voor een succesvolle terugkeer naar de aarde en landing moeten tientallen dingen precies goed gaan.
eerst moet de orbiter in de juiste positie worden gemanoeuvreerd. Dit is cruciaal voor een veilige landing.
reclame
wanneer een missie is voltooid en de shuttle is halverwege de wereld van de landingsplaats (Kennedy Space Center, Edwards Air Force Base), mission control geeft het commando om naar huis te komen, die de bemanning wordt gevraagd om:
- sluit de deuren van het laadruim. In de meeste gevallen vliegen ze neus-eerst en ondersteboven, dus schieten ze vervolgens de RCS-stuwraketten af om de orbiterstaart eerst te draaien.
- zodra de orbiter als eerste op de staart zit, vuurt de bemanning de OMS-motoren af om de orbiter te vertragen en terug te vallen naar de aarde; het duurt ongeveer 25 minuten voordat de shuttle de bovenste atmosfeer bereikt.Gedurende die tijd vuurt de bemanning de RCS-stuwraketten af om de orbiter naar boven te brengen, zodat de bodem van de orbiter naar de atmosfeer kijkt (ongeveer 40 graden) en ze de neus weer als eerste bewegen.
- ten slotte verbranden ze restanten brandstof uit de voorste RCS als veiligheidsmaatregel omdat dit gebied de hoogste warmte van terugkeer tegenkomt.
omdat het beweegt met ongeveer 28.000 km / u, raakt de orbiter luchtmoleculen en bouwt warmte op van wrijving (ongeveer 3000 graden F, of 1650 graden C). De orbiter is bedekt met keramische isolatiematerialen ontworpen om het te beschermen tegen deze hitte. De materialen omvatten:
- versterkte koolstof-koolstof (RCC) op de vleugeloppervlakken en de onderzijde
- hoge-temperatuur zwarte isolatietegels op de bovenste voorste romp en rond de ramen
- witte Nomex dekens op de bovenste laadruimdeuren, delen van de bovenste vleugel en midden / achter romp
- lage-temperatuur witte oppervlaktetegels op de overige delen
Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.
manoeuvreren van de orbiter voor terugkeer
deze materialen zijn ontworpen om grote hoeveelheden warmte te absorberen zonder hun temperatuur sterk te verhogen. Met andere woorden, ze hebben een hoge warmtecapaciteit. Tijdens de terugkeer helpen de achterstuurstralen om de orbiter op zijn 40 graden stand te houden. De hete geïoniseerde gassen van de atmosfeer die de orbiter omringen verhinderen radiocommunicatie met de grond gedurende ongeveer 12 minuten (d.w.z. ionisatie blackout).
wanneer de terugkeer succesvol is, komt de orbiter in aanraking met de belangrijkste lucht van de atmosfeer en kan hij vliegen als een vliegtuig. De orbiter is ontworpen vanuit een lifting body ontwerp met geveegd terug “delta” vleugels. Met dit ontwerp kan de orbiter lift genereren met een klein vleugeloppervlak. Op dit punt vliegen vluchtcomputers de orbiter. De orbiter maakt een reeks van S-vormige, banking bochten om de afdaling snelheid te vertragen als het begint zijn definitieve benadering van de baan. De commandant pikt een radiobaken op van de landingsbaan (Tactical Air Navigation System) wanneer de orbiter ongeveer 225 km van de landingsplaats en 45.700 m hoog is. Op 40 km afstand geven de landingscomputers van de shuttle de controle over aan de commandant. De commander vliegt de shuttle rond een denkbeeldige cilinder (5.500 m in diameter) om de orbiter op te lijnen met de landingsbaan en de hoogte te laten zakken. Tijdens de laatste nadering, de commandant verhoogt de hoek van de afdaling tot min 20 graden (bijna zeven keer steiler dan de afdaling van een commercieel vliegtuig).
Deze inhoud is niet compatibel op dit apparaat.
Shuttle vliegbaan voor landing
wanneer de orbiter 610 m boven de grond ligt, trekt de commandant de neus omhoog om de afdaling te vertragen. De piloot zet het landingsgestel in en de orbiter landt. De commandant remt de orbiter en de snelheidsrem op de verticale staart opent. Een parachute wordt vanaf de achterkant ingezet om de orbiter te stoppen. De parachute en de snelheidsrem op de staart verhogen de weerstand op de orbiter. De orbiter stopt halverwege driekwart van de baan.
“na de landing, de bemanning gaat door de uitschakeling procedures om het ruimteschip uit te schakelen. Dit proces duurt ongeveer 20 minuten. Gedurende deze tijd koelt de orbiter af en blazen schadelijke gassen, die werden gemaakt tijdens de hitte van terugkeer, weg. Zodra de orbiter is uitgeschakeld, verlaat de bemanning het voertuig. Grondpersoneel staat klaar om de orbiter te bedienen.
“
“De shuttle technologie is voortdurend bijgewerkt. Vervolgens kijken we naar toekomstige verbeteringen aan de shuttle.