OVERSIKT
DEN ULEV (Ultra-Low Emission) motor som brukes På Accord EX modell med automatgir bruker flere nye teknologier for å oppnå sin bemerkelsesverdig lave utslipp. I tillegg til den elektroniske EGR-kontrollen og lean-forbrenningen som VTEC virvelforbrenningsprosessen gir, bruker ULEV-motoren presis luftbrenselkontroll muliggjort av En Lineær luftbrenselsensor, sekundær oksygensensor, høyytelseskatalysator og ny 32-bits mikroprosessor for drivstoffinnsprøytning.
et spesielt eksosanlegg med lav varmemasse og katalysator under gulvet bidrar til å oppnå en mager luft-drivstoffblanding under den kritiske oppvarmingsperioden for motordrift.
PRESIS AIR-FUEL CONTROL
DET ULEV-motorprogrammerte drivstoffinnsprøytningssystemet er en adaptiv type som bruker en ny 32-bits mikroprosessor Powertrain Control Module (PCM) med mulighet til å overvåke og kontrollere luft-drivstoffforholdet i hver enkelt sylinder. I tillegg til de normale sensorinngangene, som gasspjeldposisjon, kjølevæsketemperatur, lufttemperatur etc. ULEV-motoren har to sensorer for luft-drivstoffforhold: en lineær luft-brennstoffsensor i eksosmanifolden og en støkiometrisk sensor mellom for-og bakre senger på gulvkatalysatoren.
ULEV engine PCM kan også kompensere for blandingsunøyaktigheter forårsaket av vedheft av drivstoffdråper til inntaksportveggene under kaldstart (en viktig årsak til et høyt nivå av uforbrente hydrokarboner under oppvarmingssyklusen).
ULEV drivstoffinnsprøytningssystem benytter også den nøyaktige egr-kontrollen som Leveres av Accord-motorens elektroniske EGR-ventil.
ROTERENDE LUFTKONTROLLVENTIL
ULEV-motoren bruker en roterende luftkontrollventil som også styrer Luftassistentinnsprøytningssystemet, i stedet for den elektriske luftkontrollventilen og hurtig tomgangsventilen som ble brukt i forrige Accord.
LAV VARME-MASSE EKSOSANLEGG
eksosanlegget løser problemet med å sende forbrenningsvarme til katalysatoren så snart som mulig. Siden en stor masse av metall, slik som en støpt manifold, kan fungere som en kjøleribbe, er manifold en dual-vegg design laget av stålrør. Et luftgap mellom manifoldens indre og ytre vegger isolerer systemet og sikrer at eksosvarme fortsetter til katalysatoren. Manifolden er en fire-til-en gren design.
HØYEFFEKTIV KATALYSATOR
ULEV Accord-motoren bruker en 1,7-liters, høyeffektiv katalysator. Katalysatoren ligger under gulvet og bruker et substrat med høyere Palladiuminnhold og modifisert edelt metalllagring. Celletallet ble økt til 600 celler per kvadratmeter for raskere lightoff, samtidig som det ga mer overflateareal for å konvertere hydrokarboner.