Med sine fantastiske inntjeningsrater og miles fløyet-basert statusdiagram, Er Alaska Airlines lojalitetsprogram en av de beste der ute i disse dager. Etter å ha status matchet TIL MVP Gold 75K sent i fjor, har jeg raskt sett fordelene, og oppdaget at jeg vil beholde dem.
Derfor fant Jeg meg selv å bestille en billig transcon Alaska-flytur fra Seattle Til New York JFK tidlig I Mars, da søket for å beholde statusen min begynner. Heldigvis ryddet en oppgradering til first class dagen før avreise, en velkommen overraskelse for den lange flyturen.
ved ombordstigning Boeing 737-900, en meny og vannflaske møtt meg på sete 3A. Hver førsteklasses sete har 41 inches av banen og 21 inches av bredde, arrangert i en standard 2×2 layout.
å Være Alaskas eldre stil seter, er polstringen ganske cushy og ganske behagelig, noe som er spesielt fint for fem timers flytid TIL JFK. Et teppe var påfallende fraværende, derimot, Og For noen uforklarlig grunn Alaska ser Ikke ut til å gi puter. Allerede lite batteristrøm, plugget jeg telefonen min inn I USB – strømporten mellom meg selv og min seatmate.
Foran er den eldre generasjonen setet squashy og behagelig. Bilde: Jeremy Dwyer-Lindgren
Tjenesten begynte ikke lenge Etter avreise med en tradisjonell varm håndkle service, etterfulgt av drikkevarer og en bolle med varme, saltede blandede nøtter. En forrett fulgte litt tid senere, med en smoothie, pluss stekt pære og persimmons med en sitrus-infused labneh ostesaus for dipping. Det var helt deilig.
sausen var spektakulær. Bilde: Jeremy Dwyer-Lindgren
det kulinariske eventyret fortsatte med hovedretten, som tilbød et valg mellom En MontAmore ost omelett og en søtpotet hash bolle. Jeg valgte den siste, og fikk heldigvis den siste. Det var ganske velsmakende, med det rennende mykkokte egget som trakk parabolen sammen.
Flygeblad bestilt på første klasse, eller hvis oppgraderinger er klare med nok varsel, kan sikre sitt valg av måltid på forhånd via flyselskapets app. Menyen er den samme som det ville være på flyet; det er ingen utvidede alternativer, men det er ganske fint å ha sikkerheten likevel.
en snackkurv ble tilbudt før ankomst, med et utvalg av små snacks og noen bananer.
Fargerike og kreative, måltidet var deilig. Bilde: Jeremy Dwyer-Lindgren
På inflight entertainment front, Alaska eschews seatback skjermer for streaming av video over hele flåten, lagre for en håndfull arvede Airbus-jetfly, som snart blir pusset opp for å matche Boeing-flåten.
den store mengden innhold tilgjengelig er imponerende og på nivå med det jeg forventer av et pent utstyrt i-sete IFE-system. Dusinvis på dusinvis av filmer var tilgjengelige, og et sunt utvalg AV TV-episoder (ikke årstider, men).
selv om kvaliteten er litt på den komprimerte siden takket være volumet av valg, streames det feilfritt til telefonen min.
den trådløse IFE opererte feilfritt. Bilde: Jeremy Dwyer-Lindgren
På lengre flyvninger Tilbyr Alaska også et forhåndslastet Microsoft-nettbrett gratis til passasjerer på første klasse. Etter å ha ikke utforsket dem i detalj før, slått jeg av telefonen min og flyttet over til nettbrettet.
først elsket jeg det. Skjermen er mye storre enn min iPhone 6, og den har et solid stativ. Normalt ville jeg ikke være begeistret for et stativ, Men Alaska har ikke tablettholdere på løvenes andel av flåten, og jeg liker ikke å holde telefonen opp i ansiktet mitt i flere timer.
flyselskapets bærbare nettbrett kom med et underwhelming bakt inn innholdsvalg, som kan slå en av først, men noe skjult på høyre side er muligheten til å koble til pakken med streaming innhold.
Da det virket, var det en fin forbedring over å bruke min egen enhet. Men det frøs også tre ganger, hvorav to krevde en omstart,og bufret periodisk. Telefonen min har aldri gjort det. Det passet ikke på brettet mitt ved siden av måltidet, men med litt kreativitet hadde jeg det mellom bordet og sideveggen.
En fin skjerm, men den bærbare ife-enheten manglet i lagret innhold. Jeg fikk tilgang til operatørens trådløse streaming-innhold med denne enheten. Bilde: Jeremy Dwyer-Lindgren
den virkelige kickeren kom da crews samlet enhetene en full 45 minutter før landing, akkurat da filmen slo klimaks. Jeg vet aldri hvordan det slutter: jeg valgte ikke å ta mannskapets råd til å «spole frem til slutten av filmen for å fullføre den».
flyet tilbød Også Gogo inflight Internett via gogo air-to-ground atg-4-nettverket. Prisene var imidlertid mindre enn ideelle, alt fra $8 til godt inn i $30-serien. Jeg stakk med transportørens gratis Gogo-meldinger i stedet, som fungerte jevnt hele flyet.
flyet landet tidlig på JFK, og dro inn I Terminal 7.
Totalt sett likte jeg flyet, men jeg ser rom for forbedring. Jeg er ikke sikker på hvor teppet var, og en pute ville være et flott tillegg. Mer fundamentalt, setet trenger desperat en nettbrettholder, og det ville ikke skade å legge til en fotstøtte. Heldigvis vil begge endringene vises i Det nylig debuterte Alaska first-produktet. Jeg kan ikke vente med å prøve det.
tabletten var virkelig en blandet pose, men det er utenfor meg hvorfor disse enhetene samles så tidlig (det var det samme på andre flyreiser jeg har vært på). Hvis jeg hadde vært i økonomiklasse og betalt for det, ville jeg vært opprørt.
stjernene på flyet var fantastisk vennlig og imøtekommende mannskap arbeider vår hytte, og eksepsjonell catering.
- Hvorfor sier jeg alltid ja Til Spirit Airlines’ Store Forsete
- Alaska versus JetBlue: En studie i transcon PaxEx utenfor De Tre Store
- Oppdrag utført For United som regional paxex speil mainline
- Delta treffer en home run Med Airbus a220 passasjer erfaring
- Delta har god grunn Til å være stolt Av Delta One Suites
- Virgin Er Alaskas nye våpen I US premium transcon battle
- Tenker På Virgin Alaskas premium #paxex mulighet
- Alaska Airlines Begynner Å Oppgradere Til Raskere gogo inflight Internett
- alaska airlines gjør seg klar til å debutere foretrukne Sitteplasser salg