Stofzuigers gaan doorgaans 8 tot 12 jaar mee, afhankelijk van hun kwaliteit, gebruiksfrequentie en algemeen onderhoud. Door uw stofzuiger naar behoefte te onderhouden en te repareren kunt u de levensduur verlengen en de werkelijke kosten verlagen.
er zijn twee veel voorkomende soorten stofzuigers: staander en bus. De staande stofzuiger heeft de motor en klopper bar in dezelfde eenheid. Een bus stofzuiger heeft de motor en opbergzak in de bus en de klopper bar in een aparte power head, met de twee eenheden verbonden door een slang.
reclame
hoe rechtop stofzuigers werken
een rechtop stofzuiger gebruikt een motor en ventilator om vuil van een oppervlak te trekken en in een zak te deponeren. Vuil wordt losgemaakt en in het vacuüm geveegd met een roterende borstel genaamd de klopper bar. De stofzuiger wordt door de bestuurder geleid met behulp van de handgreep waarop de tas en bedieningselementen zijn gemonteerd. Operatie is eenvoudig. Onderhoud en reparaties zijn eenvoudig uit te voeren.
Hoe werken Busstofzuigers
een busstofzuiger plaatst het grootste deel van zijn gewicht (vacuümmotor, filters, zak-en koordwikkelaar) in een aparte eenheid om de krachtkop lichter te maken.
met een lange slang kan de houder in het midden van de ruimte worden geplaatst en kan de krachtkop gemakkelijker worden verplaatst. Dit ontwerp maakt het mogelijk grotere en krachtigere motoren te gebruiken.
net als bij de staander maakt de stofzuiger vuil los met de klopperstang, die zich in de aandrijfkop bevindt en door een kleinere motor wordt aangedreven. Vuil wordt door de slang getrokken door de hoofdmotor in de bus. Wielen op de bus maken het gemakkelijk draagbaar. Omdat de ventilator in een vacuümbus meer geïsoleerd is dan de ventilator in een rechtop vacuüm, is deze over het algemeen minder gevoelig voor schade.
“hoe repareert u een rechtop staande Stofzuiger
de volgende tips bieden eenvoudige instructies voor het onderhoud van de AAN/UIT-schakelaar van een rechtop staande stofzuiger, klopperstang, aandrijfriem, vuilventilator en motor. U zult ook leren hoe u een AAN/UIT-schakelaar, een power-head draadverbinding, een klopper bar, een motor, en een koord haspel voor een bus vacuüm te repareren.
onderhoud van een AAN / UIT-schakelaar: door herhaald gebruik kan de AAN/UIT-schakelaar van een stofzuiger defect raken. Gelukkig is de schakelaar op de meeste modellen gemakkelijk toegankelijk en te testen. Sommige worden op hun plaats bevestigd met klinknagels, maar de meeste gebruiken schroeven. Om de schakelaar te testen en te vervangen:
Stap 1: Controleer of het vacuüm is losgekoppeld en verwijder vervolgens de afdekplaat om de achterkant van de schakelaar bloot te leggen. De schakelaar kan op de handgreep of op de behuizing.
Stap 2: Controleer of de draden volledig aan de schakelaar zijn bevestigd.
Stap 3: Gebruik een continuïteitstester of multitester om ervoor te zorgen dat er een open circuit is wanneer de schakelaar is uitgeschakeld en een gesloten circuit wanneer deze is ingeschakeld.
Stap 4: Als er een probleem is met het circuit, of als de schakelaar niet correct test, verwijder en vervang de schakelaar met een ontworpen om een vervanging te zijn.
het onderhoud van een Klopperstang: de klopperstang in een staande stofzuiger is het eerste contact dat uw staande stofzuiger heeft met vuil. Het is ook een van de eerste onderdelen die onderhoud nodig hebben.
de klopperstaaf is een ronde rol met een offset rij van borstelvezels. De borstels kunnen slijten, de rol kan worden beschadigd, de eindkap kan loskomen en verloren gaan, of de aandrijfriem kan loskomen. Verwijderen en vervangen van de klopper bar:
Stap 1: Draai het vacuüm om om de klopperstang te inspecteren. De klopper bar zal aan de voorkant van de behuizing.
Stap 2: Verwijder de clips aan elk uiteinde, verwijder de aandrijfriem en til de klopperstang van de behuizing.
Stap 3: Verwijder de einddop en de flens om de klopper te demonteren; trek de borstel van de behuizing.
Stap 4: Vervang het penseel indien Versleten. Indien gebroken, vervang de dop, flens, of geval. Vervang indien nodig de gehele klopperstang.
onderhoud van een aandrijfriem: De aandrijfriem in een staande stofzuiger geeft het vermogen van de motor door aan de klopperstang. De aandrijfriem moet één keer per maand worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat hij in goede staat is. Sommige klopperstangen hebben een verstelling waarmee de aandrijfriem kan worden aangedraaid of losgemaakt. Om de aandrijfriem te vervangen:
Stap 1: Verwijder één uiteinde van de klopperstang (zie “onderhoud van een Klopperstang”) uit de vacuümbehuizing.
Stap 2: Maak de aandrijfriem los van de motorpoelie en verwijder deze van rond de klopperstang.
Stap 3: Schuif de vervangende aandrijfriem over de klopperstang en rond de motorpoelie.
Stap 4: Installeer de klopperstang opnieuw en stel de aandrijfriem zo nodig in.
onderhoud van een Vuilventilator: de vuilventilator in een rechtop staande stofzuiger bevindt zich onder de motor. Het trekt vuil terug geveegd door de klopper bar omhoog in de vacuümzak. In de meeste gevallen heeft de vuilventilator geen vervanging nodig, alleen periodiek onderhoud. Dit is wat u moet doen:
Stap 1: Verwijder de motorkap en demonteer de motor uit het vacuümframe. De ventilator zal aan de onderkant van de motor zitten.
“Stap 2: Reinig de bladen en de basis van de ventilator met een vochtige doek. Inspecteer de messen op schade veroorzaakt door het stofzuigen van vaste voorwerpen.
Stap 3: Schroef de vuilventilator los van de motoras om de achterkant te inspecteren en schoon te maken.
Stap 4: Controleer of de motoras moet worden gesmeerd.
Stap 5: als de vuilventilator vervangen moet worden, zorg er dan voor dat het nieuwe onderdeel identiek is. Breng de oude eenheid naar een apparaat-onderdelen winkel om de vervanging te controleren.Onderhoud van een Motor: de meeste rechtop staande stofzuigers zijn ontworpen voor een redelijk lange levensduur. Sommige gaan echter langer mee dan andere. Veel hangt af van de kwaliteit van de motor. Als de motor van een vacuüm onverwacht niet meer werkt, controleer dan het netsnoer, de ventilator (voor storingen) en de AAN/UIT-schakelaar. Het is ook mogelijk dat je een defecte motor hebt. Hier volgt hoe u erachter kunt komen:
Stap 1: Als u vermoedt dat de motor defect is, test dan eerst de borstels van de motor met een continuïteitstester of multitester.
“Stap 2: Draai de motoras of klopperstang met de hand. De motor moet continuïteit behouden.
Stap 3: indien dit niet het geval is, vervang de borstels of breng de stofzuiger naar een reparatiewerkplaats om het te laten doen. Als de motor niet te repareren is, overweeg dan het vervangen van het gehele rechtop vacuüm, omdat de kosten van een nieuwe motor een grote investering zijn.
hoe repareert u een Busstofzuiger
een busstofzuiger heeft zijn eigen reeks reparatieprocedures. Hier zijn ze:
onderhoud van een AAN/UIT-schakelaar: zoals de schakelaars op de meeste kleine apparaten, wordt de AAN/UIT-schakelaar op een busstofzuiger veel gebruikt. Gezien het gemak van reparatie en de lage vervangingskosten, is deze schakelaar een van de eerste componenten om te controleren of een vacuüm niet correct in-of uitgeschakeld wordt. Om de schakelaar te testen en te vervangen:
Stap 1: Open of verwijder de behuizing van de bus om toegang te krijgen tot de achterkant van de schakelaar.
Stap 2: Gebruik een continuïteitstester of multitester om ervoor te zorgen dat er een open circuit is wanneer de schakelaar in de UIT-stand staat en een gesloten circuit wanneer de schakelaar in de AAN-stand staat.
Stap 3: Controleer ook de bedrading en aansluitingen om er zeker van te zijn dat ze goed zijn aangesloten.
Stap 4: als de switch niet correct test, verwijder hem dan en vervang hem. Sommige schakelaars worden met schroeven aan de behuizing bevestigd, andere met klemmen of wrijvingsklemmen. Een paar zijn op hun plaats geklonken.
onderhoud van een stroomaansluiting: Een voordeel van de canister vacuüm is dat het deel dat wordt geduwd en getrokken over de vloer lichter is dan bij een single-unit rechtop vacuüm. Een nadeel is dat de stroom eerst moet worden geleverd aan de bus, dan aan de aparte krachtkop.
de draadverbinding tussen de twee eenheden is vaak een bron van problemen, zelfs bij stofzuigers van betere kwaliteit. De reden is dat er vier secties aan de verbindingsdraad: van bus naar slang, van het ene uiteinde van de slang naar het andere, van het ene uiteinde van de power-head tube naar het andere, en binnen de power head zelf. Het einde van elke sectie van de draad heeft een connector. Als de aansluiting niet voldoende is gemaakt, werkt de power head niet of werkt met tussenpozen.
in de meeste gevallen is het voor het onderhoud van de aansluiting op de voedingskop eenvoudig nodig dat elke connector wordt gecontroleerd en indien nodig wordt aangedraaid. Als een specifieke connector vaak een slechte verbinding maakt, kunt u de mannelijke en vrouwelijke verbindingen reinigen met een klein stukje emery papier en een blikje perslucht.Gebroken draden of versleten isolatoren kunnen soms opnieuw worden aangesloten en met elektroband worden omwikkeld. De draad kan zich echter in de slang bevinden, waardoor ook de slang moet worden vervangen.
onderhoud van een Klopperstang: de klopperstang op een busstofzuiger wordt op vrijwel dezelfde wijze onderhouden als die op een staande eenheid. Hier is hoe:
Stap 1: Verwijder de clips aan elk uiteinde van de klopper bar, en trek deze en de aandrijfriem uit de power-head behuizing. In veel gevallen hoeft u alleen de borstel en de twee uiteinden schoon te maken. Verwijder overtollig huisdier haar of tapijt vezels die krijgen wond in hen.
Stap 2: Verwijder indien nodig de eindkap en flens van de klopperstang om de borstel van de schacht te verwijderen en schoon te maken of te vervangen.
Stap 3: Controleer ook de aandrijfriem en vervang deze als deze versleten of beschadigd is.
Stap 4: bij het opnieuw installeren van de klopper bar, zorg ervoor dat er voldoende spanning op de aandrijfriem is om de bar te draaien door aan de riem te trekken. Als de riem los zit, verstel deze volgens de instructies in de gebruikershandleiding.Onderhoud van een Motor: de motor van een busstofzuiger is op de meeste modellen gemakkelijk toegankelijk. Om de borstels van de motor te testen en te vervangen:
Stap 1: Open de bovenkant van de bus en verwijder de motorkap om de motor zelf bloot te leggen.
“Stap 2: Plaats de sondes van een continuïteitstester of multitester op de twee draden die vanuit de AAN/UIT schakelaar naar de motor leiden.
Stap 3: Draai de motoras enkele omwentelingen met de hand. De motor moet testen als een gesloten circuit met enige weerstand. Als een ohmmeter geen weerstand of oneindige weerstand aangeeft, is de motor waarschijnlijk beschadigd.
Stap 4: Controleer de borstels van de motor op dezelfde manier, als ze toegankelijk zijn. Vervang de borstels indien nodig.
voor andere motorreparaties, breng het toestel naar een reparatie-of garagebedrijf. Als de motor moet worden vervangen, evalueer de algehele toestand van het vacuüm en overweeg het vervangen van het hele apparaat.
onderhoud van een Snoerhaspel: de snoerhaspel op een busstofzuiger is een gadget dat de opslag van het snoer eenvoudig vergemakkelijkt. Het maakt niets schoon. De koord haspel unit bevindt zich meestal aan de achterzijde van de bus.
een interne veer biedt voldoende spanning om het snoer op de haspel te trekken. De snoerhaspel wikkelt het snoer in een cirkel, zodat het interne uiteinde van het snoer ook in een cirkel moet bewegen. Tegelijkertijd moet het elektrisch worden aangesloten op de motor.
om dit te laten werken, wordt het koord bevestigd aan een draaiend contact dat een commutatorblok wordt genoemd. Het is een cirkelvormige geleider van elektriciteit die stroom van het interne uiteinde van het snoer naar een stationair blok doorgeeft. Als de blokken vuil of gecorrodeerd worden, zullen ze geen stroom doorgeven aan de motor. Om de kabelhaspel te verwijderen en schoon te maken of te vervangen:
Stap 1: Open de bovenkant van de bus. Een ander afdichtingsdeksel beschermt de kabelhaspel — en waarschijnlijk ook de motor — van de vacuümkamer.
Stap 2: afhankelijk van of u de kabelhaspel reinigt of vervangt, moet u deze mogelijk uit de behuizing verwijderen. Om dit te doen, Vind de clips of bevestigingsmiddelen houden het op zijn plaats en maak ze ongedaan. Knip indien nodig de twee draden die van de kabelhaspel naar de motor leiden. In sommige gevallen kunt u aanpassingen en reparaties uitvoeren zonder de motordraden te snijden.
Stap 3: Reinig de rol van het koord van vuil en reinig vervolgens de commutator en het stationaire blok met wat isopropylalcohol op een zachte doek. Indien ontpit, moeten de blokken licht worden geschuurd en schoongeveegd.
Stap 4: Pas de veer aan zoals nodig is en installeer de unit opnieuw in omgekeerde volgorde en vervang eventuele gesneden draden.
blaas het niet op — Lees de tips op de volgende pagina om u te helpen een defecte haardroger te repareren.