Comm Ave op zoek naar het oosten naar Harvard Ave in 1916.
1909 kaart van Comm Ave tussen Allston St (links) en Harvard Ave (rechts) dat laat zien dat veel van Comm Ave was nog steeds onontwikkeld op dit moment.
Comm Ave kijkend naar het westen van de Harvard Ave
Close-up van de vorige foto
1251 Comm Ave westen van Harvard Ave
1251 Comm Ave
1226 Comm Ave aan de Harvard Ave
Een latere foto (c1930) van de hierboven gebouw in 1226 Comm Ave met de toevoegingen van winkels en Café Boulevard. (met dank aan Sandra Swaile)
ansichtkaart van het Boulevard Café
Comm Ave op Harvard Ave op zoek naar Brighton Ave. (Met dank aan Joel Schild)
Comm Ave aan de Harvard Ave 1938
1222 Comm Ave aan de Harvard Ave
Comm Ave in Linden St
Comm Ave in Linden St (met Dank aan Joel Schild)
1114 Comm Ave in de buurt van Fuller St en Packard Hoek
1127 Comm Ave in de buurt van Packard Hoek
Hoek van Comm en Brighton Ave (met dank aan Joel Schild)
AUTO MILE
zelfs op het hoogtepunt van de economische neergang, in 1932, was de Auto Mile de thuisbasis van niet minder dan vierenvijftig autodealers gespecialiseerd in een combinatie van nieuwe, gebruikte en bedrijfsvoertuigen, dealers die alle volgende merken verkopen, waarvan er vele niet meer bestaan: de Auburn, Cord, Oldsmobile, Ford, Hupmobile, Cadillac, Franklin, LaSalle, Pontiac, Chevrolet, Chrysler, Plymouth, Reo, Nash, Buick, Packard, Pierce-Arrow, Rolls-Royce, Studebaker, en Stutz. De meest gedenkwaardige van de vele innovaties die Alvan Fuller geïnitieerd waren de open huizen die zijn Packard Motor Company jaarlijks gehost op de verjaardag van Washington, waardoor klanten de mogelijkheid om de nieuwste modellen te bekijken en toekomstige auto-aankopen te plannen. De auto mijl ging in een snelle daling in de late jaren 1970 als veel dealers verplaatst hun vestigingen naar meer toegankelijke voorsteden locaties. <Klik hier> voor meer informatie over Alvan Fuller en de Auto Mile.
Packard dealer op 1709 Commonwealth Ave gebouwd door Alvan T. Fuller in verschillende fasen tussen 1909 en 1930.
De Packard gebouw in 1940 uitgebreid aan de rechterkant van het oorspronkelijke gebouw boven (met Dank aan de Historische new England)
1922 Packard
Packard Advertentie in 1923 de Boston Globe
Packard Advertentie
Kruising van Comm en Brighton Ave c1960. Opmerking DeMambro Electronics op 1095 Comm Ave die rond 1970 gesloten. Dit was het hoofdkantoor van het bedrijf dat werd geopend in 1953 en was de grootste distributeur van elektronische onderdelen ten oosten van Chicago op dat moment. Het Packard gebouw aan de rechterkant in c1960 is uitgegroeid tot de thuisbasis van de Clark en White Lincoln Mercury dealer. Vandaag herbergt het appartementen.
Uitzicht op Packard ‘ s Corner op zoek naar het westen in 1930. Het bord op het Packard gebouw adverteert een prijs van $ 2275 voor een Packard.
Ik heb de code hierboven ingevoerd
Commonwealth Chevy op 949 Comm Ave. Let op het telefoonnummer op de deur.
Commonwealth Chevy op 1065 Comm Ave 1930. Dit is nu een Stermarkt.
Interieur van de Commonwealth Chevy op 1063 Comm Ave (met Dank aan de Boston University)
Coombs Ford in 996 Comm Ave c1960 (met dank aan de Boston University)
Kruid Connolly Buick op de hoek van de Comm Ave en Babcock St.
Ellis de Rand Mens winkel bij Comm Ave en Babcock St. c1960
De Allston Golf Club House, opgericht in de jaren 1890 waar de BU ‘ s Nickerson Veld vandaag. <Klik hier> voor meer informatie.
Braves Field in 1933. Comm Ave is aan de bovenkant en de wapenkamer aan de linkerkant. Braves Field was de thuisbasis van Boston Braves van de National League van 1915 tot 1952. De Braves verhuisden in 1952 naar Milwaukee en vervolgens naar Atlanta. Vandaag is het de site van Boston University Nickerson veld. <Klik hier> voor meer informatie.
Trolley onderhoud Braves veld naast de wapenkamer op Comm Ave
de Commonwealth Armory was een wapenkamer van de Massachusetts Army National Guard. Het werd gebouwd op de kruising van Harry Agganis Way en Commonwealth Avenue in Boston, Massachusetts in 1914-1915. Het werd gesloopt in 2002 en vervangen door de BU ‘ s Agganis Arena in 2004.
Pontiac Dorp in de jaren 1960 bij 860 Commonwealth Ave
Noyes Buick bij 855 Comm Ave in 1930
Interieur van Noyes Buick
BU ‘ s College of Fine Arts is nu gevestigd in het gebouw dat was Noyes Buick
Howard Johnson ’s naast de BU Brug op Comm Ave (met dank aan MIT)
Howard Johnson’ s op de BU Brug bij Comm Ave
BU brug in 1930. In die tijd heette het de Cottage Farm bridge. De naam “Cottage Farm” is afgeleid van de toen populaire Engelse Cottage stijl van het bouwen en de bijbehorende levensstijl van de genteel country living. Het Brookline gebied tegenover de brug heette Cottage Farm. Het gebouw aan de onderkant was een Ford Assembly Plant op Memorial Drive
een recentere foto dan die hierboven met Storrow Drive, gebouwd in 1951, die nu onder de bu brug gaat.
dit gebouw stond bekend als Peter Fuller ‘ s Cadillac Olds tegenover de bu brug. Peter was de zoon van Alvin Fuller. Het is nu eigendom van BU.
Nash dealer op 640 Comm Ave (met dank aan Boston University)
Nash Rambler advertentie van 1913
het Nash dealer gebouw is nu Bu ‘ s College Of Communication
Comm Ave op zoek naar het westen in 1925. Kenmore Sq zou rechtsonder zijn. Cambridge is aan de rechterkant
Close up van de bovenstaande foto. Let op de brug op de top die vooraf ging aan de huidige bu brugstructuur. De brug aan de rechterkant bestaat niet meer en lijkt een verlengstuk van St Mary ‘ s Street te zijn. Merk op hoe onontwikkeld Comm Ave is in 1925 waar de bu campus is vandaag.
Comm Ave op zoek naar het oosten van de buurt van de bu Bridge (Met dank aan de Universiteit van Boston)
Boston University History
BU Charles Hayden Memorial Building op Comm Ave 1940
het Karretje van de metro ingang voor Kenmore Sq 1940
Kenmore Square op zoek naar het oosten 1930
Kenmore Square 1960
Comm Ave-oosten van Kenmore Sq in 1912
Comm Ave kijkend naar het westen in de richting van Kenmore Square 1910 (met Dank aan de Openbare Bibliotheek van Boston)
Charlesgate gedeelte van Comm Ave-oosten van Kenmore Square jaren 1930. Massachusetts Ave is in de top net voordat de onderdoorgang werd gebouwd. Dit is waar de Bowker Viaduct vandaag is (met dank aan vrienden van de Charlesgate)
1870 tekening van Comm Ave in de Back Bay
terug Bay ontwikkeling in uitvoering
Comm Ave in de achterste Bay1900. De toren aan de rechterkant is de eerste Baptisten Kerk op Clarendon St. (Met dank aan de Openbare Bibliotheek van Boston)
Comm Ave op Dartmouth St 1874
gouverneur Ames thuis op 355 Comm Ave op Massachusetts Ave in de Back Bay