Opmerking van de redactie: Dit artikel over de beste motor GPS opties werd oorspronkelijk geplaatst in 2013, maar onze lezers en rijders nog steeds een enorme hoeveelheid waarde uit het, omdat het is het meest bezochte artikel op onze site. Door de jaren heen hebben we geprobeerd er iets aan toe te voegen. Sommige motorfiets GPS-eenheden kunnen verleden modellen dus gebruik het als een opstap voor verder onderzoek. We zullen updaten als we nieuwe testen. Ook, we hebben een 2017 Update artikel voor de Montana hieronder gekoppeld.
* opmerking:: Dit is geen advertentie betaald door Garmin, en geen van de beoordelingen op www.rideadv.com worden betaald door de fabrikanten die wij aanbevelen! Echter…
Disclosure: Ride Adventures is een deelnemer aan het Amazon Services LLC Associates Program en andere affiliate programma ‘ s, ontworpen om ons een middel te bieden om kosten te verdienen door te linken naar Amazon en gelieerde sites zonder extra kosten voor u. Zie onze Disclosure voor meer informatie.
beste gps voor motorfietsen: 5 opties Getest
in de afgelopen jaren hebben we 3 dedicated units Getest, 1 iPhone en 1 iPhone/inReach Explorer + combo om erachter te komen welke het beste werkt als onze motor GPS. Hieronder vindt u voornamelijk de negatieven voor elke eenheid, koken het allemaal neer op de beste motorfiets GPS-eenheid voor de situatie.
is onze GPS-keuze ook voor u het beste? Jij beslist. Ik ben een motorfiets gids met dubbele sport rijden & routing behoeften. Soms volg ik eerder opgenomen routes & tracks, en soms uit prospectie nieuwe motorfiets reizen door het bos in regio ‘ s zelden gereisd, het opnemen van wat zou kunnen dienen als geweldige opties voor onze klanten. Als uw situatie is zelfs dicht bij de onze, Dit artikel zal uw volgende GPS aankoop beslissing gemakkelijk te maken.
1) de iPhone (als GPS-toestel voor motorfietsen))
inderdaad, ik probeerde gewoon te vertrouwen op onze iPhone als een GPS-apparaat, gemonteerd op de motorfiets. (Zie oude blog artikel hier. Het was goed voor een tijdje, maar ik kwam niet verder te gebruiken omdat:
- De iPhone was oververhitting in direct zonlicht op warme dagen (zo zou het auto-shutdown)
- Het scherm niet helder genoeg om te zien in typische daglicht rijsituaties
- Touch scherm is alleen een voordeel als de motor handschoenen uit, en dat u voortdurend uw handschoenen uit is irritant
- De combinatie van laadkabel & bescherming tegen de elementen zou mijn iPhone gevoelig voor beschadigingen, stof, water, etc.
KLAAR OM UW GPS-TOESTEL UIT TE PROBEREN? Bekijk onze zelfstandige Patagonia Motorcycle Services
2) Garmin 62s
ik hield van de Garmin 62s vanwege zijn lichtgewicht & compacte structuur, maar omdat het zo klein was, droeg het alleen bij aan deze lijst met negatieven:
- het scherm was te klein om goed te kunnen zien tijdens het rijden, vooral wanneer het apparaat trilde met de motorfiets (let op: Ik heb een perfect zicht, dus dat is niet het probleem.)
- elk hard plastic scherm zonder aanraking vangt ook een enorme hoeveelheid verblinding door lichten en de zon. Dus in dit geval, de 62s is moeilijk te zien om redenen van te klein en voor verblinding.
- navigatie met een directioneel pad en een paar knoppen is ongelooflijk traag en omslachtig, vooral omdat we allemaal gewend zijn aan de touchscreen-navigatie van smartphones
- hoewel het misschien geweldig was voor het volgen van sporen & paden, had het moeite om te werken met City Navigator voor straatnavigatie
- de beste houder voor de 62S was een beetje lastig om het apparaat te monteren/demonteren, en de kleine oplaadkabel moest elke keer afzonderlijk worden aangesloten (vs.ingebouwde elektrische laadcontacten.)
3) BMW Motorrad Navigator IV
bij de eerste poging van de Navigator IV, wist ik dat touch-screen was de enige manier om te gaan met motorfiets GPS. Met factoren zoals handschoenen, veranderingen van plan langs de weg, en nieuwe zoekopdrachten, een groot, mooi scherm en de mogelijkheid om aan te raken en te klikken kan gewoon niet worden verslagen. Er waren echter een paar negatieven:
- deze eenheid is niet goed tegemoet te komen aan” non-street ” routing en navigatie. Dus elke keer dat ik probeerde om routes door het bos op te nemen of bestaande tracks van andere bestanden te volgen, was het in wezen nutteloos
- bij een winkelwaarde van $800-900 USD, Het is een beetje ongemakkelijk om een eenheid die duur op de fiets te monteren, wetende wat de vervangingskosten zijn.
4) De Winnaar: Garmin Montana 650t
tot slot, een motorfiets GPS-unit die geen van de “negatieven” hierboven vermeld, en doet alles wat ik wil! De Garmin Montana is duurzaam gebouwd, heeft een groot & helder touchscreen ingebouwd, en is gemakkelijk & veilig gemonteerd op de Garmin robuuste houder speciaal ontworpen voor deze GPS-eenheid. (De robuuste mount laadt het zelfs automatisch op wanneer het is gemonteerd.) De Montana 650t is in dat midden geprijsde bereik op ongeveer $ 600 USD momenteel, maar het is als het hebben van de off-road vermogen van de 62s en de bestrating routing vermogen van de Navigator IV ingebouwd in een eenheid. Kortom: een grote waarde, en ik hou van de Garmin Montana. Een lichte negatieve echter: - na ongeveer 10 maanden, Ik had een aantal technische problemen met de Montana, waar het scherm was bevriezen en draaien op zijn eigen en de eenheid werd uitgeschakeld zonder reden. Ik stuurde het terug naar Garmin, en ze vervingen het snel voor mij zonder kosten (nog steeds onder 1 jaar garantie.) Dat gezegd zijnde, wees voorzichtig met het kopen van een die geen garantie dekking.
Update 2020: onlangs een van onze schrijvers nam een reis naar Ushuaia en ontdekte deze mooie combo die op onze volgende GPS-berichten kan gewoon winnen van de prijs.
InReach Explorer + & Smartphone combinatie
terwijl de inReach Explorer+ op zichzelf geen ideaal hulpmiddel is voor het navigeren op specifieke routes, in combinatie met een smartphone met Google; maps.me (of andere soortgelijke navigatie-app), het vormt een krachtige en bijna onfeilbare set van tools voor rijders navigeren in elke omgeving.
gecombineerd met vooraf geladen turn-by-turn aanwijzingen via Google of maps.ik, de Explorer+ maakt het mogelijk om een andere route, de mogelijkheid om terug te keren met behulp van opgenomen tracking gegevens, en kan fungeren als iets van een verzekeringspolis om ervoor te zorgen dat de rijders zijn altijd op het juiste spoor in het geval van verloren mobiele service. Rideadv-medewerker Adam Eckert heeft de inReach-Google Maps-combinatie gebruikt gedurende vier maanden en meer dan 13.000 mijl reizen in Midden-en Zuid-Amerika, en is voor alle bovengenoemde rollen op de inReach gaan vertrouwen.
RideADV zal deze motor GPS combinatie grondig onderzoeken in een volgend artikel, maar voor nu, geloven we dat het een bijna ideale en uitgebreide Motor navigatie optie biedt. Meer weten over de combo? Klik voor de volledige schrijf-up.
Pros:
- combineert het gemak van turn-by-turn navigatie met de functionaliteit van een speciale GPS
- maakt routeopslag en backtracking mogelijk in het geval een rijder verloren gaat
- Emergency response / SOS-functies
Cons:
- vereist het gebruik van twee toestellen tegelijk
- duur wanneer de kosten van een smartphone in
worden verrekend, dus ik hoop dat dit helpt, aangezien er nogal wat testen zijn gedaan in elk van deze motor GPS-opties. Inderdaad, dit kan nog steeds lijken op een hoop geld te besteden, maar gezien het brede scala aan mogelijkheden van de Garmin Montana heeft, en de nieuw toegevoegde inReach/iphone combo heeft, Ik wed dat je het zeker de moeite waard de investering op beide opties.
als één kanttekening: Besteed de extra $ 100 (CA.) en koop Garmin ‘ s City Navigator kaart voor uw thuisland/regio, en je zult blij zijn.
