over het algemeen, wanneer de woorden “budget-friendly tire” komen, is het moeilijk om niet aan te nemen dat er een compromis op de horizon. Zullen ze luidruchtig zijn? Hebben ze een slechte grip? Zullen ze sneller slijten dan hun concurrentie? Historisch gezien zijn dit allemaal eerlijke vragen, dus toen de tijd kwam om te beginnen met de herziening van de Sailun Terramax HLT-het merk de best verkochte all-season crossover, SUV en lichte vrachtwagen band—de eerste vraag was waar eventuele duidelijke tekortkomingen zou worden gevonden. Natuurlijk, we kijken naar iets gericht op dagelijkse chauffeurs en niet een Ultra High Performance band (ze maken die ook), dus ik heb niet geraakt een skidpad of een slalom cursus. Als je nieuwsgierig bent naar wat voor soort laterale Gs je Tacoma kan trekken, heb je zeker andere prioriteiten dan de bestuurders die Sailun is gericht met dit rubber.
een van de interessantere feiten over Sailun—en één die hen een voorsprong geeft in de categorie betaalbare/waardevolle banden als geheel—is hun bedrijfsstructuur. Sailun werd voor het eerst gesponnen in 2002 door haar moederbedrijf MESNAC, een bedrijf gevestigd in de Chinese havenstad Qingdao bekend voor het bouwen van apparatuur gebruikt om banden te produceren. Het is een vrij logische zet, en een die onmiddellijk zet het merk voor de curve, zogezegd. Het hebben van toegang tot uw eigen productie-apparatuur, rubber materialen, en andere middelen betekent dat Sailun heeft de mogelijkheid om af te stemmen en op maat van de productie op manieren die zou blijken meer uitdagend voor iemand vanaf nul in de bandenindustrie.
Shop De Sailun Terramax HLT-banden hier
helaas kan de productielocatie van het merk een rode vlag trekken voor sommigen van u die dit nu lezen. Ja, Er zijn Chinese bandenmerken die er zijn met vreselijke veiligheidsrecords. Dat gezegd hebbende, herinner je je het Firestone debacle? Die 23 miljoen teruggeroepen banden werden vervaardigd in Illinois, waaruit blijkt dat het land van herkomst is niet echt het probleem. Uit ons onderzoek heeft Sailun een zeer solide staat van dienst op het gebied van veiligheid, betrouwbaarheid en kwaliteitscontrole.
om terug te keren naar de banden bij de hand, de TERRAMAX HLT is gericht op populaire crossovers, SUV ‘ s en pickup trucks , dus het aanbrengen van deze op een Infiniti QX60 was een logische keuze. Een mix van stad rijden over pock-gemarkeerde stedelijke straat settings , evenals een roadtrip uit de stad op soepelere bestrating stonden beide op de agenda, waardoor voldoende tijd om hun algehele prestaties te onderzoeken. Na al een goede tijd te hebben doorgebracht op de OEM spec Bridgestone Duelers oorspronkelijk gemonteerd op de QX60, zou ik ook een goede benchmark hebben om af te werken voor zover weglawaai en andere criteria zijn betrokken.
gedurende de eerste kilometers was een duidelijk gebrek aan verhoogd weggeluid het eerste dat opviel. Ik heb gereden op een aantal vrij ruwe betaalbare banden door de jaren heen—Nexen zomer banden op mijn beater BMW op een bepaald punt, en een aantal God-vreselijke sneeuw banden die naamloos blijven—en uit de poorten dat is zo vaak het zwakke punt van “waarde” banden. U ziet, vaak merken zullen streven naar een hardere rubbersamenstelling om te proberen en stretch kilometerstand vermogen, en met Sailun steun van de Terramax HLT met een 50.000 mijl (80.000 km) 60 Maanden beperkte loopvlak bescherming garantie, zou het gemakkelijk zijn om aan te nemen dat dit zou zijn waar ze een hoek zou snijden; dit is duidelijk niet het geval.
Het loopvlakpatroon van de TERRAMAX HLT is het verwachte typische, maar beproefde en beproefde ontwerp dat men van een vierseizoenenband zou verwachten. Vier brede groeven zorgen voor voldoende open kanalisatie om water onder je rubber weg te duwen als dat nodig is, en drie rijen loopvlakblokken worden gebruikt met een beperkte afstand ertussen om een grote contactpatch te creëren, terwijl dit alles verder helpt bij ruisonderdrukking. Hun symmetrische patroon betekent dat je in staat om uw banden te draaien als dat nodig is, tenzij je loopt verschillende breedtes tussen uw voor-en achterassen.
Shop De Sailun Terramax HLT-banden hier
helaas was het weer tijdens de testperiode kurkdroog, maar het lijkt er op dat de TERRAMAX HLT voor het grootste deel in natte omstandigheden goed overeind blijft. Ik heb echter voldoende gelegenheid voor NVH (lawaai, trillingen en hardheid) testen op de consequent pokdalige bestrating gevonden in onze real-world band test, als de stadswegen bleef bezaaid met kuilen en gescheurde bouwzones. Over het algemeen leverde de Terramax HLTs opnieuw een soepele rit en zijn zelfverzekerde hantering zoals beloofd. Op geen enkel moment vond ik de rit te hard als ik rammelde over het zogenaamd verharde terrein, noch was ik verrast met zijn zachtheid en naleving. Dit resultaat is goed afgestemd op wat ik ben gaan verwachten van de QX60 ook, waardoor het paar een respectabele alledaagse rijcombinatie.
nogmaals, omdat ik meer gericht was op comfortabele cruising en niet op track days, heb ik maar zoveel gepusht in termen van het vinden van tractielimieten achter het stuur van de QX60. Op een gegeven moment, wordt het moeilijk om stukjes onderstuur te vermijden in een portly crossover of SUV, en bij drempel remmen, de Terramax HLTs deden hun best om consistente grip te behouden als de ABS deed zijn ding—nogmaals, goed binnen aanvaardbare parameters voor de categorie.
aan het einde van mijn meerdaagse testsessie waren de resultaten vrij duidelijk-Sailun kwam niet naar buiten om te zeggen “we gaan geweldige banden maken die onze concurrentie in alle categorieën met een enorme marge verslaan”. Wat ze hebben gedaan in plaats daarvan, is dat ze hebben geleverd kwaliteit banden die kunnen houden met al hun concurrenten, allemaal terwijl komen in een aanzienlijk betere prijs. Afhankelijk van waar je winkelen in Noord-Amerika prijzen zal variëren een beetje hier en daar, maar over het algemeen sailun ‘ s banden gaan onderbieden hun OEM-equivalent concurrentie door ruwweg 30-35%, dat is een big deal wanneer je beschietingen uit honderden buck op een nieuwe set van rubber.
terug naar het eerdere punt over de plaats van productie, u hoeft zich geen zorgen te maken over Sailun is een soort van fly-by-night outfit die zal vallen van de kaart en laat je hoog en droog ofwel. Het merk is goed op de hoogte van de marktperceptie, en hun teams (zowel in Canada en Stateside) gaan uit van hun manier om klanten te helpen waar ze kunnen. Heeft u een probleem met hun opgenomen 1-jaar weg gevaar bescherming? Bel ze. Niet zeker hoe de treadwear garantie werkt? Pak de telefoon. Sailun is serieus over ervoor te zorgen dat klanten worden verzorgd, en hebben gesproken met een paar bekeerlingen aan het merk, door alle accounts ze lijken te zijn op de top van de dingen.
vind hier een Sailun-bandenhandelaar
ons eindoordeel
simpel gezegd, zou ik deze banden op mijn dagelijkse forens of SUV draaien? Gezien het feit dat ik echt kon het verschil tussen deze en een duurdere band niet vertellen bij het krijgen van plaats tot plaats, absoluut. Nu, als ik reed iets als een G-Wagon, een Cayenne, of een V8-uitgerust X5 met een M-Sport pack, ik zou meer geneigd zijn om een kleverige zomerband te selecteren, maar voor de overgrote meerderheid van het hele seizoen crossovers, SUV ’s en vrachtwagens die er zijn deze Sailun TERRAMAX HLT’ s zal de klus te klaren zonder gedoe.