auto is een Oldsmobile Aurora uit 2003. Twee dagen nadat we onze olie hadden ververst, hebben we een kleine roadtrip gemaakt. Het lage oliedruklicht ging twee keer aan op onze vier uur durende rit. We controleerden de olie beide keren — was op vol op de dip stick, en we zagen geen lekken. Om veilig te zijn (we waren vier uur van huis) namen we het mee naar een dealer (op onze bestemming in de buurt van ons hotel), die ook de olie controleerde en keek onder op lekken-alles zag er prima uit, en het licht kwam nooit meer terug, tot vanmiddag.
vandaag (2 dagen nadat we thuis kwamen van onze reis), ging het licht weer aan en merkten we dat de auto overal olie lekte. We controleerden de peilstok en het was vrijwel leeg (tenminste niets op de dip stick). We dachten dat de monteur het misschien niet goed had aangesloten na het verversen van de olie of (zoals mijn buurman suggereerde) een slecht filter had geplaatst of de auto met dubbele pakkingen had dichtgedaan. Ik belde de monteur die de olie ververste en ze hadden het meteen terug naar hun winkel gesleept (de motor maakte geen geluid, maar we hadden het minstens een paar mijl gereden voordat we het lek merkten). De monteur belde net en zei dat de oliedruk zendeenheid mislukte en begon te spuiten / lekkende olie (wat betekent dat het niet iets wat ze deden). Hij merkte ook op (aan de positieve kant) dat de auto verloor slechts ongeveer twee liter olie dus er was nog genoeg in de motor.
klinkt deze verklaring aannemelijk? Ik heb geen idee wat deze zendeenheid doet, behalve de druk regelen. Ik vond het een vreemd toeval dat dit deel slecht zou gaan net na een olieverversing (en ik heb horror verhalen gehoord van motorschade door monteurs die niet goed iets doen tijdens de olieverversing). Na wat Google-ing ik ben nog steeds onduidelijk over de vraag of dit onderdeel niet kan leiden tot auto te verliezen zo veel olie zo snel. Suggesties van R / cartalk?