Bailey Yard ligt halverwege Denver en Omaha. Het beslaat een totale uitgestrektheid van 2,850 acres (4,45 vierkante mijl; 11,5 km2) en is meer dan 8 mijl (13 km) in lengte en 2 mijl (3,2 km) breed op het breedste punt, de faciliteit gemiddelde breedte is ongeveer 1,000 yards breed. De werf heeft 200 afzonderlijke tracks in totaal 315 mijl (507 km) van het spoor, 985 schakelaars, 766 turn-outs, en 17 ontvangst en 16 vertrek tracks. Union Pacific biedt werk aan meer dan 2.600 mensen in North Platte, van wie de meesten verantwoordelijk zijn voor de dagelijkse activiteiten van Bailey Yard.
gemiddeld rijden 139 treinen en meer dan 14.000 treinwagons dagelijks door Bailey Yard en de werf sorteert dagelijks ongeveer 3.000 auto ‘ s met de twee bulten van de werf. De oostelijke bult is een 10 meter hoge heuvel en de westelijke bult is 6,1 meter hoog. Deze worden gebruikt om vier auto ‘ s per minuut te sorteren in een van de 114 “bowl” tracks, 49 tracks voor de westbound treinen en 65 tracks voor oostbound. De bowl tracks worden gebruikt om treinen te vormen richting bestemmingen in Noord-Amerika, met inbegrip van de oost -, West-en Golfkust van de Verenigde Staten, en de Canadese en Mexicaanse grenzen.
de werf omvat ook 3 tank-en servicecentra voor locomotieven, eastbound run thru, Westbound run thru, en de service track die meer dan 8.500 locomotieven per maand bedient, een locomotiefreparatiewerkplaats die maandelijks 750 locomotieven kan repareren, en een autoreparatiefaciliteit die dagelijks bijna 50 Auto ‘ s afhandelt. De auto reparatiewerkplaats vervangt elk jaar 10.000 paar wielen. De werf beschikt over een in-motion wiel defect detector ontwikkeld door Union Pacific die gebruik maakt van ultrasone technologie om elk wiel te inspecteren. Het is de enige detector in de wereld. UP heeft ook een methode ontwikkeld voor het verwisselen van wielen in het veld op lege Westbound kolentreinen, waardoor vier werknemers een hydraulische krik onder de koppelingen tussen twee auto ‘ s kunnen gebruiken en de vrachtwagens kunnen verwisselen. Hierdoor is de tijd die nodig is om trucks te vervangen teruggebracht van maximaal 12 dagen tot 8-12 minuten.
locomotieven kunnen worden onderhouden in een NASCAR-achtige pit stop faciliteit genaamd een Run-Thru bemand door vijf verschillende ambachten-een elektricien, machinist, brandweerman, olieverf en een auto Inspecteur. De locomotieven worden in 45 minuten bediend zonder ze los te maken van hun treinen. De auto ‘ s gaan door de auto-afdeling te krijgen gerepareerd en de diesellocomotieven gaan naar de diesel shop.Vanwege de enorme hoeveelheid producten die door Bailey Yard lopen, beschrijft Union Pacific De Werf als een “economische barometer van Amerika.”