Adolfo Lopez Mateos. I 1958 foreslo Don Pedro å bruke internt veinett På Magdalena Mixiuhca Sports City for å lage en bilbane, slik at brødrene og Andre Meksikanske stjerner sjansen til å konkurrere foran et internasjonalt publikum.
presidenten lett enige og direktør for verk av byrådet, ingeniør Gilberto Valenzuela, fikk i oppdrag å besøke forskjellige spor i verden for å samle ideer. Med Hjelp fra Rodrí-familien oppsto et design i verdensklasse for racerbanen. Hele kurset strakte seg for 5km, men komplekset tilbød en rekke andre variasjoner, inkludert en mil oval. Hovedretten på litt over 1 km var da blant de lengste i verden, med ultra høye hastigheter mulig takket være slynge-shot-effekten av høyhastighets banked corner som gikk foran den.
Byggingen fant sted i løpet av 1959 Og Autó Magdalena Mixiuhca var ferdig ved årsskiftet. Det første løpet, Mexico City 500 Miles, fant sted den 20. desember og ble riktig vunnet Av Pedro Rodr ④guez med bror Ricardo i tredje, skilt av Den andre store lokale raceren Av epoken, Moisé Solana.
Formula One ankommer
Det første Ikke-mesterskapet Formula One-løp ble avholdt i 1962, selv om Dette ble kastet inn i tragedie da Ricardo Rodríguez ble drept under trening da suspensjonen på Hans Rob Walker-inngikk Lotus mislyktes mens han rundet det fryktelige peraltada-hjørnet. Han var bare 20 år gammel. Som et tegn På respekt bestilte President Mateos at spillestedets navn skulle endres Til Aut ③dromo Ricardo Rodríguez.
et år senere kom Formula one circus tilbake, denne gangen for et fullverdig Vm-arrangement. Jim Clark dominerte løpet fra pole, sikkerhetskopiere sin seier året med en annen førsteplass. Formula One fortsatte sine besøk gjennom 1960-tallet, ofte som sesongavslutningen. Løpet var populært blant sjåfører og tilskuere, med en end-of-term følelse utbredt. Standarden for raseorganisering var imidlertid ikke fullt så vellykket, og det var ofte problemer med sikkerhet som hunder og til og med tilskuere kom inn i kurset.
Ting kom til hodet i 1970 Grand Prix, som måtte bli forsinket med flere timer da en stor mengde på rundt 200.000 strømmet inn i kretsen, helt overveldende anlegget. Tilskuere klatret over sikkerhetsgjerder for å få en bedre utsikt, langs sporet. Til tross for bønner fra tjenestemenn, lokalt politi og til Og Med sjåfører Jackie Stewart og lokal helt Pedro Rodríguez, kunne de ikke flyttes. Til slutt løpet begynte som normalt, og det var et mirakel at ingen tilskuere ble skadet, Selv Om Stewart ble tvunget til å trekke seg med suspensjon skade da Han traff en hund som hadde kjørt ut på banen. Tilskuernes antics betydde At Formula One ville slippe arrangementet fra sin tidsplan fra 1971.
kretsen gikk tilbake til å være vertskap for hovedsakelig nasjonal racing for resten av tiåret og ble omdøpt (på vegne av Daværende President Luis Echeverría) Aut@dromo Hermanos Rodríguez i 1972, etter At Pedro Rodríguez døde under et sportsbil-løp På Norisring, Tyskland året før.
Renovering For F1
Den Amerikanske CART Indycar series besøkte i løpet av 1980 og 1981, ved hjelp av kortere ‘Pista 2’ kurs, som gikk forbi hårnålsseksjonen helt. Planer ble deretter formulert for å returnere Formula One til kretsen og store mengder penger ble brukt på en kretsoppussing. Nye moderne pit garasjer ble bygget, mens høye gjerder ringet banen og patruljer med vakthunder ble iverksatt for å holde tilskuere i sjakk. Endringer ble gjort i det første hjørnet, med en ny ‘esses’ installert for å tillate større avrenning, mens kretsen ble forkortet ved eliminering av den opprinnelige hårnålsseksjonen, som nå inneholdt flere tilskuerstativer.
Formula One returnerte behørig i 1986 til fulle folkemengder igjen. På 6000 fot over havet, dette var alltid kommer til å være en krets som favoriserte turbo biler av æra og så det viste Seg, Med Gerhard Berger vinne For Benetton-BMW, selv om seieren skyldte så mye til hans slitesterke Pirelli dekk som tillot ham å fullføre løpet uten en pitstop.
Nigel Mansell vant For Williams året etter og ville fortsette å gi en Av De mest minneverdige overgangene I F1 historie da han passerte McLaren Of Berger rundt utsiden Av Peraltada i løpet Av 1990-løpet. En stor krasj led Av Ayrton Senna i samme hjørne i løpet av øvelsen for 1991-løp så modifikasjoner på run-off-området, men i sannhet var det lite rom på utsiden av hjørnet for alvorlig forbedring. Årets Grand Prix, Vunnet Av Nigel Mansell, skulle vise seg å bli den siste På flere år, Da Formula One flyttet til nye arenaer i det fjerne østen.
World Superbikes ble brakt inn erstatte F1 som overskriften hendelsen, men det første forsøket i 1993 ned til farse når dårlig organisering av gamle tilbake og rytterne fant banen i en helt uegnet tilstand for racing. Stray hunder og fotballer fra de nærliggende fotballbanene endte opp med å komme inn i kretsen under treningsøkter. Enda verre, Scott Russell var litt forskrekket til å være på vei ned hoved rett og har en pickup lastebil kjøre over kretsen noen få meter foran ham, tilsynelatende uvitende om at kvalifiserende hendelser fant sted. Rytterne boikottet resten av kvalifiseringen, og arrangørene bestemte seg til slutt for å forlate møtet. World Superbikes kom ikke tilbake i de følgende årene.
banen gikk inn i en periode med nedgang i de følgende årene, med fokus på idrettsanlegget tilsynelatende skiftende bort fra motorsport. En baseball stadion – foro Sol – ble bygget inne I perlatada hjørnet, bli hjem Til Diablos Rojos del Mé, og også vertskap for store konserter. Så i 1999, sporet effektivt stengt med rykter om eiendomsutviklere sirkle for å bygge nye boliger.
RETUR AV HANDLEVOGN
Gjerne, hjelp i form av nye investeringer kom fra over grensen I USA. Gerald Forstythe, en av eierne AV CART ChampCar-serien, var på utkikk etter nye arenaer for å dra nytte av oppsvinget av interesse i serien forårsaket av suksessen Til Meksikanske stjerner Adriá Ferná, Michel Jourdain Jr og Mario Domí. I 2001 inngikk Forsythe en avtale med Corporació Interamericana de Entretenimiento (CIE), GJENNOM SITT DATTERSELSKAP OCESA, om å kjøre Et ChampCar-løp på spillestedet for 2002-sesongen.
Heath Dickson, Fra D3 Motorsport Development, ble brakt inn i utlandet for en ytterligere oppussing av kretsen, noe som ville kreve en ny løsning På Peraltada. Uten rom for å øke run off, en ny del av sporet ble bygget gjennom midten av baseball stadion, kutte ut halvparten av Perltada hjørne. Som en ekstra bonus ga det nye komplekset ekstra tilskuerkapasitet. Den første hendelsen viste at det var verdt som en forbløffende 402,413-folk deltok, og så På Som Sveriges Kenny Brä kjørte til seier for Chip Ganassi Racing.
Champ Car events fortsatte frem til 2007, men fra 2006 begynte Å bruke en modifisert bane som så Foro Sol complex droppet og en langsom sjikane insearted på sin plass, slik at full Peraltada kunne brukes. Den nye A1 GP-serien begynte også den første av tre turer til kretsen (en fjerde, planlagt I Mai 2009 måtte avlyses på Grunn av et utbrudd av svinepest) med samme kurs.
NASCAR ankommer
den voksende interessen FOR NASCAR stil racing I Mexico så serien tjenestemenn vert En Landsdekkende hendelse fra 2005 til 2008. For å imøtekomme de tunge lagerbiler, en midlertidig sjikane ble bygget på hoved rett og en ny ‘stadium’ kurve lagt i stedet For lake esses. Det første løpet ble vunnet Av Martin Truex Jr., Med Denny Hamlin som tok seier i 2006. For 2007-arrangementet ble den litt klumpete sjikanen på start/mål rett fjernet og Juan Pablo Montoya tok en populær første olabil-seier. Finalen i 2008 ble vunnet Av Kyle Busch.
den INNENLANDSKE NASCAR-serien ble da hovedarrangementet på banen, og benyttet seg av oval course, i stedet for road circuit. Dette kjøres i den tradisjonelle mot klokken oval format, selv om kurset er ansett som mer utfordrende enn de fleste, på grunn av synligheten problemer gjennom svingene forårsaket av proxmity av baseball stadion På Turns 1 og 2 og park trær På Turns 3 og 4.
F1 revival
fremveksten Av nye Meksikanske stjerner Sergio Pé Og Esteban Gutiérrez har ført til fornyet interesse For Formula One. I juli 2014 annonserte CIE at De hadde inngått en ny femårskontrakt for Å arrangere Mexicos Grand Prix fra 2015 og fremover. For å bringe kretsen opp til moderne F1-standarder, ble det gjennomført en omfattende rennovasjon, inkludert betydelige kretsendringer. Disse har Blitt skrevet (nesten uunngåelig) Av Hermann Tilke og inkluderer en ny sekvens av hjørner for å åpne runden Ved Sving 1, 2 og 3, mens resten av banen også ble vesentlig re-bygget og re-justert, om enn etter den generelle oversikten over den opprinnelige banen. Runden avsluttes med en tur gjennom Foro Sol stadium med et revidert sett med hjørner til DE som BRUKES av CART racers. Hele kretsen ble resurfaced og nye tilskuer står reist rundt fanget, med helt nye pit og paddock fasiliteter reist.
endringene ble faset inn i etapper for å tillate annen racingaktivitet å fortsette. Riving av eksisterende pit og paddock begynte i August 2014, mens arbeidet med » s » kurver og innsjoområdet begynte i midten av oktober og fortsatte til April 2015. Samtidig begynte gjenoppbyggingen av oval course og Fero Sol stadium i oktober 2014 og ble fullført I Mai 2015, mens de nye første svingene ble bygget mellom November 2014 og februar 2015, hele komplekset var ferdig i August 2015.
det reviderte kurset var vertskap for Mexicos Grand Prix foran en rapturøs mengde på rundt 240 000 tilskuere, i det som utvilsomt var Den Best besøkte Grand Prix-helgen i mange år og muligens av all tid. Nico Rosberg tok en godt dømt seier etter en rase lang utfordring Fra Mercedes lagkamerat Lewis Hamilton. Podiet seremonien ble holdt I Foro Sol stadion skaper en unik atmosfære.
I 2016 World Endurance Championship laget sin egen retur Autodromo, gjenopplive minner fra tidligere World Sportscar Championship besøk i 1980 og 90-tallet. løpet ble vunnet Av Porsche 919 Hybrid Av Timo Bernhard, Brendon Hartley og Mark Webber. Etter et ytterligere besøk i 2017, vunnet Igjen Av Porsche Av Bernhard Og Hartley, denne gangen sammen Med Earl Bamber, ble 6-Timene droppet fra Super Season-kalenderen og har ennå ikke kommet tilbake.
Formel e ankommer
Formel E debuterte også i 2016 på et nytt midlertidig kurs basert rundt den ovale kretsen. Dette inkluderte en stram chicane forming Turns 1 Og To, før du drar inn i den ovale deretter ut på ryggen rett og deretter inn i en annen midlertidig chicane. Deretter dykket kurset inn I Foro Sol, før du doblet tilbake på seg selv for å bruke hele Peraltada, om enn med en chicane satt inn i midten. Det var Den første Formel e-hendelsen som var basert på en permanent krets, selv om utformingen ikke var en vanligvis i bruk.
Ulike tilpasninger har blitt gjort Til e-Prix layout gjennom årene, med en revidert sjikane og pit exit for den andre utgaven av løpet i 2017. I 2020 ble banen utvidet ved utgangen av ovalens feiende Turn 2-kurve til en hårnål som strømmer inn i En ny sløyfe ved Hjelp Av En Del Av Grand Prix-kretsen. Resten av kretsen er lik tidligere runnings, men med begge sjikaner nå fjernet, betyr full Peraltada brukes for første gang.
Komme Dit
Den Autó Hermanos Rodríguez ligger I Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca i sørøst Mexico By, Mexico. Mexico City Internasjonale Lufthavn ligger noen kvartaler nord for banen, og kan nås på rundt 16 minutter med bil.
selve banen ligger i parkkomplekset Ved Magdalena Mixiuhca, og kan nås Via Aveny Viaducto Rí Piedad eller Rí Churubusco indre ringvei. T-banesystemet går også til park-catch Line 9 Til Ciudad Deportiva.
Reise Og Overnatting
finn De beste tilbudene På hotell og fly i Nærheten Av Mexico By: