mijn vlucht van Dubai naar Brussel zou om 8:20 uur vertrekken. Omdat ik Emirates’ eersteklas lounges in Dubai eerder heb beoordeeld (in zowel de A-Concourse als de B-Concourse), heb ik besloten om deze keer de lounge over te slaan en rechtstreeks naar de gate te gaan. Mijn vlucht vertrok vanaf gate B3. Dat is een externe poort, wat zeker geen leuke manier is om de reis te beginnen in Emirates’ uber-luxe nieuwe first class.
het poortgebied werd rond 7 uur geopend:20 uur, toen werd mijn instapkaart gescand en mijn paspoort geverifieerd. De gate-agent vroeg me meedogenloos of ik ooit meer dan 90 dagen in Europa was gebleven. Hij vroeg het niet één keer, maar meerdere keren. Ik vroeg of er een probleem was en hij zei: “België is daar heel streng op.”
Emirates departure gate Dubai Airport
op dat moment was ik in de wachtkamer. Er waren roltrappen die leidden naar de bussen die naar de poorten gingen, maar ze gingen niet aan boord van de eerste bus tot 07.45 uur.
Emirates departure gate Dubai Airport
toen ze begonnen met het instappen voor de eerste bus noemden ze specifiek economy passengers. Dat komt omdat Emirates meestal een enkele bus heeft voor First & business class passagiers, en die vertrekt tegen het einde van het instapproces, zodra alle first & business class passagiers zijn aangekomen. Omdat ik enthousiast was over het krijgen van Hut foto ‘ s, vroeg ik of ik de economy bus kon nemen. De poortagent stond erop dat het veel comfortabeler zou zijn in de andere bus, maar ik zei dat ik me ervan bewust was en dat was prima.
de bus vertrok naar het vliegtuig rond 07:50, en ik kon niet geloven hoe lang de rit was. Uiteindelijk is Emirates van plan om naar Dubai World Central Airport te verhuizen. Weten we zeker dat ze dat nog niet gedaan hebben, want de rit duurde bijna 20 minuten, en ik ben er vrij zeker van dat we langs de Burj Al Arab op weg naar het vliegtuig. 😉
wat ik niet had verwacht met economy boarding was dat we zouden instappen door de allerlaatste deur van het vliegtuig. Dat was de allereerste keer dat ik dat deed op een breedbouwvliegtuig. Aan de positieve kant, dat is een cool perspectief dat je niet vaak in vliegtuigen krijgt. Het was een lange wandeling naar de eerste klas.
Emirates 777 Dubai Airport
Emirates 777 Dubai Airport
Emirates 777 Luchthaven van Dubai
Emiraten 183
Dubai (DXB) – Brussel (BRU)
maandag 8 januari
Vertrek: 8:20
Aankomst: 12:45
Duur: 7hr25min
Vliegtuig: Boeing 777-300ER
Seat: 1K (First Class)
bij de deur werd ik begroet door een vriendelijke stewardess die een dubbele take deed toen ze mijn instapkaart zag, omdat ze duidelijk nog geen premium passagiers verwachtten. Eerst liep ik door de drie grote economy hutten, en toen vond ik mezelf in Emirates’ “nieuwe” business class. Het is nogal gênant dat Emirates ‘ nieuwste business class op de 777 nog steeds in een 2-3-2-configuratie is.
Emirates ‘ nieuwe 777 business class
de achterste business class-cabine had in totaal 28 zitplaatsen, verdeeld over vier rijen.
Emirates ‘ nieuwe 777 business class
onmiddellijk achter first class stonden nog eens 14 zitplaatsen, verdeeld over twee rijen.
nieuwe Emirates 777 business class cabine
nieuwe Emirates 777 business class cabin
het is beschamend dat een toonaangevende luchtvaartmaatschappij dit als hun nieuwe business class heeft. Aan de positieve kant, Ik vind Emirates’ nieuwe cabine afwerkingen veel meer ingetogen en mooi dan de oude. Het is ook verrassend hoe privé deze stoelen zijn. Je zou denken dat een voordeel van deze configuratie is dat je gemakkelijk met iemand kunt praten als je naast hen zit, maar dat is niet het geval. Deze stoelen zijn zo privé dat je niet eens gemakkelijk kunt communiceren met een zitmaatje.
nieuwe Emirates 777 businessclass-stoel
eindelijk zat ik in Emirates’ waanzinnig mooie nieuwe first class. Wow, wow, wow. Ik kon mijn ogen niet geloven. De nieuwe eersteklas cabine van Emirates bestaat uit in totaal zes suites, in een 1-1-1-configuratie. De cabine is zo privé dat je meer het gevoel hebt dat je in een trein zit met privé compartimenten dan in een vliegtuig.
Emirates ‘ nieuwe 777 first class cabine
op het schot voor suite 1E is een Ghaf boom, die u in de hele cabine vindt.
Emirates’ nieuwe 777 first class cabin
Ik zal niet te veel details geven over de verschillen tussen de suites, maar bekijk mijn vorige bericht dat een gedetailleerde beschrijving geeft van de voor-en nadelen van elke suite.
meestal willen mensen Middle seats vermijden, hoewel de twee middle suites op Emirates een zeer coole functie hebben. Specifiek, ze hebben virtuele vensters, dus wat je ziet door de virtuele vensters is precies wat je zou zien door de echte vensters.
nieuwe Emirates 777 first class suite
het is ongelooflijk hoe high definition deze vensters zijn.
Emirates first class virtual windows
de center suites hebben het voordeel dat ze iets ruimer zijn, omdat ze niet worden beïnvloed door de kromming van de romp. Dus terwijl de breedte aan de basis hetzelfde is, kromt de muur minder.
nieuwe Emirates 777 first class suite
u kunt het verschil in breedte zien op basis van de minibar — De center suites hebben twee minibars met volledige breedte (één aan elke kant van de TV), terwijl u zult zien dat de window suites dat niet doen.
nieuwe Emirates 777 first class suite
ik had gekozen voor suite 1K, de vensterbank aan de rechterkant in de eerste rij. Suites 2A en 1K zijn de beste vensterstoelen, omdat ze niemand tegenover hen hebben (de middelste suite in rij één opent naar het linker gangpad, terwijl de middelste suite in rij twee opent naar het rechter gangpad).
Ik was zo onder de indruk van de aandacht voor detail in de nieuwe first class van Emirates. De hut is onbeschrijflijk mooi. Ik heb het gevoel dat de oude interieurs van Emirates glitzy en een beetje grof waren (maar toch leuk met mate), terwijl de meer gedempte tonen die Emirates gebruikt in hun nieuwe hutten eigenlijk elegant zijn.
nieuwe First class stoel Emirates 777
nieuwe Emirates 777 first class seat
u kunt een hele vlucht doorbrengen met het leren van alle functies van de suites, dus ik weet niet eens waar ik moet beginnen. Laten we beginnen aan de voorkant van de suite.
aan de voorzijde van de suite bevindt zich de minibar, met drankjes en snacks die u tijdens de vlucht kunt nuttigen. Er is ook een enorme 32″ persoonlijke televisie, evenals een ijdelheid met een Toilettas kit en schrijfset.
Emirates 777 nieuwe first class suite
Emirates 777 nieuwe first class suite
Emirates new first class vanity
de snackmand bevindt zich op uw stoel tijdens het instappen, wordt verwijderd voor het opstijgen (omdat hij nergens aan is bevestigd) en wordt na het opstijgen weer teruggebracht.
Emirates First class snack basket
links van deze console was een “luik.”Deze kan tijdens de vlucht worden gesloten, maar moet open blijven voor opstijgen en landen. Het is bedoeld om de privacy te maximaliseren, maar soms kunt u ook drankjes worden geserveerd door middel van deze (meer daarover later).
Emirates new first class “hatch”
de lade tafel bestond uit een enkele grote tafel die vrij gemakkelijk kon worden uitgebreid. Je moest gewoon de paal duwen en dan zou hij bewegen. Ik was onder de indruk van zowel hoe groot de lade tafel was, en ook hoe gemakkelijk het was om te bewegen.
Emirates 777 nieuwe first class suite lade tafel
direct rechts van de lade tafel waren twee USB-outlets en een 110v-outlet.
Emirates first class suite stopcontact
rechtsboven op de toonbank bevindt zich een verrekijker, die beschikbaar is in elke venstersuite. Hoe hilarisch onnodig.
Emirates new First class suite verrekijker
de first class cabine heeft geen bovenliggende bakken, maar er was een groot opbergvak onder de hoofdconsole. Dit past bij mijn overvolle 20″ handbagage met ruimte om te sparen.
Emirates new first class suite storage
rechts van de opbergkast is veel beenruimte en u kunt daar ook tassen opslaan tijdens het opstijgen en landen als u dat wilt.
Emirates 777 First class Suite beenruimte
in termen van de stoel zelf, op de linker armleuning was een compartiment dat je kon openen dat groot genoeg is om een bril of zelfs een telefoon op te bergen.
Emirates 777 first class stoelopslagruimte
er waren ook vier standaard stoelvoorinstellingen, waarmee u de stoel met één druk op de knop in de bedmodus, de opstartmodus, de eetmodus en de “Zero gravity” – modus kon plaatsen.
Emirates new first class seat controllers
op de andere armleuning stond een draadloze entertainment controller. Ik heb nog nooit eerder een draadloze controller als deze in een vliegtuig gezien, hoewel ik het gevoel heb dat de first class suite net zoveel redundante functies heeft als de 777 zelf — u kunt uw entertainment bedienen door het werkelijke scherm aan te raken, de tablet te gebruiken of dit te gebruiken.
Emirates 777 first class seat entertainment controls
rechts daarvan was een kleine teller met een ventilatieopening, meer stoelbediening en de tafel waarmee u bijna alles kunt bedienen.
Emirates 777 first class seat tablet
Ik vind het geweldig hoe Emirates deze tablets in first & business class heeft, omdat u hiermee entertainment, zitpositie, verlichting en nog veel meer kunt bedienen. U kunt zelfs kijken naar de airshow op de tablet tijdens het kijken naar een film op uw entertainment systeem met deze.
Emirates First class stoelbediening
Emirates first class stoelbediening
naast de kast aan de voorkant van de stoel, was er nog een kast links van de stoel. Deze is niet zo breed, dus het is groot genoeg om wat kleren op te hangen of misschien een kleine tas in te doen. Deze heeft ook de pouch voor de verrekijker, koptelefoon, en de tijdschriften.
Emirates nieuwe first class suite kast
Emirates new first class suite closet
over de koptelefoon gesproken, Emirates kan hier echt beter spelen. Ze hebben een koptelefoon die er vrij mooi uitzien, maar zijn vrij lage kwaliteit.
Emirates first class hoofdtelefoon
boven uw stoel is een verborgen compartiment dat u nooit zou weten, tenzij de bemanning het opende. Dit compartiment heeft het beddengoed voor de eerste klas suite.
Emirates 777 nieuwe first class suite Beddengoed opslag
links van de stoel is nog een monitor waarmee u de verlichting en andere functies van de stoel kunt bedienen.
Emirates new First class suite lighting panel
de aanpasbaarheid van de suite is ongeëvenaard. U kunt de temperatuur in uw suite regelen (in alle eerlijkheid, u kunt het alleen warmer maken, en niet kouder, omdat de laagste temperatuur die u kunt instellen is wat de cabine is ingesteld op). De suite heeft twee individuele luchtopeningen om de circulatie te maximaliseren, wat geweldig is. Dus zelfs als je de lucht niet kouder kunt maken, kun je tenminste meer lucht op jezelf richten, wat helpt.
Emirates first class suite temperatuurregeling
het coolste deel was hoe aanpasbaar de verlichting was. De stoel heeft een belachelijk aantal lichten, en je kunt kiezen welke kleur je wilt dat ze zijn, hoe intens je wilt dat ze zijn, enz.
Emirates first class suite verlichtingsregeling
Emirates first class suite verlichtingsregeling
Emirates first class suite lighting controls
deze monitor toont ook de Algemene vluchtinformatie. Een andere leuke functie die je niet vaak ziet is dat de monitor je laat zien of de toiletten bezet zijn of niet. Zie je hoe linksboven het badkamersymbool in het rood staat? Dat betekent dat de toiletten bezet zijn.
Emirates first class suite flight status
Ik zal meer vertellen over de verlichting in een beetje, maar de onderstaande is niet uw gemiddelde vliegtuig stoel verlichting, eh?
Emirates new first class suite lighting
laten we het nu hebben over de werkelijke vlucht. Ik had een uitstekende bemanning, bestaande uit een purser uit Australië, en stewardessen uit Polen en de Filippijnen. De dame uit Polen zorgde vooral voor mij. Voor alle drie de bemanningsleden was het de eerste keer dat ze aan het vliegtuig werkten, dus ze waren enthousiast om de suites uit de eerste hand te zien. Het is altijd leuk als je wordt bediend door mensen die enthousiast zijn over het product dat ze aanbieden, en deze drie mensen waren.
even nadat ik me had gevestigd, kreeg ik een drankje voor vertrek aangeboden en bestelde ik natuurlijk een glas Dom Perignon uit 2009.
Emirates first class pre-departure drink-Dom Perignon
ik kreeg ook een warme handdoek aangeboden.
Emirates first class voor vertrek warme handdoek
toen kreeg ik Arabische koffie en dadels aangeboden.
Emirates first class pre-departure Arabic coffee and date
ik kreeg ook slippers en oogschaduw, die beide van vrij hoge kwaliteit leken te zijn.
Emirates first class slippers & oogschaduw
Emirates biedt pyjama ‘ s op aanvraag op dagvluchten, dus ik vroeg om een paar van die (ze bieden echter geen amenity kits op dag 777 vluchten naar Europa). Dit was mijn eerste keer dat ik de nieuwe hydraterende pyjama van Emirates probeerde. Om eerlijk te zijn, hield ik niet van ze. Ik vond ze veel te warm en baggy. In alle eerlijkheid, ik had moeten vragen voor middelgrote in plaats van grote degenen, Als Emirates pyjama ‘ s hebben de neiging om echt groot lopen.
Emirates first class pyjama
Emirates first class pyjama
The purser presenteerde me ook het menu en de wijnkaart, en herinnerde me eraan dat dineren op aanvraag was.
Emirates first class menu & wijnkaart
mijn strategie om de economy-bus te nemen heeft echt vruchten afgeworpen, omdat de andere first class-passagiers pas 15 minuten later kwamen opdagen. In eerste instantie werd slechts één andere passagier geboekt in first class, hoewel er vier last minute operationele upgrades waren, omdat business class oversold was.Om 8: 25 stelde kapitein Nick uit Australië zichzelf en zijn co-kapitein, Sultan, voor en adviseerde ons over onze vliegtijd van 6 uur 50min, in afwachting dat we op schema zouden aankomen.
om 8: 30 uur sloot de hoofdcabine, maar door congestie hadden we een vertraging van 15 minuten totdat we terug konden duwen. Gedurende deze tijd werd de veiligheidsvideo gescreend.
Emirates 777 Dubai luchthaven
Emirates 777 Dubai Airport
om 8: 50 uur begonnen we onze taxi. We hadden een korte taxi naar startbaan 30R, hoewel we op dat moment een tijdje niet bewogen. Kapitein Nick legde uit dat er vier vliegtuigen voor ons waren om op te stijgen (alle A380 ’s — you’ ve gotta love Dubai!), en dat we zouden opstijgen in ongeveer 10 minuten.
Qantas A380 Dubai Airport
om 9: 10 waren we eindelijk klaar om op te stijgen. Ik had de neuscamera aan zodat ik kon genieten van het uitzicht op de landingsbaan. De camera is extreem high definition, hoewel ik nog steeds de voorkeur aan de staart camera op de A380, omdat het geeft je een perspectief op hoe groot het vliegtuig is.
Neuscamera Emirates 777
we hadden een vrij snelle startrol en een soepele klim eruit.
Uitzicht na het opstijgen van Dubai
bekijk na het opstijgen van Dubai
het gordelteken werd ongeveer 10 minuten na het opstijgen uitgeschakeld en mijn eerste opdracht was om te zien hoe privé de suite wordt. Dit is een niveau van privacy dat ik nog nooit eerder heb gehad in de eerste klas. De enige manier waarop de bemanning u kan “bespioneren” is door te kijken door de kleine gaatjes die je ziet in het luik, die deel uitmaken van de suite ontwerp. Interessant is dat de oude eersteklas suite van Emirates gemotoriseerde deuren bevatte, maar dat de nieuwe deuren handmatig worden geopend. Ik zou eigenlijk beschouwen dit als een upgrade, als ik vond de oude controles onnodig.
Emirates first class volledig afgesloten suite
na het opstijgen heb ik de twee toiletten aan de voorkant van de cabine gecontroleerd. Hoewel de toiletten er mooi uitzien, waren ze zeker aan de kleine kant, dus waren ze nergens in de buurt van zo luxueus als wat je op de A380 vindt.
Emirates first class toilet
het had echter een aantal unieke kenmerken, zoals afzonderlijke stukken zeep, Bvlgari cologne en verschillende toiletartikelen.
Emirates first class toilet-individuele stukken zeep
Emirates first class toilet-toiletartikelen
Emirates first class toilet-voorzieningen
op Emirates’ ochtendvluchten naar Europa serveren ze een continentaal ontbijt en vervolgens een lunch. Aangezien het menu “dine on demand” is, kun je twee keer lunchen als je wilt. Echter, Ik dacht dat ik zou gaan met de stroom van het menu.
Het menu als volgt gelezen:
Het drinken lijst als volgt gelezen:
De wijnkaart als volgt gelezen:
ik werd gevraagd of ik iets wilde eten, en ik dacht dat ik net zo goed zo snel mogelijk kon ontbijten dus ik had honger voor de lunch. De purser was klaar om mijn bestelling op te nemen, hoewel ik zei: “je verwacht niet dat ik persoonlijk bestel als ik in plaats daarvan een videogesprek kan doen, jij wel?”Hij lachte en ging terug naar de kombuis.
een van de meest belachelijke kenmerken van Emirates’ nieuwe first class is dat u een videogesprek kunt voeren voor Roomservice. U kunt ook bellen voor Roomservice in de oude first class van Emirates, hoewel de functie voor videogesprekken nieuw is. Op je tablet druk je gewoon op een knop…
Emirates first class roomservicefunctie
dan belt het…
Emirates first class roomservice-functie
en vervolgens voert u een gesprek met de bemanning in de kombuis. Hoe cool is dat?!?
Emirates first class room service video order
om te beginnen bestelde ik een cappuccino om te drinken, die werd geserveerd met wat biscotti.
Emirates first class cappuccino
ongeveer 10 minuten later werd mijn tafel gedekt voor het ontbijt – ik had een vers fruitschaal en wat Fruityoghurt, die beide geweldig waren. Er was ook een broodmand, al probeerde ik het zoveel mogelijk te vermijden.
Emirates first class breakfast-vers fruit en yoghurt
toen had ik een bord vleeswaren, die eerlijk gezegd vond ik vrij basic. Dit was echter een prima snack aangezien ik mijn eetlust voor later in de vlucht bewaarde.
Emirates first class breakfast-continental cold plate
na het ontbijt bestelde ik een koffie van de Franse pers. Er zijn niet veel luchtvaartmaatschappijen in de wereld die u de Franse pers zullen bedienen, dus dit is een vrij unieke Emirates-functie.
Emirates first class French press coffee
de bemanning zette een eenvoudige snackkar in de kombuis, niet dat dat ooit nodig is als u een uitgebreid menu op aanvraag heeft.
Emirates First class snack cart
daarna vroeg ik om mijn bed op te maken. Ik was te opgewonden om te slapen, maar ik wist dat ik op zijn minst het bed moest uitproberen. De bemanning heeft mijn bed goed voorbereid.
Emirates new first class suite bed
een ding om op te letten is dat de stoel naar de zijkant beweegt wanneer u hem achterover leunt. De reden dat ik dit noem is omdat je heel voorzichtig moet zijn met wat je naast de stoel plaatst, anders kan er gemakkelijk iets verpletterd worden. Bovendien, als je iets te houden door je voeten aan de voorkant van de suite, wees voorzichtig met dat ook wanneer u uw stoel in bed modus.
Emirates 777 nieuwe first class suite
laten we het eerst hebben over het bedcomfort. Het bed is briljant. De matras is zacht, het slaapvlak is breed, en je voelt je alsof je privacy hebt die alleen kan worden geëvenaard door de Etihad Residence.
ik kan ook niet genoeg benadrukken hoeveel verschil de suite die volledig ingesloten is maakt. Anders wordt u beïnvloed door de vraag of andere passagiers besluiten om hun raamschermen open te houden, terwijl het hebben van een volledig afgesloten suite betekent dat u uw raamschermen volledig open kunt hebben zonder anderen te storen, en vice versa.
Emirates new first class fully enclosed suite
ik kon niet slapen, dus bracht ik het volgende uur door met het spelen met de seat-functies. Ik paste de verlichting kleuren, lichtintensiteit, welke lichten waren op, enz. U kunt gemakkelijk de hele vlucht besteden aan het leren van de lichtbediening.
Emirates nieuwe first class suite bed
Emirates nieuwe first class suite verlichting
Emirates nieuwe first class suite verlichting
Emirates nieuwe eerste klasse volledig afgesloten suite
de Hel, u kunt zelfs de controle van de vloer verlichting.
Emirates nieuwe eersteklas vloerverlichting
de kleine monitor liegt niet als er staat: “verken een wereld van licht.”
Emirates new first class lighting control
ik vond het ook hilarisch hoe de suite gordijnen heeft. De raamtinten zelf hebben twee instellingen voor de blinds (een die u toelaat om het volledig donker te maken, en een die het equivalent is van gordijnen), en dan zijn er extra gordijnen op de top van dat.
Emirates new first class gordijnen
terwijl ik in bed door de airshow bladerde.
Airshow onderweg naar Brussel
daarna heb ik de entertainmentselectie bekeken. Emirates heeft ontegenzeggelijk ‘ s werelds beste entertainmentselectie aan boord.
Emirates entertainment selectie
Emirates entertainment selectie
Emirates entertainment selectie
Emirates entertainment selectie
De 777 had ook Wi-Fi tegen dezelfde kosten als op de vorige vlucht. U kunt kopen tot 500MB van Wi-Fi voor $15.99, en de snelheden waren redelijk fatsoenlijk. Als u uw Skywards-nummer op uw reservering dan ontvangt u gratis Wi-Fi, hoewel ik mijn Alaska Kilometerplan nummer toegevoegd aan de reservering, dus moest betalen.
ongeveer twee uur voor aankomst besloot ik om te lunchen. Zoals gewoonlijk was mijn tafel prachtig gedekt.
Emirates first class table setting
om te beginnen bestelde ik kaviaar met alle garneringen. Emirates is een van de leukere kaviaar presentaties die er zijn, maar het zou leuk zijn als ze was moeder van pearl lepels (waarvan ik weet dat klinkt belachelijk aan de ene kant, maar er redenen zijn om geen gebruik te maken van metaal, dus als je gaat om te investeren in kaviaar, dan een moeder van pearl lepel lijkt iets doms om te kijken)
Emirates eerste klasse lunch — kaviaar te starten
Emirates eerste klasse lunch — kaviaar te beginnen
Voor het hoofdgerecht bestelde ik de roer-gebakken gamba ‘ s met komkommer, geserveerd met knoflook, geglazuurd groenten en gestoomde jasmijnrijst. Terwijl het gerecht basic was, smaakte het uitstekend.
Emirates first class lunch-roergebakken garnalen met komkommer hoofdgerecht
als dessert had ik de peer en chocolade crumble dessert, die warm werd geserveerd met vanillesaus. Mmmm….
Emirates first class lunch-pear and chocolate crumble dessert
na het dessert bestelde ik een Marokkaanse muntthee.
Emirates first class tea
met nog ongeveer een uur te gaan vliegen, heb ik de suitedeur nogmaals gesloten voor volledige privacy, zodat ik kon genieten van mijn laatste paar minuten van dit prachtige, afgesloten product. Ik kon het niet helpen, maar nog een bestelling te maken met behulp van de video roomservice. Ik vroeg om een glas champagne.
Emirates first class “hatch”
terwijl ze de deur openen om maaltijden te serveren, serveren ze u drankjes via het “hatch.”Dat betekent dat je je deur dicht kunt houden, en dan openen ze gewoon het luik, dienen je, en sluiten het opnieuw.
Emirates first class “hatch”
rond deze tijd brachten de purser en stewardess de Polaroidcamera naar mijn stoel (wat zo ‘ n schattig ding is dat Emirates heeft, vooral voor kinderen) en zeiden: “zullen we een foto van u nemen?”Ik ging akkoord, maar ben te beschaamd om de foto’ s te delen. De foto ‘ s werden mij gegeven in een reis-thema houder.
Emirates Polaroid camera foto
ongeveer 30 minuten voor de landing kondigde kapitein Nick aan dat we begonnen met onze afdaling. Op dat moment begon de bemanning de cabine voor te bereiden op aankomst.
Airshow nadert Brussel
de hele vlucht, inclusief de afdaling, verliep vlot en we landden in Brussel om 13: 05 uur.
zicht op Brussel
taxiën Brussels Airport
de luchthaven was vrij rustig, en we hadden een korte taxi naar onze aankomst gate.
taxiën Brussels Airport
vlak voordat hij de gate binnenrijdt, zei kapitein Sultan: “Ik wil dat iedereen op zijn plaats blijft als we bij de gate zijn. Het gordelbord gaat niet af.”Hij pauzeerde, en ik dacht dat ik wist wat er gebeurde — het is niet ongewoon voor de politie om een passagier te ontmoeten om welke reden dan ook, en ik dacht dat was wat er hier aan de hand was. Hij ging echter verder en legde uit dat er een medisch geval was, en dat de persoon moest uitstappen. Dat duurde maar een paar minuten, en dan kon iedereen uit het vliegtuig.
Aankomst gate Brussels Airport
Emirates ‘nieuwe first class bottom line
Emirates’ nieuwe 777 first class is spectaculair. Emirates heeft geweldig werk geleverd met het product, wat betreft de aandacht voor detail, het comfort en de privacy die de suite biedt, en ook het aantal gimmicks die het echt leuk maken. Ik denk dat de nieuwe first class van Emirates nu bovenaan mijn lijst staat van ‘ s werelds beste first class-producten. In alle eerlijkheid, Ik zal moeten wachten tot ik in Singapore ‘ s nieuwe Suites vlieg voordat ik definitief dat telefoontje pleeg.
mijn grootste klacht over de nieuwe first class van Emirates is hoe weinig vliegtuigen het product bevatten. De nieuwe first class van Emirates zal tegen het einde van 2019 beschikbaar zijn op negen vliegtuigen, wat een klein percentage van hun totale vloot vertegenwoordigt. Dat is jammer, vooral omdat ze nog geen plannen hebben om het aan te bieden op ultra longhaul vluchten, waar een product als dit het meest nuttig zou zijn.