het doel van dit artikel is om een theoretisch model voor de hybride raketmotor/motor te bouwen en het te valideren met behulp van experimentele resultaten. Het werk benadert de belangrijkste problemen van de hybride motor: de schaalbaarheid, de stabiliteit/regelbaarheid van de bedrijfsparameters en de verhoging van de regressiesnelheid van vaste brandstoffen. In eerste instantie richten we ons op theoretische modellen voor hybride raketmotoren en vergelijken we de resultaten met reeds beschikbare experimentele data van verschillende onderzoeksgroepen. Een primair rekenmodel wordt gepresenteerd samen met de resultaten van een numeriek algoritme gebaseerd op een rekenmodel. We presenteren theoretische voorspellingen voor verschillende commerciële hybride raketmotoren, met verschillende schalen en vergelijken ze met experimentele metingen van die hybride raketmotoren. Vervolgens richt het document zich op tribrid-raketmotorconcept, dat door aanvullende vloeibare brandstofinjectie de controle van de stuwkracht kan verbeteren. Een aanvullend rekenmodel wordt ook gepresenteerd om de toename van de regressiesnelheid van vaste brandstof gedoteerd met oxidator te schatten. Tenslotte wordt de stabiliteit van de hybride raketmotor onderzocht aan de hand van de Liapunov-theorie. De verkregen stabiliteitscoëfficiënten zijn afhankelijk van het branden parameters terwijl de stabiliteit en opdrachtmatrixen worden geà dentificeerd. De paper presenteert grondig de inputgegevens van het model, die de reproduceerbaarheid van de numerieke resultaten door onafhankelijke onderzoekers garandeert.