wanneer de airbags correct worden ingezet, bieden zij cruciale demping voor bestuurders en passagiers tijdens een ongeval en kunnen zij het risico op ernstig letsel en levensbedreigende omstandigheden bij een auto-ongeluk verminderen. Helaas kunnen airbags zelf soms de oorzaak zijn van een blessure. Als u gewond bent geraakt door een airbag, ongeacht of de airbag defect was of niet, kunt u recht hebben op compensatie. Een Massachusetts auto-ongeluk advocaat kan de zaak te onderzoeken om te bepalen of u een persoonlijk letsel claim voor de airbag ongeval.
Airbaggegevens en statistieken
- voorairbags zijn sinds het modeljaar 1999 vereist voor alle nieuwe personenauto ‘ s.Tussen 1987 en 2016 hebben frontale airbags meer dan 50.000 levens gered—genoeg om een honkbalveld in de major league te vullen.
- volgens de NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) zijn in 2017 2.790 levens gered door frontale airbags.
- voorairbags verminderen het aantal verkeersdoden van bestuurders bij frontale ongevallen met 29 procent en het aantal verkeersdoden van voorinzitters van 13 jaar en ouder met 32 procent
Hoe kan een Airbag de oorzaak zijn van een verwonding?
de airbag is een apparaat dat is ontwikkeld voor onze veiligheid en bescherming, maar het is ook verantwoordelijk voor vele ernstige en immobiliserende letsels, waaronder whiplash-letsels, traumatisch hersenletsel en nek-en rugletsel. Airbags werken met snelheden van ongeveer 100 km / u. Wanneer iets je raakt met die snelheid, het resulteert in een ernstige impact op je lichaam. Soms, een defecte airbag wordt veel later dan het zou moeten vanwege een sensor of mechanisch probleem. Als uw lichaam naar voren is verschoven zodat u te dicht bij de airbag bent, kunt u gewond raken. De chemicaliën die worden gebruikt om de airbags in te zetten zijn ook bekend om verwondingen in sommige gevallen veroorzaken.
meest voorkomende oorzaken van Airbagblessures
Gezicht – uw gezicht is een van de eerste lichaamsdelen die in contact komt met de airbag en heeft het momentum om het hardst te worden beïnvloed. Het belangrijkste doel van de frontale airbag is om te voorkomen dat uw gezicht en hoofd botsen met uw dashboard of voorruit. Terwijl uw airbag kan slagen in het voorkomen van dit, uw gezicht kan worden geslagen met de kracht van de airbag. De kracht van de airbag die wordt ingezet kan uw kaak, neus en ogen beschadigen. Gebroken botten in het gezicht en permanente littekens kunnen het gevolg zijn van airbag inzet. In sommige gevallen waren oogletsel ernstig genoeg om tijdelijke of permanente blindheid te veroorzaken.
borst-om te voorkomen dat uw lichaam uit de voorstoel van de auto wordt gegooid, moet er snel een airbag naar buiten komen. Nadat de airbag uit het stuur springt en botst met uw voorwaarts bewegende lichaam, is uw borstgebied open voor letsel. Veel bestuurders hebben gebroken botten in hun borst en schade aan zacht weefsel doorstaan.Brandwonden en snijwonden-De snelheid waarmee de airbag wordt opgeblazen, kan schaafwonden of brandwonden veroorzaken. Het gezicht en de armen zijn bijzonder kwetsbaar om verbrand te worden. Een andere oorzaak van brandwonden is chemische en meestal toegeschreven aan natriumhydroxide in de aerosol gemaakt tijdens de inzet van de airbag. Directe thermische brandwonden door gassen bij hoge temperatuur of indirecte verwondingen door het smelten van kleding, evenals wrijvingsbrandwonden door fysiek contact zijn mogelijk. Tijdens het inzetten van een defecte airbag konden metaalfragmenten/scherven door het voertuig en naar de inzittenden worden geprojecteerd, wat ernstige snijwonden en zelfs de dood tot gevolg had.Interne verwondingen-de chemicaliën die vrijkomen bij het gebruik kunnen astma-aanvallen veroorzaken bij mensen die aan astma lijden.
nek – en rugletsel-de whiplash kan als gevolg van de botsing met de airbag ernstige nek-en rugletsel veroorzaken. Uw nek en rug zijn vaak gebieden die voortdurende medische behandeling en therapie vereisen.
kunt u verwondingen door airbags bij een auto-ongeluk voorkomen?
u kunt maatregelen nemen om de kans dat u gewond raakt te verkleinen als een airbag tijdens een auto-ongeluk wordt geactiveerd.
- draag altijd een veiligheidsgordel. Uw veiligheidsgordel zal helpen voorkomen dat uw lichaam naar voren verschuift naar het gebied waar de airbag zal worden ingezet. Airbags zijn ontworpen om veiligheidsgordels bij een ongeval aan te vullen, niet om ze te vervangen. Volgens het Massachusetts Department of Transportation verminderen veiligheidsgordels het risico op overlijden met 45% en verminderen ze het risico op ernstig letsel met 50%.
- ga zo ver mogelijk van het stuurwiel of het dashboard aan de passagierszijde zitten. Volgens NHTSA is de afstand tot de airbag de belangrijkste risicofactor voor de veiligheid van airbags. NHTSA adviseert 10 tot 12 inch tussen uw borst en de airbag behuizing.
- plaats kinderen van 12 jaar en jonger op de achterbank en zorg ervoor dat ze goed zijn vastgemaakt of in een kinderbeveiligingssysteem zijn bevestigd.
- houd het stuurwiel op de stand van 9 en 3 uur of op de stand van 8 en 4 uur. Dit voorkomt dat uw polsen of armen worden gebroken of u met geweld in het gezicht raken wanneer een airbag zich uitzet.
- Verplaats de voorstoel aan de passagierszijde zo ver mogelijk naar achteren als er geen alternatief is voor het rijden van een kind in een voertuig met een airbag aan de passagierszijde. Zorg ervoor dat het kind goed vastzit.
- zorg ervoor dat kinderen worden vastgezet in een goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem voor de passagiers en dat kinderen jonger dan 18 jaar worden vastgemaakt. Dit zijn de wettelijke verantwoordelijkheden van de bestuurder.
Takata Airbag Recall-meer dan 46 miljoen voertuigen
defecte airbags zijn een andere bron van letsel bij auto-ongevallen. Takata airbags zijn in verband gebracht met tal van verwondingen en doden in de Verenigde Staten. Voertuigen gemaakt door 19 verschillende autofabrikanten zijn teruggeroepen om frontale airbags te vervangen aan de bestuurderszijde of passagierszijde, of beide in wat de National Highway Traffic Safety Administration heeft genoemd “de grootste en meest complexe veiligheid terugroepen in de Amerikaanse geschiedenis.”De airbags, gemaakt door belangrijke onderdelenleverancier Takata, werden voornamelijk in auto’ s geïnstalleerd van modeljaar 2002 tot 2015. Sommige van die airbags kunnen explosief worden ingezet, verwonden of zelfs doden auto-inzittenden. Tot op heden zijn er 16 doden in de Verenigde Staten toegeschreven aan deze defecte airbags.
de kern van het probleem is de inflator van de airbag, een metalen patroon geladen met drijfgaswafers, die in sommige gevallen met explosieve kracht is ontstoken. Als de behuizing van de inflator bij een crash scheurt, kunnen metalen scherven van de airbag door de passagierscabine worden gespoten—een potentieel rampzalige uitkomst van een zogenaamd levensreddend apparaat.
als u denkt dat u een airbagblessure heeft opgelopen, dient u onmiddellijk medische hulp in te roepen. U moet ook het behoud van alle stukken van de airbag en proberen te behouden het bezit van uw voertuig totdat u kunt overleggen met een Massachusetts auto-ongeluk advocaat. Met kantoren in Chelsea en Salem, MA, Spada Law Group biedt Boston kwaliteit juridische vertegenwoordiging zonder het pendelen naar de stad met GRATIS on-premise of gevalideerde parkeergelegenheid. Wij zijn hier om uw vragen te beantwoorden. Bel Spada Law Group vandaag op 617-889-5000 om uw situatie te bespreken. Het consult is gratis en er is absoluut geen verplichting om ons in te huren. Wij zijn open van maandag tot en met vrijdag van 9.00 tot 17.00 uur.