volgens het Institute of Environmental Science and Technology (IEST) zijn er wat de prestaties betreft 6 types – A, B, C, D, E & F. elk heeft zijn eigen specifieke kenmerken zoals weergegeven in grafiek 1 hieronder.
opmerking: voor de filtertypen C, D, E en F kan een van de twee testmethoden of een alternatieve methode worden gebruikt, indien de koper en de verkoper Dit overeenkomen. De gelijkwaardigheid van de alternatieve testmethode moet door de koper en de verkoper gezamenlijk worden vastgesteld.
vanwege het kwetsbare karakter van HEPA-filters kunnen zij tijdens het transport of bij de installatie door technici met minder kennis worden beschadigd. Soorten schade zijn gebroken frames van stapelen in vrachtwagens, lekke media als gevolg van voorwerpen die doordringen in de verzenddoos, filters die worden gedropt bij het hanteren, filters die verkeerd zijn opgeslagen en tot slot filtermedia integriteit beschadigd bij installatie. Om ervoor te zorgen dat in de fabriek geteste HEPA-filters geen “lekkages” hebben en dat pakkingen en frames lekvrij zijn, wordt een test ter plaatse met heterogeen (cod) dioctylftalaat (DOP) of een geschikt substituut ten zeerste aanbevolen. Dit proces introduceert koude DOP stroomopwaarts bij een concentratie van 10-29 microgram / liter lucht en maakt gebruik van een forward light scattering fotometer om stroomafwaarts te scannen om lekken groter dan 0,01% van de stroomopwaartse concentratie te detecteren.
een HEPA-filter is slechts zo goed als zijn pakking en framing wanneer het is geïnstalleerd en omdat alle HEPA-filters in kritieke toepassingen worden gebruikt, moet het testen van de HEPA-filter verplicht zijn.
voetnoten:
1 Chart 1-Nafa Guide to Air Filtration, 3rd Edition, pp 5.6. IEST-RP-001-86, IEST-RP-CC001. 3.
Auteur(s): Alan C. Veck, CAFS, Nafa-personeel