de Evergreen Point Floating Bridge strekt zich uit over Lake Washington en verbindt Seattle met de oostelijke buitenwijken. Toen het in 2016 werd geopend, kwam het meteen in de recordboeken als de langste en breedste drijvende brug ter wereld.In April 2016 werd de nieuwe Evergreen Point Floating Bridge geopend voor verkeer, met de Washington State Route 520 over Lake Washington. Het werd gebouwd ter vervanging van de vorige Evergreen Point Floating Bridge, gebouwd in 1963 en gesloten in April 2016, die voorheen de titel van de langste drijvende brug in de wereld.
ondersteund door 77 pontons heeft de nieuwe Evergreen Point Floating Bridge een overspanning van 2.350 meter, 130 voet langer dan de brug die hij verving. Op dit moment is het de langste drijvende brug ter wereld. En met een doorsnede van 35 meter is het ook ‘ s werelds breedste drijvende brug.
onder het wateroppervlak bevestigen 58 ankers de pontons aan de bodem van het meer, verbonden door staalkabels van 5 cm dik. Net als bij de voormalige brug werd een pontonconstructie praktischer geacht dan een vaste brug, omdat het midden van Lake Washington 200 voet diep was met nog eens 200 voet zacht slib eronder. Het bouwen van de fundamenten voor een hangbrug zou daarom een enorm dure en ingewikkelde onderneming zijn geweest.
op het water drijven de 77 betonnen pontons, waarvan de grootste 75 voet breed en 360 voet lang zijn. Het idee van het bouwen van een brug uit massieve drijvende stukken beton klinkt misschien gek, maar elk ponton heeft een waterdicht compartiment – op afstand bewaakt om eventuele lekken te detecteren – en het gewicht van het water verplaatst door de pontons is gelijk aan het gewicht van de structuur en al het verkeer op het, waardoor de brug te drijven.
bovenop de pontons bevindt zich het brugdek, bestaande uit 776 prefab betonnen secties, elk 6,1 m boven de pontons. Dit creëert wat in feite een brug bovenop een brug is, met het extra voordeel dat onderhoudsvoertuigen langs het onderste pontondek kunnen rijden om toegang te krijgen tot de hoofdweg hierboven zonder de doorstroming van het verkeer te onderbreken.Het is niet verwonderlijk dat het bouwen van de langste en breedste drijvende brug ter wereld niet goedkoop is: de totale bouwkosten van de Evergreen Point Floating Bridge bedroegen meer dan $4,5 miljard. Maar met een gemiddelde van 74.000 tol betalende automobilisten oversteken het elke dag, en een verwachte levensduur van ten minste 75 jaar, het lijkt een redelijke investering.De Evergreen Point Floating Bridge sluit zich aan bij de oudere floating bridge-broers, gelegen op slechts enkele kilometers ten zuiden van Lake Washington, de Homer M. Hadley Memorial Bridge en de Lacey V. Murrow Memorial Bridge (gezamenlijk onderdeel van de Interstate 90, die Seattle verbindt met points east).In 2023 is Sound Transit van plan om een eerste in zijn soort light rail te installeren op de Hadley Memorial floating bridge, met behulp van revolutionaire technologie aan beide uiteinden die het mogelijk maken de verbindingen tussen land en brug te buigen op manieren die veilig binnen het bereik blijven dat de treinwagons kunnen hanteren.