gedetailleerde 2018 CBR650F Aankoopgids (inclusief ABS) / prijs, kleuren, Motor HP & TQ, Frame, ophanging + meer!
het is tijd voor wat 2018 Honda CBR nieuws! De nieuw gewijzigde 2018 CBR650F is de eerste CBR sportfiets van 2018 die wordt uitgebracht!
Waarom zie je 2018 CBR650F vs 2016 CBR650F vergelijkingen hieronder als ik verwijs naar de USA spec CBR? Dat komt omdat Honda geen 2017 CBR650F voor ons heeft gebouwd aan deze kant van de vijver, ze hebben het productiejaar 2017 voor ons overgeslagen. Ze hebben een 2017 CBR650F gebouwd voor andere delen van de wereld en je kunt meer details bekijken door hier te klikken.
Volg mij op:
Wilt helpen bij de Ondersteuning van deze website? Klik hier voor meer informatie…
* deze beoordeling is voor de USA spec 2018 CBR650F. Kleuropties en selecteer specificaties variëren per land.
2018 CBR650F veranderingen VS 2016 CBR650F: Waarom zeg Ik 2018 CBR650F versus 2016 CBR650F veranderingen? Zie de paragraaf hierboven … Honda vier-cilinder CBR-F middengewicht winsten 4 piek pk. Hoe hebben ze meer pk uit de 2018 650cc CBR geperst? Honda aangevallen de inlaat stapels en demper voor de uitlaat die niet alleen gaf het een hobbel in de macht, maar ook toegevoegd een vleugje meer geluid aan wat was een vrij rustige fiets toen je rolde op het gaspedaal. Plus de CBR650F heeft nu een Showa Dubbele Buigklep voorvork setup die betere demping actie voor meer comfort en soepelere overgangen over die imperfecte wegomstandigheden en herziene Nissin remklauwen heeft. Honda besloot ook dat het tijd was om de verlichting een beetje meer te laten opvallen en gooide LED-lampen in plaats van de ‘old-school’ halogeen setup. Opnieuw getekend carrosserie benadrukt de motor en geeft het een iets meer agressieve ‘look’ aan het als het ontbrak in vergelijking met de styling Honda heeft gegooid op de 2017 CBR1000RR, CBR500R en CBR250RR bijvoorbeeld. De overbrengingsverhoudingen werden getweaked om te helpen met die extra pk om u een mooie hobbel in de algehele versnelling voelen. Ter afronding van de veranderingen zijn L – vormige luchtkleppen op de wielen om de luchtdrukaanpassing te vereenvoudigen.
Check out de CBR650F de naakte nicht, de 2018 CB650F – Gedetailleerd overzicht / Klik Hier
– 2018 Honda Motorfiets Model line-up Aankondiging #1 – Klik Hier –
– 2018 Honda Motorfiets Model line-up Aankondiging #2 – Klik Hier–
Zijn deze veranderingen 2018 CBR650F massale en een game-changer? Nope. Het is niet een complete model verandering-tot waar alles kleine ding werd getweaked zoals we zagen voor 2017 op de CBR1000RR. De CBR650F heeft een korte levensduur tot nu toe geleefd en Honda zou bijna gek zijn om het geld te zinken in R&D om dit model volledig te vernieuwen wanneer het alleen gaat in zijn 3de productiejaar. Deze kleine veranderingen maken de fiets nog beter dan voorheen en dat is een bonus als Honda kon ‘ ve met rust gelaten. Je kunt mijn CBR650F Ride beoordeling hier bekijken als je nieuwsgierig bent naar mijn mening over de fiets. Genoeg gebrabbel al, laten we naar waar je hier voor bent…
2018 CBR650F beoordeling inhoud:
- 1. Inleiding
- 2. Modeloverzicht
- 3. Belangrijkste kenmerken
- 3.1 Motor
- 3.2 Frame / Chassis & ophanging
- 4. Fotogalerij / Foto ‘ S
- 5. Technische specificaties
2018 CBR650F Inleiding
een viercilinder middengewicht biedt toegankelijke en plezierige motorprestaties gekoppeld aan een minimale massa en is voor veel rijders een geweldige plek om een motorcarrière te beginnen of te hervatten. Betaalbaar voor zowel de aankoop en run, ze zijn klein op de kosten, maar groot op opwinding-een geweldige combinatie. Honda heeft altijd een sterke traditie van het creëren van dergelijke motorfietsen – echte middleweights die pack echte Pond-Voor-Pond punch.
ontworpen door een jong team van ingenieurs, zet de faired CBR650F deze traditie voort. Bij de introductie in 2014 naast de naked CB650F* combineerde het de dagelijkse bruikbaarheid en gebruiksgemak
met een sterke dosis CBR-specificatie sportieve intentie en stijl. Voor 2018 verhoogt de nieuwe CBR650F het volume op elk niveau: het is nog steeds een gemakkelijke machine om mee te leven, maar ziet er scherper, handvatten beter, maakt meer macht en levert een versterkte soundtrack die de scherpere visuele rand aanvult.
de Heer Sadataka Okabe, Large Project Leader (LPL) 18YM CBR650F:
“de CBR650F heeft zijn plaats gevonden met eigenaren die sportstijl en prestaties willen zonder compromissen en kosten. Ons doel met de nieuwe machine was om extra rijder opwinding en plezier toe te voegen, terwijl het opofferen van niets van de bruikbaarheid. De motor maakt nog steeds een groot koppel vanaf een laag toerental, maar slaat nu harder, met meer vermogen bovenin. De nieuwste sdbv vork verbetert het chassis en de styling is veel agressiever – meer CBR en ook iets heel unieks, met de motor echt te zien.”
modeloverzicht
meer piekvermogen van herziene inlaattrechters en een nieuwe vrij ademende uitlaat geeft de CBR650F een bevredigende rush naar zijn 11.000 toeren per minuut redline, terwijl kortere overbrengingsverhoudingen zorgen voor een hardere acceleratie in het middenbereik. En met de power upgrade, een nieuwe ruwe Grom straalt uit down low en groeit tot een snel draaiende howl als toeren stijgen.
het chassis is ook geslepen met een Showa Dubbele Buigklep voorvork en herziene Nissin remklauwen voor. De nieuwe kuip van de CBR650F heeft een scherpe hoek en benadrukt de motor en accentueert de agressieve, kant-en-klare houding, met een algehele look en feel die lijkt op de 2017 CBR1000RR Fireblade. De koplamp en achterlicht zijn nu LED.
sleutel CBR650F Modeldetails:
- 2018 CBR650F Model opties / variaties:
- 2018 CBR650F Price / MSRP: $8,749
- 2018 CBR650F ABS Price / MSRP: $9,249
- 2018 CBR650F Release Date: August 2017
- 2018 CBR650F Colors: Red
- 2018 CBR650F ABS Colors: Red
- * The release date, colors, price are for USA spec models.
Key Features
3.1 CBR650F Motor
voor 2018 heeft de motor van de CBR650F een extra 4 pk (3kW) bovenin, met een 90 pk (67kW) bij 11.000 tpm piekvermogen. De stijging-die merkbaar is vanaf 5.000 toeren per minuut – is te wijten aan nieuwe inlaat-en uitlaatgasstroombeheer: kortere luchtinlaattrechters voeden vier 32mm gasklepboringen van een down-flow airbox (die zelf trekt door Grotere inlaatkanalen) en op zijn beurt de rechterzijde-geveegd 4-1 uitlaat maakt nu gebruik van een dual-pass interne structuur (in plaats van triple-pass) in de uitlaat, waardoor de tegendruk. Het beschikt ook over een grotere uiteindelijke uitgang diafragma.
met kortere overbrengingsverhoudingen van de tweede tot de vijfde, komt de nieuwe CBR650F sneller van de lijn weg dan het vorige model en vanaf een 60 km/u tweede versnelling zal hij 3 fietslengtes van meer dan 400 m uittrekken.
een licht verhoogd piekkoppel van 64 nm (47 lb/ft TQ) komt bij 8.000 toeren per minuut, en de tracteerbaarheid van de motor maakt het mogelijk om soepel te trekken van stationair draaien bij 1500 in de zesde versnelling. Het toevoegen van een extra laag van auditieve Tevredenheid, een throaty inductie grommen bij low-to-mid rpm swaps over naar een verslavende high-rpm howl herinneren de CBR650F rijder van Honda vier-cilinder Race stamboom.
The 649cc engine uses a compact internal architecture, stacked six-speed gearbox en starter / koppeling lay-out met de cilinders gekanteld naar voren 30°. De DOHC 16-kleps cilinderkop maakt gebruik van directe nokbediening; boring en slag is ingesteld op 67mm x 46mm met compressieverhouding van 11,4: 1.
Asymmetrische piston rokken minimaliseren boring contact en verminderen wrijving. Ferrodoorns op het buitenoppervlak van de cilinderhulzen verminderen het olieverbruik (en de wrijving) met verbeterde warmteoverdracht en een stille SV cam ketting vermindert wrijvingsverliezen door het gebruik van een vanadium coating op de pinnen. Interne waterleiding van cilinderkop naar cilinders doet weg met de meeste van de buitenslangen.
de 2018 CBR650F wordt geleverd met een brandstofverbruik van 49 MPG (21 km/l) wat een bereik van meer dan 217 mijl (350 km) van de 4.57 gal (17,3 L) brandstoftank geeft. De CBR650F motor voldoet aan EURO 4.
3.2 CBR650F Frame / Chassis & Schorsing
De CBR650F stalen frame diamant maakt gebruik van dubbele 64mm x 30mm elliptische stokken met een stijfheid-balans specifiek is afgestemd (stijver rond de kop en meer ‘flexibel’ in de spar secties) te leveren gebalanceerde rij-eigenschappen met een hoge mate van rider feedback. Hark is ingesteld op 25.5° met trail van 101mm en wielbasis van 57 in. Curb gewicht voor de 2018 CBR650F komt in op 461 lbs.
een gloednieuwe 41mm Showa Dual Bending Valve (SDBV) voorvork verbetert het rijcomfort en de handling, met proportionele rebound demping met stevigere compressie demping als de 120mm slag is opgebruikt. Achthoekige vorkkapjes zijn afgewerkt in aantrekkelijke Alumite. Verstelbaar voor 7-traps veervoorspanning, de monoshock met één buis werkt rechtstreeks op de gebogen zwaartekracht gegoten aluminium swingarm.
gegoten aluminium zesspaaks wielen dragen 120/70-17 en 180/55-17 radiaalbanden voor en achter en zijn voorzien van L-vormige luchtkleppen voor gemakkelijker onderhoud. Herziene twee-zuiger Nissin voorste remklauwen werken 320mm golvende schijven, met een enkele-zuiger achterzijde / 240mm schijf. Twee-kanaals ABS komt ‘standaard’ op de Europese-spec CBR650F-modellen, maar in de VS is het optioneel, zodat u kunt krijgen met of zonder ABS in 2017.
de nieuwe voorste kuip voegt niet alleen een Supersportstijl toe, maar kanaliseert ook de luchtstroom van het hogedrukgebied aan de voorkant naar het inlaatkanaal van de binnenluchtbox. Het toont ook de motor tot het maximum – het is ontworpen om te worden tentoongesteld Immers – en benadrukt de agressieve massa voorwaarts houding van de machine.
minimale zijpanelen scherpen de achterkant aan en het heldere LED-achterlicht vult de heldere led-koplamp aan. Het smalle middenprofiel van de stoel helpt de grond te bereiken en het zit op rubberen steunen die zorgvuldig zijn gevormd (met specifieke hardheid) om trillingen te minimaliseren. Zithoogte is 31,9 inch (810mm).
het dashboard bestaat uit twee grote digitale schermen. Aan de linkerkant zijn de toerenteller en snelheidsmeter; aan de rechterkant zijn een brandstofmeter, klok, kilometerteller en de waarschuwingslichten. Beide zijden worden verlicht door een witte achtergrondverlichting. De sleutel is een compact ‘wave’ ontwerp.
—> Zoals altijd, Ik hou ervan om te horen wat jullie denken! Denk je dat Honda hit een homerun op de upgrades en wijzigingen aan de 2018 CBR650F van het uitgaande model? Om het even wat Honda gemist dat u het gevoel zou moeten zijn veranderd op deze mid-cyclus vernieuwen?
bedankt zoals altijd voor het bekijken van de site! Als jullie een van de informatie nuttig of nuttig gevonden, sla dan die” Like ” knop en delen-het is altijd gewaardeerd!
2018 CBR650F Photo Gallery / Pictures
2018 CBR650F Technical Specifications
| ENGINE | |
| Type | 4-cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves |
| Engine Displacement (cm³) | 649cc |
| Bore ´ Stroke (mm) | 67.0 x 46.0 |
| Compression Ratio | 11.4:1 |
| Max. Power Output | 90 HP (67kW) @ 11,000rpm |
| Max. Torque | 47 lb/ft TQ (64Nm) @ 8,000rpm |
| Oil Capacity | 3.5L |
| BRANDSTOF SYSTEEM | |
| Carburatie | PGM-FI elektronische brandstofinjectie |
| Brandstof Tank Capaciteit | 4.57 gal (17.3 L) |
| Brandstof Verbruik | 49 MPG (21 km/liter) |
| ELEKTRISCH SYSTEEM | |
| Starter | Elektrische |
| Batterij Capaciteit | 12V/8.6AH |
| ACG-Uitgang | 343W |
| AANDRIJVING | |
| Koppeling Type | Nat, multiplate schijf |
| Transmissie Type | 6-speed |
| Laatste Schijf | Ketting |
| FRAME | |
| Type | Staal diamond |
| CHASSIS | |
| Afmetingen (Lxbxh) | 2110 x 755 x 1145mm |
| Wielbasis | 57 in (1450mm) |
| Caster Hoek | 25.5 |
| Trail | 101mm |
| zithoogte | 31.9 in (810 mm) |
| Bodemvrijheid | 4.13 in (150mm) |
| rijklaar Gewicht | 461 lbs (209kg) |
| draaicirkel | |
| SCHORSING | |
| Type Front | 41mm SDBV telescopische vork |
| Typ Achter | Monoshock demper met instelbare veervoorspanning |
| WIELEN | |
| velgdiameter van de Voorkant | Holle sectie 6-spaaks gegoten aluminium |
| velgmaat Achter | Holle sectie 6-spaaks gegoten aluminium |
| Banden De voorkant | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| Banden Achter | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| REMMEN | |
| ABS Type | 2-kanaals; hydraulische dubbele schijf 320mm voorkant, hydraulische schijf 240mm achter |
| INSTRUMENTEN: & ELEKTRA | |
| Instrumenten | |
| Koplamp | LED |
| Achterlicht | LED |
* Alle specificaties zijn onder voorbehoud en onderhevig aan wijzigingen zonder voorafgaande kennisgeving.
nieuwsbrief
Meld u aan voor Honda PowerSports nieuws / Model Updates!