de Golden Globe Race werd geïnspireerd door Francis Chichester ‘ s succesvolle rond-de-wereld reis, stoppen in Sydney. De aanzienlijke publiciteit die hij behaalde leidde een aantal zeilers naar de volgende logische stap te plannen-een non-stop, een handige, rond-de-wereld zeil.De Sunday Times had Chichester gesponsord, met zeer winstgevende resultaten, en was geïnteresseerd om betrokken te zijn bij de eerste non-stop rondvaart, maar het had het probleem niet te weten welke zeeman te sponsoren. De oplossing was om de Golden Globe Race te promoten, een single-handed, round-the-world race, open voor iedereen, met automatische toegang. Dat was in tegenstelling tot andere races van die tijd, waarvoor deelnemers verplicht waren om hun eigen zeilvermogen aan te tonen voorafgaand aan de toetreding.
deelnemers moesten tussen 1 juni en 31 oktober 1968 starten om in de zomer door de Zuidelijke Oceaan te varen. De prijzen die werden aangeboden waren de Golden Globe trophy voor de eerste single-handed circumnavigation, en een £5.000 geldprijs voor de snelste. Dit was een aanzienlijk bedrag toen, gelijk aan bijna £ 80.000 in 2019.De andere deelnemers waren Robin Knox-Johnston, Nigel Tetley, Bernard Moitessier, Chay Blyth, John Ridgway, William King, Alex Carozzo en Loïck Fougeron. “Tahiti” Bill Howell, een bekende multihull matroos en deelnemer in de 1964 en 1968 OSTAR races, oorspronkelijk aangemeld als een deelnemer, maar deed eigenlijk niet race.
Crowhurst huurde Rodney Hallworth, een misdaadverslaggever voor de Daily Mail en vervolgens de Daily Express, in als zijn Public relations officer.
Crowhurst ‘ s boat and preparationsEdit
the boat Crowhurst built for the voyage, Teignmouth Electron, was a modified 40-foot (12 m) trimaran ontworpen door de Californische Arthur Piver. Op dat moment was dit een onbewezen type boot voor een reis van zo ‘ n lengte. Trimarans hebben de potentie om veel sneller te varen dan monohullige zeilboten, maar vooral vroege ontwerpen konden erg traag zijn als ze overbelast waren, en hadden aanzienlijke moeite om dicht bij de wind te varen. Trimarans zijn populair bij veel zeilers om hun stabiliteit, maar als kapseisde (bijvoorbeeld door een schurkengolf), ze zijn vrijwel onmogelijk om recht, hoewel bemanningen hebben geleefd voor maanden met een boot in de omgekeerde positie en uiteindelijk overleefd.Om de veiligheid van de boot te verbeteren was Crowhurst van plan een opblaasbare drijfzak aan de bovenkant van de mast toe te voegen om kapseizen te voorkomen; de tas zou worden geactiveerd door Watersensoren op de romp die ontworpen zijn om een dreigende kapseizen te detecteren. Deze innovatie zou de mast horizontaal op het oppervlak van het water te houden, en een slimme opstelling van pompen zou hem in staat stellen om de bovenste buitenste romp, die zou (in combinatie met golfactie) trek de boot rechtop. Zijn plan was om deze apparaten te bewijzen door met hen over de hele wereld te varen, en dan zaken te doen met de productie van het systeem.
Crowhurst had echter een zeer korte tijd om zijn boot te bouwen en uit te rusten, terwijl hij de financiering en sponsors voor de race veiligstelde. Uiteindelijk bleven al zijn veiligheidsvoorzieningen onvoltooid; hij was van plan ze te voltooien terwijl hij onderweg was. Ook werden veel van zijn onderdelen en voorraden achtergelaten in de verwarring van de laatste voorbereidingen. Crowhurst had nog nooit op een trimaran gevaren voordat hij zijn boot enkele weken voor het begin van de race in ontvangst nam.Op 13 oktober bood een ervaren zeeman, luitenant-ter-zee Peter Eden, zich aan om Crowhurst te vergezellen op zijn laatste been van Cowes naar Teignmouth. Crowhurst was meerdere malen in het water gevallen, terwijl in Cowes, en toen hij en Eden klommen aan boord Teignmouth Electron, hij opnieuw eindigde in het water na uitglijden op de buitenboordbeugel op de achtersteven van de rubberen bijboot. Eden ‘ s beschrijving van zijn twee dagen met Crowhurst biedt de meest deskundige onafhankelijke beoordeling Beschikbaar voor zowel boot en matroos voor de start van de race. Hij herinnert eraan dat de trimaran immens snel zeilde, maar niet dichter bij de wind kon komen dan 60 graden. De snelheid bereikte vaak 12 knopen, maar door de trillingen kwamen de schroeven van de Hasler zelfstuurinrichting los. Eden zei: “We moesten over de toonbank blijven leunen om de schroeven omhoog te doen. Het was een lastig en tijdrovend bedrijf. Ik zei Crowhurst dat hij de bevestigingen moest laten lassen als hij wilde dat het een langere reis zou overleven!”Eden merkte ook op dat de Hasler uitstekend werkte en de boot was” zeker fris.”
Eden meldde dat Crowhurst ’s zeiltechnieken goed waren,” But I felt his navigation was a mite slapdash. Ik geef er de voorkeur aan, zelfs in het kanaal, om precies te weten waar ik ben. Hij nam er niet al te veel moeite mee, hij noteerde alleen af en toe cijfers op een paar vellen papier. Na twee keer te hebben gevochten tegen westerlies, arriveerden ze om 14.30 uur op 15 oktober, waar een enthousiaste BBC-filmploeg Eden begon te filmen in de overtuiging dat hij Crowhurst was. Er waren 16 dagen om klaar te zijn voor de deadline van de race op 31 oktober.
Departure and deceptionEdit
Crowhurst vertrok uit Teignmouth, Devon, op de laatste dag toegestaan door de regels: 31 oktober 1968. Hij stuitte op onmiddellijke problemen met zijn boot, zijn uitrusting, en zijn gebrek aan open-oceaan zeilen vaardigheden en ervaring. In de eerste weken maakte hij minder dan de helft van zijn geplande snelheid.Volgens zijn logboeken gaf hij zichzelf slechts 50/50 kansen om de oceaan te overleven in de veronderstelling dat hij in staat was om een aantal van de veiligheidsvoorzieningen van de boot te voltooien voordat hij de gevaarlijke Zuidelijke Oceaan bereikte. Crowhurst werd dus geconfronteerd met de keuze van ofwel stoppen met de race en geconfronteerd met financiële ondergang en vernedering of doorgaan met een bijna zekere dood in zijn onzeewaardige, teleurstellende boot.
in de loop van November en December 1968, de hopeloosheid van zijn situatie duwde hem in een uitgebreide misleiding. Hij schakelde zijn radio uit met een plan om maandenlang in de Zuid-Atlantische Oceaan rond te hangen, terwijl de andere boten de Zuidelijke Oceaan bevaren, zijn navigatielogboeken vervalsten, en dan terugsluipen voor de terugreis naar Engeland. Als laatste plaats finisher, nam hij aan dat zijn valse logs niet hetzelfde onderzoek zou ontvangen als die van de winnaar.
sinds zijn vertrek was Crowhurst opzettelijk dubbelzinnig in zijn radioverslagen over zijn locatie. Vanaf 6 December 1968 bleef hij vage maar valse posities melden; in plaats van verder te varen naar de Zuidelijke Oceaan, zeilde hij onregelmatig in de Zuidelijke Atlantische Oceaan en stopte een keer in Zuid-Amerika om zijn boot te repareren, in overtreding van de regels. Een groot deel van de reis werd doorgebracht in radiostilte, terwijl zijn veronderstelde positie werd afgeleid door extrapolatie op basis van zijn eerdere rapporten. Begin December, op basis van zijn valse rapporten, werd hij wereldwijd toegejuicht als de waarschijnlijke winnaar van de snelste circumnavigatieprijs, hoewel Francis Chichester privé twijfels uitte over de plausibiliteit van Crowhurst ‘ s vooruitgang.Na het afronden van de punt van Zuid-Amerika begin februari, had Moitessier in Maart een dramatische beslissing genomen om uit de race te stappen en verder te varen naar Tahiti. Op 22 April 1969 was Robin Knox-Johnston de eerste die de race voltooide, waarbij Crowhurst naar verluidt in de race tegen Tetley voor de tweede finish, en mogelijk nog steeds in staat om Knox-Johnston ‘ s tijd te verslaan, als gevolg van zijn latere startdatum. In werkelijkheid was Tetley ver aan de leiding, nadat hij lang geleden binnen 150 zeemijlen (278 km) van Crowhurst ‘ s schuilplaats was gepasseerd; maar omdat hij dacht dat hij nek aan nek met Crowhurst liep, duwde Tetley zijn falende boot, ook een 12 meter lange Piver trimaran, naar het breekpunt en moest het schip op 30 mei verlaten.
de druk op Crowhurst was daarom toegenomen, omdat hij er nu zeker van Leek om de “verstreken tijd” race te winnen. Als hij de snelste rondvaart bleek te hebben voltooid, zouden zijn logboeken nauwkeurig worden onderzocht door ervaren matrozen, waaronder de ervaren en sceptische Chichester, en het bedrog zou waarschijnlijk aan het licht worden gebracht. Het is ook waarschijnlijk dat hij zich schuldig voelde over het ondermijnen van Tetley ‘ s echte rondvaart zo dicht bij de voltooiing ervan. Hij was tegen die tijd begonnen zijn weg terug te maken alsof hij Kaap Hoorn had afgerond.Crowhurst beëindigde de radio-uitzendingen op 29 juni. De laatste vermelding in het logboek dateert van 1 juli. Teignmouth Electron werd op 10 juli op drift gevonden.
mentale gesteldheid en laatste filosofische writingedit
Crowhurst ‘ s gedrag zoals vastgelegd in zijn logs duidt op een complexe en onrustige psychologische toestand. Zijn inzet om de reisverslagen te fabriceren lijkt onvolledig en zelfvernietigend, omdat hij onrealistisch snelle vooruitgang rapporteerde die zeker argwaan zou wekken. Daartegenover besteedde hij vele uren aan het zorgvuldig construeren van valse logboekvermeldingen, vaak moeilijker te voltooien dan echte vermeldingen door het hemels navigatieonderzoek dat nodig was.
de laatste weken van zijn log inzendingen, toen hij de reële mogelijkheid zag om de prijs te winnen, toonde een toenemende irrationaliteit. Zijn biografen, Nicholas Tomalin en Ron Hall, geloven dat Crowhurst, geconfronteerd met een keuze tussen twee onmogelijke situaties—ofwel toegeven zijn fraude en vervolgens geconfronteerd met publieke schaamte en waarschijnlijk financiële ondergang, of terug naar huis naar een frauduleuze held ontvangst, en dan moeten leven met de schuld en mogelijke daaropvolgende ontmaskering—daalde in een “klassieke paranoia”, een “psychotische stoornis waarin misleide ideeën zijn ingebouwd in een complexe, ingewikkelde structuur.”Anderen, waaronder de praktiserend klinisch psycholoog Geoff Powter, die een hoofdstuk gewijd aan Crowhurst in zijn boek “Strange and Dangerous Dreams: The Fine Line Between Adventure and Madness” opnam, hebben gepostuleerd dat Crowhurst kan hebben geleden aan niet-gediagnosticeerde bipolaire stoornis, die, geaccentueerd door zijn uiteindelijke psychologische beladen situatie, zou kunnen verklaren voor zijn schijnbare afwisseling tussen “manische” en “depressieve” episodes zoals blijkt uit de latere vermeldingen in zijn logboeken. Op 24 juni begon hij deze gedachten te documenteren in een nieuwe reeks geschriften in zijn tweede logboek, getiteld “filosofie”. Hoewel hij soms dwalend en onsamenhangend was, probeerde hij ten behoeve van de mensheid een “openbaring” of een nieuw begrip neer te zetten dat hij geloofde te hebben ontdekt met betrekking tot de relatie tussen de mens en het universum. Het leven, zoals ervaren door de mens, was een “spel”, onder toezicht van “kosmische wezens”, blijkbaar God (of meerdere goden) en de duivel, die de regels bepalen volgens welke “het spel” werd gespeeld. Echter, de mens zou, door een inspanning van wil, zelf zo ‘ n ’tweede generatie kosmisch wezen’ kunnen worden, en zich daardoor op zijn eigen voorwaarden kunnen terugtrekken uit ‘het spel’ als hij dat wenst. Hij zou dan een wereld van “abstracte intelligentie” (het rijk van goden) binnengaan waarin hij geen behoefte zou hebben aan zijn lichaam, of aan andere attributen van het dagelijks leven. Op een gegeven moment schreef hij dat deze “openbaring” hem gelukkig maakte:
…Zo heb ik het probleem opgelost. En om je in mijn ziel te laten, die nu “in vrede” is, geef ik je mijn boek. Ik heb geluk. Ik heb eindelijk iets interessants gedaan. Eindelijk heeft mijn systeem Me opgemerkt!Terwijl op andere punten zijn geschriften die mentale argumenten documenteren—met hemzelf, met Albert Einstein, of met God-een gekwelde ziel onthullen op de rand van zelfvernietiging. Hoewel zelfmoord niet expliciet wordt genoemd als een ontsnappingsroute, geloven Tomalin en Hall dat Crowhurst (of hij het aan zichzelf toegaf of niet) naar deze eventualiteit betastte met zinnen als “the quick are quick, and the dead are dead. Dat is Gods oordeel. Ik had de vreselijke angst en het nietszeggende wachten niet kunnen verdragen.”, evenals ” de mens wordt gedwongen om bepaalde conclusies op grond van zijn fouten.”
Hij vervolgde zijn geschriften voor een week, uiteindelijk een bedrag van meer dan 25.000 woorden. Om 10 uur ‘ s ochtends op 1 juli (volgens zijn eigen berekeningen, omdat hij in zijn Meditaties had verzuimd zijn chronometer op te winden en deze vervolgens opnieuw moest starten), begon Crowhurst wat Tomalin en Hall als zijn “laatste bekentenis” beschouwden, waarbij hij (naar hun mening) ook een aantal uren, minuten en seconden had opgenomen tegen de tijd dat hij had besloten dat hij “het spel” zou beëindigen door zelfmoord te plegen. Zijn waarnemingen gedurende de volgende 80 minuten zijn over het algemeen cryptisch en/of onvolledig, maar bevatten hints zoals:
10 23 40: kan geen “doel” zien in het spel.
10 25 10: moet aftreden positie in de zin dat als stel mezelf “onmogelijk” taak dan niets bereikt door spel…
10 29: …Nu wordt de ware aard en het doel en de kracht van het spel overtreding onthuld … Ik ben wat ik ben en ik zie de aard van mijn overtreding … Het is volbracht – Het is volbracht – HET IS DE BARMHARTIGHEID
11 15 00 het is het einde van mijn spel met de waarheid geopenbaard en het zal worden gedaan als mijn familie moet ik het doen11 17 00 Het is de tijd voor uw verhuizing naar begin // heb ik niet nodig te verlengen met de spel – / / Het is een goed spel, dat moet worden afgesloten op de // ik speel deze game als ik kiezen zal ik het spel opgeven 11 20 40 Er is geen reden voor schadelijke
Het is onduidelijk van de afstand of “11 20 40” was de tijd van zijn laatste vermelding, of het loopt over van de vorige formulering als zijn bedoeld tijd voor zijn ultieme actie. Evenzo, terwijl de uitdrukking “het IS de barmhartigheid” is obscuur, de meeste commentatoren hebben geaccepteerd dat het betekent zijn opluchting dat, eindelijk, hij is het verlaten van een ondraaglijke situatie.
Tomalin en Hall vermoeden dat opgenomen in zijn laatste geschriften (niet alle hierboven weergegeven) zinnen waren die Crowhurst ‘ s interne debat over het al dan niet verlaten van het bewijs van zijn werkelijke, in plaats van vervalste, reis voor het nageslacht te zien, en dat hij besloot dat de eerste was de betere cursus; in het geval, het was het “ware” logboek dat werd achtergelaten, en de “valse” een (als het ooit bestond) verdween, samen met de chronometer van het schip (de zaak werd leeg gevonden), en Crowhurst zelf. De verdwijning van de chronometer (klok) van het schip, blijkbaar na Crowhurst ‘ s laatste dagboek, blijft onverklaarbaar.
verdwijning en vermoedelijk sterftedit
Crowhurst ‘ s laatste logboek was op 1 juli 1969; er wordt aangenomen dat hij toen ofwel viel of sprong overboord en verdronk. De toestand van de boot gaf geen aanwijzing dat het was overspoeld door een schurkengolf, of dat er een ongeluk was gebeurd dat Crowhurst overboord had kunnen gooien. Vanuit zijn ogenschijnlijke gemoedstoestand, zoals aangegeven door zijn meest recente logboekjes en filosofische uitspraken, lijkt het waarschijnlijk dat hij opzettelijk besloot om zijn eigen leven te nemen, mogelijk in een poging om een “tweede generatie kosmisch wezen” te worden volgens zijn geloof (en vervolgens geen behoefte meer hebben aan zijn aardse lichaam), hoewel de mogelijkheid dat hij een soort van ongeluk tegenkwam, van plan om terug te keren om verder te schrijven in zijn logboek, niet volledig kan worden afgewezen. Drie logboeken (twee navigatielogboeken en een radiolog) en een grote massa andere papieren werden achtergelaten op zijn boot om zijn filosofische ideeën over te brengen en zijn werkelijke navigatiekoers tijdens de reis te onthullen. De boot werd gevonden met het bezaanzeil omhoog. Hoewel zijn biografen, Tomalin en Hall, de mogelijkheid verdisconteerden dat een soort voedselvergiftiging bijdroeg aan zijn geestelijke achteruitgang, erkenden zij dat er onvoldoende bewijs is om het, of verschillende andere hypothesen, uit te sluiten. Ze erkenden ook dat andere hypothesen konden worden geconstrueerd, waarbij verdere misleiding betrokken was—zoals dat Crowhurst misschien zijn eigen dood in scène had gezet, en op de een of andere manier overleefde—maar dat deze zeer onwaarschijnlijk waren.Clare Crowhurst, Donald ‘ s weduwe, betwistte sterk de theorie van Tomalin en Hall over de omstandigheden van de misleiding en de ondergang van haar man en beschuldigde hen ervan fictie met feiten te vermengen. In een brief aan The Times, gepubliceerd op 10 juli 1970, beweerde ze dat er geen bewijs was dat haar man van plan was een vals logboek te schrijven (Er werd in feite niets gevonden), dat zijn dood ook het gevolg zou kunnen zijn geweest van een ongeluk (zoals een ongeluk tijdens het beklimmen van de mast, wat uit een logboek blijkt dat hij van plan was te doen voor 30 juni), en ook dat Tomalin geloofde dat “alle helden neuroten zijn, en beginnend met deze theorie, heeft hij geprobeerd om het te bewijzen door de geschiedenis van Donald vanaf de vroegste leeftijd tot zijn dood”. Niettemin zijn latere commentatoren het eens met de algemene conclusies van Tomalin en Hall, dat Crowhurst ‘ s lange verblijf alleen op zee, in combinatie met zijn plaatsing in een onmogelijk dilemma, leidde tot zijn uiteindelijke psychologische ineenstorting en resulterende waarschijnlijke zelfmoord.