toen Brent Becker een 45-daagse sabbatical plande vanuit zijn stressvolle CEO-positie, had hij geen idee dat het zou eindigen tot zes maanden. En hij had nog minder het idee dat hij die tijd zou besteden aan het bouwen van een aangepaste motorfiets: een Honda CB750 cafe racer.Brent kocht zijn CB750K uit 1973, al gedeeltelijk aangepast, oorspronkelijk van Flying Tiger Motorcycles in Maplewood, Missouri. Zijn carrière verhinderde hem om de nodige tijd te investeren om een vintage fiets soepel te laten lopen, dus werd hij een vaste klant bij Flying Tiger.Een CEO nam een sabbatical om deze Honda CB750 cafe racer motorfiets te bouwen /
toen Brent zijn baan verliet, was het idee om wat tijd te nemen om te decomprimeren. Dus benaderde hij Eric en Teresa van Flying Tiger met een idee recht uit het linker veld.: “Ik wilde zien of ik naar de winkel kon komen,” zegt hij, “en hen helpen met wat ze nodig hadden—vloeren vegen, inventaris, fietsen schoonmaken… gewoon een kans om in de winkel te zijn om wat praktische dingen over motorfietsen te leren.”
“I don’ t think they knew what to make of me, but as Eric always known at least that I was ‘not an asshole,’ and we planned for me to come in the following dinsdag after my last day with my company. Mijn Reis en tijd als ‘stagiair’ begon.”
Brent ging geleidelijk aan van het assisteren van de vliegende Tiger mechanica, naar het nemen van kleine taken zoals het reinigen van koolhydraten of het verwisselen van banden. Toen het einde van zijn stage naderde, had Brent een ander idee. “Ik heb met Eric gesproken over de mogelijkheid om aan mijn fiets te werken”, zegt hij.”We wisten dat met de tijd die ik had, de middelen van de winkel en hun begeleiding, het doen van een volledige restauratie en modificatie een kans zou zijn die ik misschien niet meer zou krijgen. Zomaar, met de steun van mijn familie, werd mijn geplande vakantie van zes weken aangepast aan zes maanden.”
Brent ging al snel van basistaken naar het leren snijden, slijpen, lassen en werken met een draaibank. Het was een steile leercurve, en hij was in de winkel zes dagen per week, van 9 uur tot 18 uur elke dag. “Een vaak terugkerend thema tijdens het werken aan de build,” vertelt hij ons, “was dat ik Eric iets zou laten zien wat ik deed, en hij zei bijna altijd: ‘dat is een goed begin ..!”
Brent ‘ s commitment blijkt. Zijn CB750 is niet alleen een van de schoonste rond,maar het is ook met een aantal goed beoordeelde upgrades.
het werk begon binnen, met een 836 cc big bore kit, een web Racing cam, en een volledige porting en tuning Baan. De motor ademt uit via een set Keihin CR31 racecarb met velocity stacks. Het is gedaan in een mix van zwarte en gepolijste afwerkingen, en afgedekt met een vier-in-twee uitlaatsysteem.
er is ook een mod die we niet veel zien – een natte sump conversie van Sump ding, ontworpen om de hulpolie tank en slangen te lozen. Brent installeerde het zodat hij de driehoek onder de stoel volledig kon schoonmaken.
boven is een aangepaste subframe, stoel en staart bult. Alles is opnieuw bedraad rond Motogadget componenten, met de bedrading loopt door het frame zelf. Het achterlicht en de richtingaanwijzers zijn een serie LED ‘ s, die individueel in de framerail zijn verzonken.
er is een CB400 Super Sport brandstoftank aan de voorkant, met de batterij, spoelen en belangrijke elektronica allemaal verborgen onder het.
Brent verbeterde ook het loopwerk van de CB. De vorken en dubbele voorremmen zijn van een Suzuki GSX-R, geïnstalleerd met behulp van een conversie kit van Cognito Moto, die nieuwe drievoudige bomen en een front naaf bevat. Een paar Öhlins schokken doet dienst aan de achterkant.
zwarte 19F / 18R Velgen werden met roestvrijstalen spaken bekleed. De achterste remtrommel setup is op voorraad, maar Brent heeft er wat restauratiewerk aan gedaan met contrasterende afwerkingen en rode mesh accenten. Avon-banden ronden het pakket af.
boven zijn een set clip-ons, een motogadget speedo, handvatten, Schakelaars en bar-end richtingaanwijzers, en verbeterde hendels. De koplamp is voorzien van drie projectoren, geparkeerd in een op maat gemaakte gondel.Brent ‘ s laatste horde was het uitzoeken van een kleurstelling voor de CB. “Gedurende het hele proces was ik constant bezig met het zoeken, lezen en bestuderen van cafe builds en designs”, vertelt Brent. “Ik zocht zowel binnen de motorindustrie als daarbuiten naar grafisch ontwerp en kunst om inspiratie te vinden.”
” ik bleef terugkomen op verschillende Bauhaus geïnspireerde stukken. Toen ik meer onderzoek deed naar de Bauhaus-beweging, ontdekte ik waarom het zo intrigerend voor mij was: Bauhaus overbrugt de kloof tussen kunst en industrie; design en functionaliteit.”
Brent wilde ook zijn drie dochters in de bouw opnemen, dus ontwierp hij een logo voor zijn nieuwe naam: Three Daughter Moto. Toepasselijk, de graphics bevatten ook Japanse karakters die lezen ‘ attack life.”
Slipstream creaties legden de zwarte en zilveren verf, geaccentueerd met gouden en rode accenten. Rich Phillips Leather behandelde de stoelbekleding, inclusief een nette integratie van de nieuwe drie Dochter Moto logo.Na het project kreeg Brent uiteindelijk een andere baan, maar het leven ziet er nu anders uit. “Terwijl ik veel tijd in de nieuwe onderneming heb moeten concentreren,” legt hij uit, “heb ik dingen in mijn leven anders geprioriteerd op een manier die ik niet het bewustzijn zou hebben gehad om te doen, zonder mijn stage en het ontmoeten van de bende bij Flying Tiger.”
hij brengt nog steeds elke zaterdag helpen in de winkel, en is al in het midden van zijn volgende build.
drie Dochter Moto / Flying Tiger motorfietsen / afbeeldingen en video door Brian Cummings