fietsen zijn in meer dan 100 jaar niet echt veranderd. Natuurlijk zijn de gebruikte materialen, gebruikte technologieën en gebruikte veiligheidsapparatuur allemaal veel verbeterd, maar twee wielen, waarvan er één is gekoppeld aan pedalen door een ketting, is nog steeds de basislay-out. Het oude adagium van “niet fix Wat is niet gebroken” geldt hier in niet mis te verstane termen, maar dat betekent niet dat ingenieurs en ontwerpers niet kunnen spelen met het idee van het veranderen van dingen een beetje. De Fliz verandert veel dingen … niet per se ten goede, maar het is een leuk concept ongeacht.
de Fliz (die verwijst naar het Duitse woord “flitzen” – wat betekent “whiz of dash”) verwijst naar de dagen voordat het fietsontwerp dat we kennen en liefhebben bijna universeel was geregeld. Het heeft meer gemeen met de Laufmaschine (of hobbypaard) uitgevonden door Baron Karl Drais in 1817. Net als de Laufmaschine, de Fliz heeft geen pedalen, in plaats daarvan vertrouwen op een scooting beweging gemaakt door de rijder. Je bent in wezen ijsberen (half-lopen, half-lopen) maar reizen sneller en verder dan je normaal zou doen, dankzij de aanwezigheid van twee wielen.
waar de Fliz sterk verschilt van Drais’ uitvinding, die echt innovatief was op het moment dat hij werd gerealiseerd, is dat in plaats van op het frame te zitten, de rijder eraan hangt in een harnas systeem – dat we eerder hebben gezien met de Straatflyer. Ze zijn te allen tijde voorover gebogen, met hun handen rustend op het stuur en hun hoofd zit door de voorkant van het frame. Dat frame is gemaakt van een glas en koolstofvezel laminaat en ontworpen voor mensen rond 1.85 meter (zes voet) in hoogte. De riem is op maat gemaakt voor elke gebruiker en zorgt voor een snelle en eenvoudige release dankzij de vijfpuntsbevestiging.
de video aan het eind van dit artikel laat zien hoe de Fliz wordt bediend, waarbij de rijder aan het rennen is om momentum op te bouwen alvorens zijn of haar voeten op de treden in de buurt van het achterwiel te plaatsen. De ontwerpers van de Fliz beweren dat het biedt een ” comfortabele, ergonomische rit tussen hardlopen en fietsen.”Het unieke frame is ontworpen om de druk op het kruis te verlichten, terwijl het harnas is ontworpen om het gewicht van de rijder gelijkmatig te verdelen.
de Fliz is al binnen gekomen voor kritiek uit bepaalde hoeken, maar het moet worden opgemerkt dat dit niet is ontworpen om de fiets te vervangen, maar eerder als een andere optie voor degenen die op zoek zijn om rond te krijgen in stedelijke omgevingen. De ontwerpers begonnen door te kijken naar de Laufmaschine en na te denken over hoe ze konden verwijderen wat zij zagen als negatieve aspecten van het ontwerp. De Fliz is het resultaat, en kan nuttig zijn voor degenen die niet in staat om een conventionele fiets te rijden om welke reden dan ook.
er zijn enkele voor de hand liggende vraagtekens, zoals het onvermogen om steile heuvels te doorkruisen, en veiligheidsproblemen die verband houden met het hoofd van de berijder dat in wezen vastzit in het frame. Ondanks deze problemen, de Fliz is in de running voor een regionale James Dyson Award in Duitsland. Fred Flintstone zal het zeker goedkeuren.