Transmissiekoelers zijn ontworpen om warmte te verspreiden uit de hete vloeistof die er doorheen stroomt. Bijvoorbeeld, een buis en VIN stijl transmissie koeler heeft vinnen door het lichaam van de koeler te helpen warmte te ontsnappen aan de buizen.
de binnenkomende lucht, die op een lagere temperatuur is dan de vloeistof in de koeler, helpt de vloeistof af te koelen alvorens naar de transmissie te gaan. Luchtstroom is een van de grootste factoren in het toestaan van uw transmissie koeler om zijn werk te doen, zolang het is geplaatst in een plek voor het voertuig.
hierdoor kunnen de meeste voertuigen baat hebben bij het monteren van de transmissiekoeler vóór de airconditioningscondensor of radiator om zo veel mogelijk binnenkomende lucht te krijgen en bij stationair draaien de koelventilatoren te gebruiken.
als u zich in een situatie bevindt waarin u geen koeler voor de auto kunt gebruiken die voldoende luchtstroom kan krijgen, wordt aanbevolen een koeler met een ventilator te gebruiken. Meest voorkomende Auto ’s zullen niet nodig om te gaan met een op afstand gemonteerde transmissie koeler met een ventilator op basis van de eenvoud van de meeste auto’ s.
een andere reden dat een transmissiekoeler koel blijft, is omdat deze onafhankelijk is van de koeler in de radiator. Fabriek transmissie koeler zijn montage in de radiator van het voertuig. Hoewel dit prima is voor de meeste situaties, zal de transmissievloeistof vaak warmer lopen. Het hete koelmiddel in de radiator kan soms de overdrachtstemperaturen verhogen, en bijna fungeren als een kachel. Het is niet ongewoon om temperatuurdalingen van 20-30 graden te zien na het installeren van een transmissiekoeler.
conclusie
Transmissiekoelers kunnen koel blijven omdat zij gebruik maken van luchtstroom die door de koeler stroomt, wat kouder is dan de vloeistof die door de koeler loopt. De lucht gaat door koelvinnen of platen waar de koeling stroomt en zeer efficiënt kan koelen.
het feit dat externe transmissiekoelers buiten de radiator zijn gemonteerd, helpt hen ook om transmissievloeistof te koelen. Transmissievloeistof in een radiator kan merkbaar warmer zijn omdat het oppervlak deelt met het hete koelmiddel van de motor.
