waar hebt u detecteerbare waarschuwingen nodig?
Oprijplaten, wegen voor gevaarlijke voertuigen, reflecterende zwembaden en randen van doorreisplatforms. Zie de ADAAG-normen, punten 4.7.7, 4.29, 4.29.5, 4.29.6 en 10.3.1(8).
R304 Detecteerbare Waarschuwingsoppervlakken
R304.1 Algemeen. Detecteerbare waarschuwingen moeten bestaan uit een oppervlak van afgeknotte koepels uitgelijnd in een vierkant of radiaal rasterpatroon en moeten voldoen aan R304.
R304. 1. 1 Koepelgrootte. Afgeknotte koepels in een detecteerbaar waarschuwingsoppervlak moeten een basisdiameter hebben van ten minste 23 mm (0,9 in) tot ten hoogste 36 mm (1,4 in), een topdiameter van ten minste 50% van de basisdiameter tot ten hoogste 65% van de basisdiameter en een hoogte van 5 mm (0,2 in).
Advies R304.1.1 Koepelgrootte. Wanneer koepels radiaal worden opgesteld, kunnen ze verschillen in diameter binnen de opgegeven bereiken.
R304. 1. 2 Dome-Afstand. Afgeknotte koepels in een detecteerbaar waarschuwingsoppervlak moeten een hartafstand van ten minste 41 mm (1,6 inch) en 61 mm (2) hebben.4 in) maximum, en een basis-tot-basisafstand van minimaal 17 mm (0,65 in), gemeten tussen de meest aangrenzende koepels.
Advisory R304. 1. 2 Dome-Afstand. Waar koepels radiaal worden opgesteld, kunnen ze verschillen in afstand tussen centrum en Centrum binnen het opgegeven bereik.
R304. 1.3 Contrast. Detecteerbare waarschuwingsvlakken moeten visueel contrasteren met aangrenzende goot -, straat -, snelweg-of loopbruggen, licht-op-donker of donker-op-licht.
Advies R304. 1.3 Contrast. Het Contrast mag worden aangebracht op het volledige oppervlak van de oprijplaat, maar mag zich niet uitstrekken tot de uitlopende zijkanten. Veel voetgangers gebruiken het visuele contrast aan de teen van de oprit om de stoeprandopening vanaf de andere kant van de straat te lokaliseren.
R304.1. 4 Grootte. Detecteerbare waarschuwingsvlakken moeten ten minste 610 mm (24 inch) uitsteken in de rijrichting en over de volledige breedte van de stoeprand (met uitzondering van fakkels), de landing of de gemengde overgang.
R304. 2 Plaats en uitlijning
R304. 2. 1 loodrechte Oprijplaten. Waarbij de beide uiteinden van de onderafbreking die voldoet aan R303.3.4 1,5 m (5.0 ft) of minder vanaf de achterkant van de stoeprand moet de detecteerbare waarschuwing zich op het oppervlak van de oprijplaat bevinden bij de breuk van de onderste klasse. Wanneer een van beide uiteinden van de onderste breukstreep zich meer dan 1,5 m (5,0 ft) van de achterkant van de stoeprand bevindt, moet de detecteerbare waarschuwing zich op de onderste landing bevinden.
Advies R304. 2. 1 Loodrechte Oprijplaten. Detecteerbare waarschuwingen zijn bedoeld om een tastbaar equivalent onder de voet van de zichtbare curbline te geven; waarschuwingen die te ver van de straatrand worden geplaatst vanwege een grote stoeprandradius kunnen een effectieve kruisanalyse in gevaar brengen.
R304.2.2 landingen en gemengde overgangen. De detecteerbare waarschuwing moet zich op de landing of gemengde overgang aan de achterkant van de stoeprand bevinden.
R304. 2. 3 Uitlijning. De rijen afgeknotte koepels in een detecteerbaar waarschuwingsoppervlak moeten loodrecht of radiaal worden uitgelijnd op de rangonderbreking tussen de oprijplaat, de landing of de gemengde overgang en de straat.
Advies R304.2.3 Aanpassing. Wanneer een oprijplaat, landing of gemengde overgang continu toegang biedt tot de straat om een hoek, moeten de verticale rijen afgeknotte koepels in een detecteerbaar waarschuwingsoppervlak loodrecht of radiaal worden uitgelijnd op de grade break tussen de oprijplaat en de straat gedurende een breedte van 1,2 meter (4,0 ft) voor elk zebrapad dat wordt bediend.
R304. 2. 3 Spoorwegovergangen. Het detecteerbare waarschuwingsoppervlak moet zich zo bevinden dat de rand die het dichtst bij de spoorstaaf komt, ten minste 1,8 m (6 ft) en ten hoogste 4,6 m (15 ft) van de middellijn van de dichtstbijzijnde spoorstaaf ligt. De rijen afgeknotte koepels in een detecteerbaar waarschuwingsoppervlak moeten evenwijdig zijn aan de rijrichting van de rolstoel.