TS 16949 certificatievereisten

automotive inspection, TS 16949, IATF 16949

Vraag

mijn bedrijf is een fabless halfgeleiderbedrijf en wij bieden ASIC-ontwerp-en IP-diensten op maat en beheren de toeleveringsketen van onze klanten, van gieterij tot assemblage en test en drop ship.

we bereiden ons voor op de levering van IC-chip aan automotive klanten en de vereisten geven aan dat onze productiepartners ISO/TS 16949-gecertificeerd moeten zijn en dat ons bedrijf voldoet aan de QMS-norm.

er zijn veel documenten die moeten worden bijgewerkt en herzien, waaronder specificaties voor leveranciersmanagement. Ik dacht in plaats van te herhalen wat ISO / TS16949 zegt Van A tot Z, ik dacht dat de beste manier is om een clausule toe te voegen in mijn supplier management spec is om te specificeren “leveranciers productie producten voor automotive klanten moeten worden gecertificeerd ISO/TS16949 (laatste versie) door een 3rd Party Registrar”.

de meeste van onze productieleveranciers publiceren/verspreiden hun certificeringen op hun externe webpagina en zo controleren we de certificeringsstatus. Zal deze aanpak werken vanuit het perspectief van de automotive klant?

kijkt uit naar uw begeleiding en advies.

antwoord

Hartelijk dank voor uw vraag. Een klein beetje over ISO / TS 16949; als uw bedrijf niets produceert, komt het niet in aanmerking voor registratie bij ISO / TS 16949. U moet echter wel geregistreerd zijn bij ISO 9001. Controleer of uw klanten vragen om uw leveranciers te registreren op ISO / TS 16949. Dat is geen standaardpositie. Als het niet in uw contract staat, is het geen vereiste (omdat uw bedrijf niet ISO/TS 16949 geregistreerd is).

als u moet voldoen aan ISO/TS 16949, zorg er dan voor dat uw interne auditfunctie zijn audits uitvoert volgens de ISO/TS 16949 standaard. Op praktisch niveau is de grootste impact voor uw bedrijf door compliant te zijn de eis dat u APQP en PPAP moet gebruiken. PPAP is ook van toepassing op uw leveranciers.

wees voorzichtig met hoe u het beheer van Leveranciers probeert aan te pakken in uw QA-handleiding. Er zit veel meer achter dan een één regel statement. Uw klanten verwachten een rigoureuze toepassing van leverancierselectie en-beheer (volgens ISO 9001) en zij verwachten dat u APQP en PPAP samen met uw leveranciers beheert. U zult nog steeds actief moeten zijn in het managen en verantwoordelijk zijn voor uw leveranciers. Er moet meer aan uw selectie-en evaluatieproces dan kijken naar hun websites voor een certificering.

de omvang van het risico hangt af van de nauwe relatie met uw “leverancierspartners” en van de vraag of zij al dan niet over een hoog niveau van verfijning en ervaring in de automobielindustrie beschikken. Deze sector heeft een zeer geavanceerd supply chain management proces en zeer hoge prestatieverwachtingen, met sancties aan te passen.

ik hoop dat u met dit antwoord kunt beginnen.

Denis J. Devos, P. Eng
Fellow of the American Society for Quality
Devos Associates Inc.
adviseurs voor de automobielindustrie
http://www.DevosAssociates.com

ga voor meer informatie over dit onderwerp naar de website van ASQ.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Previous post Sonar (nu SonarQube) – Monitor Project en Code kwaliteit
Next post Metcalf Bottoms