Det er på tide å lære en ny forkortelse: ALC-42. Den står For Amtrak Langdistanse Lader, 4.200-hestekrefter. Railcolor har brakt historiene om de 75 lokomotivene som er bestilt, samt at de blir testet på langdistanseruter. Nå, bortsett fra navnet, vet vi den planlagte livery av de første 5 lokomotiver.
Flåtefornyelser er ganske vanlige og hyppige I Europa, men i USA er Det en stor avtale. Spesielt når et så stort selskap som Amtrak er bekymret. Sammen med nye høyhastighets Acela-tog, vil deres flåtefornyelse også bringe en ny dominerende lokomotivtype i passasjertrafikken i USA-Siemens Charger locomotive.
på Amtrak, Nye Siemens Ladere vil erstatte tungt brukte p40 og P42 (GE Genesis) lokomotiver som har nådd 25 års drift. DISSE NYE alc-42 lokomotivene vil bli brukt til langdistansetjenester, som dekker det nasjonale nettverket. Dette krever mer drivstoffkapasitet og økt kraftproduksjonskapasitet-for å trekke lengre og tyngre tog.
SÅ alc-42 skiller seg fra ‘SC-44’ den hittil vanligste versjonen Av Laderlokomotivet, hovedsakelig rettet mot pendler-og intercity-linjer som vanligvis ikke går lenger enn en eller to stater.
Tekniske spesifikasjoner:
med leveranser som forventes å starte i 2021 og til slutt i 2024, Har Amtrak nylig publisert en planlagt livery av de fem første lokomotivene. Og virkelig patriotisk er det: Med ‘Amtrak Blue’ som en primær og ‘Amtrak Red’ som en sekundær farge, kompletteres livery av sølvfargen Kalt ‘Platinum Mist’. Den røde og sølv er originale farger Av Amtrak introdusert i den første maling ordningen i 1972. Blå ble introdusert I Fase V av bedriftens farger utvikling i 2000. For Tiden, Amtrak er I Fase VI livery som brukes Til Charger locomotive design filen ovenfor.
Railcolor Design har gjort sitt eget inntrykk av den nye livery:
det sjette lokomotivet vil være en spesiell. Det vil feire 50-årsjubileet for Den første innvielsen Av Amtrak-tjenesten, men ingen ytterligere detaljer ble avslørt så langt. En flåte-wide livery plan har heller ikke blitt avslørt ennå.
