de Audi R8 is een sportwagen die wordt geproduceerd door Audi Sport GmbH; het bedrijf had de naam Quattro GmbH. De R8 is ontworpen en gebouwd in coupe (2-deurs) stijl, en komt de reguliere coupe of de convertible (aka de Spyder). Het heeft een Midden-motor ontwerp, wat betekent dat de motor is geplaatst in de buurt van het midden van de auto (meestal achter de passagiersstoel), en het maakt gebruik van de Quattro permanente vierwielaandrijving, dat is een handelsmerk exclusief voor Audi. Het ‘ Audi Space Frame is de basis voor de basisconstructie van het model R8. De R8 werd alleen gebouwd door Audi Sport GmbH in hun fabriek in Neckarsulm, Duitsland, en was de eerste auto die ooit werd geproduceerd met volledig LED-koplampen.Oorspronkelijk werd de Audi R8 ontworpen en gebouwd voor de 24-uurs races van Le Mans; deze auto ‘ s werden voor het eerst uitgebracht in 1999, en ze zijn niet wat we hier bedoelen. We gaan het hebben over het R8 street-model, dat in 2006 voor het modeljaar 2007 voor het publiek te koop werd aangeboden, en de productie op de R8 gaat vandaag door. De eerste generatie (Type 42) bestond alleen uit de reguliere coupe stijl. Het was pas in 2008 dat de convertible versie (Spyder) werd uitgebracht, en in 2011 kwam een GT model R8, die een high-performance versie was. In 2012 onderging het een facelift en Audi voegde het V10 Plus-model toe aan de line-up. De Type 42 generatie werd officieel stopgezet in 2015, en de tweede generatie, de Type 4S, werd uitgebracht all-wheel
nu dat we kort hebben samengevat de geschiedenis van de R8, laten we geven de lijn een beetje een oordeel call. Hieronder, voor uw leesplezier, is een lijst van de tien beste Audi R8 modellen ooit gemaakt, vermeld van nummer tien (minst beste) tot nummer een (beste aller tijden). Dit zal bestaan uit onze top tien R8 picks uit de jaren van productie, zowel de eerste als de tweede generatie. Dus, lees verder en leer meer over…
de 10 beste Audi R8 modellen aller tijden
2010 Audi R8 5.2 V10 FSI Quattro Coupe (Type 42)
dit was een model met bijna geen grenzen. Sporting een 5.2 liter V10 was onderdeel van het; het quattro vierwielaandrijving systeem is een andere. Handling van de 2010 R8 coupe was precies, en het niet uitlaat van de bestuurder om het te manoeuvreren, en de mid-motor plaatsing lijkt het gewicht naar beneden in plaats van het maken van de take-off schokkerig. Een hel van een prachtig stuk van machines, Audi verkocht 3.485 van dit jaar model wereldwijd, met 799 van hen worden verkocht in de VS.
2012 Audi R8 Spyder (Converteerbaar, Type 42)
verkrijgbaar met een V8 of een V10, de Spyder versie van de R8 coupe is een sexy beest, met respectievelijk 420hp en 525hp. De V10 maakt gebruik van dezelfde motor die wordt gebruikt in de Lamborghini Gallardo, dus het heeft veel om te voldoen aan. En voor degenen die houden van het koele gevoel van het besturen van een handgeschakelde transmissie, de R8 Spyder is verkrijgbaar in een zes-speed manual. Voor zowel 2012 R8 coupes en convertibles (Spyders) gecombineerd, Audi verkocht 2.241 auto ‘ s, met 802 van hen worden gepakt door Amerikanen.
2009 Audi R8 Coupé (Type 42)
een slanke, sexy look was niet het enige wat het model van dit jaar had voor het. Gooi in de 4.2 liter V8, de keuze tussen zowel handmatige en automatische 6-speed transmissies, en 420 wild pony ‘ s, mix het met die slanke, sexy look, en je hebt een hete auto. Het feit dat het alleen kreeg 13 mpg in de stad en 18 mpg op de snelweg zal waarschijnlijk niet de moeite u een beetje. Net zoals het niet de 2.101 mensen in de hele wereld die er een kochten, in het bijzonder de 699 die in de Verenigde Staten woonden.
2011 Audi R8 Coupé (Type 42)
terwijl de 2011 R8 Coupe voorzien bestuurders van veel vermogen (420 tot 525 pk en 317 tot 391 lb.-ft. van koppel, afhankelijk van de motorgrootte), ontbreekt het in een paar afdelingen. Maar als je acht jaar geleden een van deze wilde kopen, of dat deed je, deed je waarschijnlijk een hoop onderzoek voordat je het kocht, en Nieuwe deze tegenslagen voordat je naar de showroom ging. Opslagruimte ontbreekt, en lichtjes slechte gas kilometers (wat verwacht men van een V8 of V10?). Dit is ook het jaar dat de convertible versie werd uitgebracht, dus mensen waren behoorlijk warm voor de R8 op dit moment. Nog steeds sterk, de Audi R8 verkocht 3,551 eenheden over de hele wereld voor 2011, en 1145 van die werden verkocht in Amerika.
2012 Audi R8 Coupé (Type 42)
de MSRP in 2012 voor de Audi R8 Coupe voor dat modeljaar was $ 114.200. Als dat een beetje hoog klinkt, dan is dat ook zo. Immers, dit was een straat model-race auto, om zo te zeggen, en velen zelfs gecategoriseerd onder de supercar klasse. Het kwam met een typische keuze van V8 (420pk) of V10 (525pk, hoewel het eigenlijk was afgestemd op 560pk in de GT-model, die werd gebruikt in de Lamborghini Gallardo), en een zes-speed handgeschakelde transmissie op de coupe en cabriolet (in tegenstelling tot de automatische optie). Terwijl de GT een beperkt model was, waarvan er slechts 333 werden gemaakt (waarvan er 90 naar de Verenigde Staten kwamen), maakte Audi er 2.241 (met uitzondering van die GT). 802 van hen werden gekocht in de goede oude USA.
2010 Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro Convertible (Type 42)
het debuut van de Audi R8 Spyder op de autosalon van Frankfurt in 2009 liet zien hoe enthousiast het publiek was voor zijn komst. De R8 Coupe was al erg populair, en de gedachte aan een cabriolet die werd gebouwd op basis van een race auto ontwerp was overweldigend. Hebben we wat we wilden? In schoppen, en de 2010 model release is het tweede mooie voorbeeld. In Europa, de startprijs voor de 5.2 liter V10 was $ 225.000; in Amerika was het $ 170.000, volledig geladen. Het had 420 pk dat het in staat was uit te blussen, en zijn koppel kwam in op 317 lb.-ft.@ 6.000 tpm. Dus, hoe hebben ze verkocht, vraag je je af? Laten we eens kijken…een totaal van 3.485 werden verkocht over de hele wereld van zowel coupes en convertibles samen, en slechts enkele van die waren convertibles (misschien een derde). De verkoop in de Verenigde Staten voor de R8 dat jaar waren 799 (beide stijlen), dus het is onze schatting dat ongeveer 250 converteerbare modellen werden verkocht in de VS.
2011 Audi R8 Spyder 5.2 V10 FSI Quattro Convertible (Type 42)
vierwielaandrijving is iets om over op te scheppen, vooral als er een V10 onder de motorkap is die 525pk en 391 lb uitbrengt.-ft. van koppel (dat is veel wind in je haar!) en het gaat zo goed. De bovenkant gaat op en neer in 19 seconden vlak, en het blijft volledig operationeel tot 31mph. De gas kilometers is niet de grootste, op 15 mpg gecombineerd, maar Hel, Het is een V10, mensen. MSRP op de 2011 Spyder was $ 165K in de VS, en meer in Europa; Audi had een wereldwijde verkoop dat jaar van 3.551, en nogmaals, slechts ongeveer een derde waren de Spyder versie van de R8. In de Staten 1145, of ongeveer 300 Spyders of minder, werden verkocht.
2018 Audi R8 Coupé (Type 4S))
in Amerika begon de R8 Coupe van dit jaar bij $ 138.700, dus de prijs is niet zo sterk gestegen in de afgelopen zeven of acht jaar. Nog steeds een 5.2 liter V10, deze auto kreeg 14 mpg in de stad en 25 mpg op de snelweg, volgens Audi, dus het is een beetje beter dan in jaren voorbij. Hij heeft 532 tot 610 pk gemeten, dus wat hij in gas opzuigde, maakte hij goed aan vermogen. Terwijl de wereldwijde verkoopcijfers voor 2018 vaag zijn, zo niet afwezig, kunnen we een gemiddelde van de verkopen uit vervlogen jaren geven, dus ongeveer 3.000, terwijl de nummers voor de R8 coupe in Amerika dat jaar ongeveer 927 bedroegen…beide nummers waren gedaald voor het coupe-model als geheel, maar dit was een mooie mean machine.
2015 Audi R8 Coupé (Type4S)
met de nummers drie en twee zijn de enige tweede generatie, of Fase II, R8 modellen op onze lijst, zou je denken dat Audi was afdwalen in plaats van vooruit te gaan, maar we weten allemaal dat dat niet waar is. Soms is ouder beter, maar niet altijd. Hoe dan ook, de 2015 R8 was een mooie run of the mill voor dit model, met uitzondering van het feit dat dit het introductiejaar was voor de tweede R8 generatie (het type 4S). Verschillen omvatten de generatie I facelift, S-tronic versnellingsbak, generatie 1 ook gekenmerkt door een zes-speed, terwijl de nieuwe V10s zijn meestal draaien automatisch, en eigenaren zoals de handleiding beter. De nieuwere hebben meer vermogen en zijn veel gemakkelijker en comfortabeler te hanteren, en over het algemeen, de meeste eigenaren en degenen die hebben test Gereden beide zullen het erover eens dat generatie twee, of Fase II, is aanzienlijk beter als gevolg van geavanceerde technologie. De verkoop voor het eerste jaar Fase II R8 modellen over de hele wereld was ongeveer 3.200, met een Amerikaanse verkoop van in totaal 495 (een daling van ongeveer 300 eenheden ten opzichte van het voorgaande jaar).
en ten slotte is het nummer één Audi R8-Model aller tijden….
2006 Audi R8 Coupé(Type) 42)
“het origineel is nog steeds de beste,” zegt Jalopnik.com. ze noemen het zoals ze het zien, en de meeste fans van de R8 zullen op dezelfde pagina. De originele 2006 R8 coupe, in al zijn glanzende gezichten generatie één glorie had iets over het dat gewoon tartte verklaring. Misschien was het de slanke, sportieve body; misschien was het de manier waarop de auto was snel en comfortabel op hetzelfde moment. Of, het kan gewoon zijn geweest het feit dat je reed een van de meest verwachte en heetste auto ’s op de markt (of de manier waarop de vrouwen stroomden om je heen) dat geeft je de mening dat de’ 06 is de beste van de beste. Ongeacht de reden, de pure sentimentaliteit alleen al geeft de Nummer één plek aan de 2006 R8 op een gouden schotel. Voor de 2006 modeljaar Audi verkocht slechts 164 eenheden wereldwijd, maar zoals u weet, ze waren nog niet verkopen ze hier in de Verenigde Staten nog. Soms is het missen gewoon klote …
de allerbeste Audi R8 modellen die er bestaan. Daar boven … binnen handbereik. Het is waar dat de blasé en onbekende auto-wise zal een lijst van tien auto ‘ s die zijn, voor alle doeleinden, vrijwel hetzelfde te zien. Maar WE weten wel beter. WE weten dat de R8 de afgelopen dertien jaar prachtig is geëvolueerd, met subtiele veranderingen en mechanische verschillen die alleen een sportwagenliefhebber, en vooral een R8-liefhebber, kan waarderen. Dus, als je er al eerder een hebt gehad en klaar bent om te upgraden, is dit je handschrift op de spreekwoordelijke muur (of scherm, als je wilt). Als je er nog nooit een hebt gereden, dan hebben we medelijden met je. Denk je niet dat het tijd is om het te laten gebeuren?
rijplezier!