Rullebur Er ikke bare For Racerbiler

de mest ekstreme racerbiler, enten de kjører I Baja eller på banen, ligner vanligvis bare gatebiler overfladisk. Men mange racing modifikasjoner, fra sway barer til grippier dekk, kan også gjøre veien biler utføre bedre. Og det inkluderer de som ikke er ment rent for ytelse. Etter hvert som hastigheten øker, øker også behovet for kollisjonssikkerhet. Og når racerbiler trenger sikkerhet, vender de seg til rullebur.

Hva gjør rullebur?

vanligvis er biler på vei avhengig av kollisjonsputer og kollisjonsstrukturer for å beskytte passasjerene. Men disse systemene legger vekt og tar opp plass, og derfor er klassiske biler lettere og ofte romsligere enn sine moderne kolleger. Og Som Caterham demonstrerer, er vekten fienden av ytelse. I tillegg gjelder de fleste sikkerhetsforskrifter ikke for racerbiler. Det er derfor de mangler interiør trim og airbags.

En 2100-Hp R32 Skyline GT-R Er Den Raskeste AWD – Drag-Bilen I Verden

men uansett om du er i en drag racer eller en kartcross kart, kan ulykker skje. Så, ikke bare får racerbiler racing seler i stedet for setebelter, de får rullebur, Forklarer SpeedHunters. Vanligvis laget av stålrør, Popular Mechanics rapporter, de er designet for å absorbere støt og styrke bilens hytte. Spesielt i tilfelle av en roll-over, FourWheeler og Red Bull forklare; derav ‘roll’ i ‘ roll bur.’

RELATERT: Jeep Wranglers Sikkerhetsvurdering Ble Nettopp Nedgradert Etter Å Ha Tippet Over

Selv Om racerbilen ender opp på taket, Forklarer Road & Spor, et godt rullebur holder det fra å kollapse. Syklistene kan ende opp med blåmerker og riper, men de vil fortsatt være i live. I tillegg, som med sway barer og stut-tower braces, gjør buret chassiset stivere, noe som reduserer flex, forklarer DSport Mag. Så ikke bare er racerbilen tryggere, men den håndterer også bedre.

kan du installere et rullebur i en gatebil?

Roll bur er nødvendig for de fleste profesjonelle racing-serien, og ofte for amatør seg, også. Det er derfor Dodge Demon ble utestengt fra drag-racing, faktisk. Bilen var så rask, forskriftene krevde at den skulle være utstyrt med et bur for å lovlig konkurrere. Men det er definitivt mulig å passe en til en bil også.

Rullebur kommer i noen forskjellige typer, Forklarer DragZine, som varierer basert på antall chassisfestepunkter. Den enkleste er et 4-punkts bur, som i utgangspunktet er 2 bakre stivere, en hovedbøyle bak føreren og en kryssbøyle. Denne typen bur kalles ofte bare en rullestang, Forklarer Jegs, men det er fortsatt teknisk et bur. Det er på grunn av de bakre stiverne, som skaper en sterk trekantet form.

Den Ekstremt Minimalistiske Ariel Atom Kom Fra Motorsykler

Mange profesjonelle racerbiler, men bruker minst en 8-punkts bur, Rapporterer Mechanic Doctor. Det er imidlertid mulig å finne rullebur med så mange som 14 vedleggspunkter.

men før du installerer et rullebur I Miata eller 86, er det noen ting verdt å huske på.

Skal du?

For det første, for maksimal effekt, bør et rullebur virkelig sveises til bilens chassis. Det er ikke strengt nødvendig, og faktisk, mange bare bolt buret på plass. Men det krever ofte boring av hull i chassiset, og fjerning av innvendig trim.

Den Beste Modifikasjonen Du Kan Gjøre Er ikke Til Bilen Din

For Det Andre, mens flere poeng betyr mer stivhet og styrke, betyr det også mindre innvendig plass. Som bildet ovenfor viser, en 6-punkts roll bur overhead barer kuttet i takhøyde og hindre døråpningen. Hvis du går for noe utover et 4-punkts bur, begynner bilen å være mindre brukbar på gaten, og bedre egnet til racing.

endelig er rullebur ikke akkurat billig. Det er mulig å sveise buret selv, men det er tidkrevende, og ikke akkurat en nybegynnervennlig prosess. Et profesjonelt installert 4-punkts rullebur kan enkelt koste $2500 – $4000, Nasa Rally Sport rapporter. Og du kan ikke installere det stykke-måltid: du enten installere hele buret på en gang, eller du ikke bry.

Følg flere oppdateringer Fra MotorBiscuit på Vår Facebook-side.