een paar maanden geleden verhuisde een Californisch bedrijf naar # disrupt plain old kentekenplaten door het uitvinden … Wat is eigenlijk een iPad die een digitaal beeld van uw bord en andere dingen kan weergeven, zoals advertenties. De digitale platen — binnenkort bij een tech bro Tesla in je buurt — hebben tal van voordelen zoals meer kosten, meer wegen en fragieler zijn dan een traditionele plaat, maar op de een of andere manier staan ze je niet toe om korte “complimenten” te geven aan anderen in het verkeer in reactie op hun rijvaardigheden via een telefoon-app met spraakherkenning. Wat misschien wel de enige reden is om een digitaal berichtenbord op je auto te hebben dat anderen kunnen lezen.
hoewel die industrie-ontwrichtende functie misschien net voorbij de horizon is-we noemen het patent voor een spraak-app die gesproken vierletterwoorden naar uw digitale plaat stuurt-heeft het debuut van digitale platen in Californië ons gevraagd om te vragen waarom andere soorten kentekenplaten nog steeds niet officieel worden aangeboden door staten, hetzij rechtstreeks van de DMV of een particuliere leverancier. Zoals een plaat van Europees formaat.
er zijn enkele zeer praktische argumenten voor een dergelijk plaatformaat.
Ten eerste zijn de kentekenplaten in Europees formaat veel leesbaarder, omdat ze grotere tekens bevatten. Ter vergelijking, de letters en cijfers op Amerikaanse platen, behalve dat ze te dun zijn in bijna elke staat, verbruiken iets meer dan 50 procent van het verticale oppervlak van de plaat, dus veel van het oppervlak van de plaat wordt verspild. Vanuit een leesbaar standpunt, ondanks het feit dat Amerikaanse platen zijn groter, de lettertypen zijn eigenlijk korter en smaller. Europese Unie platen, aan de andere kant, gebruiken een dikker lettertype en de karakters verbruiken het overgrote deel van het verticale en horizontale oppervlak van de plaat-minder ruimte wordt verspild.
ten tweede zorgen platen van Europees formaat ervoor dat meer tekens horizontaal passen, zodat een plaatformaat tientallen jaren kan worden gebruikt, zelfs in de meest bevolkte staat. Californië, bijvoorbeeld, gebruikt zeven karakters, maar moderne Duitse platen hebben momenteel acht, en nog steeds een lege negende ruimte ingenomen door twee stad en belasting stickers en een blauwe country band aan de linkerkant. Een totaal van negen karakter spaties zal niet worden uitgeput op elk moment snel.
Ten derde lijken een aantal autofabrikanten te zijn vergeten om een Amerikaanse stijl frontplaat op te nemen bij het ontwerpen van afdekking, wat betekent dat in veel Amerikaanse staten een kentekenplaat binnen de grille zelf moet worden geplaatst. Een plaat in Europese stijl creëert iets minder visuele dissonantie als het in de grille moet worden geplaatst. Idealiter moeten we overgaan tot een vinyl sticker optie, zoals in het Verenigd Koninkrijk, waar de kentekenplaten kunnen worden gerenderd als een vinyllijm en geplaatst op zowat elke voorkant oppervlak, resterende leesbaar voor automatische kentekenplaat lezer systemen.Ten vierde, Puerto Rico heeft deze optie al, omdat het grondgebied van de VS een mix van Amerikaanse en buitenlandse markt Auto ‘ s. En het is gewoon een $30 optie, dus Staten kunnen geld verdienen door het aanbieden van hen voor een aantal nominale som (die kan worden gericht op de vaststelling van wegen niet opnieuw geplaveid sinds de Carter administratie).
ten slotte werkt het Europese formaat goed met Particulier geïmporteerde auto ‘s, aangezien meer Europese auto’ s het land binnenkomen via de 25-jarige regel.
moeten euroformaatplaten in meer landen een optie zijn, of is dit een overbodig idee?