afgelopen zomer werd geëlimineerd, kondigde Sun Country Airlines uit Minneapolis aan dat ze van plan waren een belangrijke transformatie te ondergaan, waarbij ze nauwer zouden aansluiten bij het businessmodel van een ultra low cost maatschappij. Al jaren is de luchtvaartmaatschappij verrassend full service, het aanbieden van gratis Handbagage, een scherp geprijsde eerste klasse, en meer. Echter, het is duidelijk dat ze niet in staat zijn geweest om een groot deel van een omzet premie te commanderen voor hun superieure onboard product.
de luchtvaartmaatschappij huurde een voormalige Loyalty air executive in als hun CEO, en het is duidelijk dat ze nu proberen om zich meer aan te sluiten bij Loyalty, Frontier, Spirit, enz.
de geplande transformatie van Sun Country
sinds enkele maanden heeft Sun Country aangekondigd dat zij:
- hun routenetwerk aanpassen zodat ze niet langer alleen vluchten uitvoeren naar & vanuit Minneapolis, maar meer point-to-point vluchten uitvoeren
- hun 737-700s met pensioen laten gaan, en zich in plaats daarvan richten op het behouden van 737-800s in hun vloot
- eerste klasse, maar de cabine kleiner maken, en de aangeboden diensten verminderen, zodat het vergelijkbaar is met de grote voorstoel van Spirit
- 800s met 180 zitplaatsen, in plaats van de huidige 162 zitplaatsen
- charge for carry-ons
- Elimineer hun Elite frequent flyer programma
Sun Country ‘ s updated strategy & cabinevernieuwingsplannen
het lijkt erop dat Sun Country een verandering in strategie heeft ondergaan, zelfs in vergelijking met hun eerder aangekondigde plannen, die ze hebben geschetst in een e-mail die deze week naar werknemers is gestuurd.
Sun Country is van plan om hun gehele vloot in November en December te herconfigureren (hun vloot zal tegen het einde van het jaar 30 vliegtuigen bereiken), wat een project van 20 miljoen dollar zal zijn. Sun Country is van plan om slanke stoelen te installeren, Wi-Fi en streaming entertainment toe te voegen en stopcontacten toe te voegen aan alle stoelen (gewone stoelen hebben USB-stopcontacten, terwijl premium-stoelen volledige stopcontacten hebben).Sun Country is van plan om de capaciteit van de 737-800-toestellen uit te breiden tot 183 zitplaatsen, wat een toename is van 21 zetels in vergelijking met de 162 zetels die deze vliegtuigen momenteel hebben (12 zetels in de eerste klasse en 150 zetels in de economie).
de Star Tribune meldt dat ze ook van plan zijn om hun 737-700s te houden en ze opnieuw te configureren met 183 stoelen, hoewel dat niet nauwkeurig kan zijn, omdat er geen manier is dat je zoveel stoelen op een 737-700 kunt plaatsen. Bijvoorbeeld, SAS ‘ all economy 737-700 beschikt over 141 zitplaatsen.Verder was de luchtvaartmaatschappij van plan om eersteklas zitplaatsen te behouden, maar dat gebeurt niet meer — nu is Sun Country van plan om eersteklas zetels te elimineren.
in plaats daarvan is Sun Country van plan om “premium economy” aan de voorkant van het vliegtuig te installeren (in een 3-3 configuratie), met 34″ pitch en (waarschijnlijk) twee gratis alcoholische dranken per persoon. Ze zijn niet van plan op het aanbieden van deze passagiers gratis eten, maar ze zijn van plan om hun buy on board menu uit te breiden met meer verse opties (hoewel niets warm).
naast de premium economy sectie, is de luchtvaartmaatschappij van plan om een extra beenruimte economy sectie te hebben met 32″ pitch (dus 2″ minder dan aan de voorkant van het vliegtuig, en geen gratis drankjes), en dan verder terug zullen ze 29-30″ zitplaats aanbieden.
rapporten suggereren dat de luchtvaartmaatschappij geld heeft verloren op de eerste klasse — ze hebben slechts de verkoop van ongeveer de helft van de eerste klasse stoelen, en bijna een derde van de stoelen vliegen leeg. Sun Country SVP van commerciële zei het volgende:
“dat maakt het gevoel dat dat is niet een geschikt product voor onze klanten. Ik ben er volledig op voorbereid dat er mensen zijn die van eerste klas houden en teleurgesteld zullen zijn om het te zien gaan. Als we naar het grote geheel kijken, geloven we dat dit de juiste beslissing is.”
echter, de luchtvaartmaatschappij zegt dat ze niet gaan volledig ultra low cost carrier, als Sun Country zal blijven bieden gratis frisdranken, stopcontacten, Wi-Fi, en streaming entertainment.
my take on Sun Country ‘ s transformation
hoewel Sun Country al lang een luchtvaartmaatschappij is die geliefd is bij mensen in de omgeving van Minneapolis, waren ze niet in staat om een omzetpremie te behalen ten opzichte van hun concurrenten voor alle diensten die ze aanbieden. Met andere woorden, mensen hielden van Sun Country, maar waren niet bereid om extra te betalen om met hen te vliegen. Vanuit zakelijk oogpunt is het dus volkomen logisch dat ze besluiten dat er iets moet veranderen. Ze rapporteerden slechts vrij kleine winsten, terwijl andere grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hun beste resultaten ooit rapporteerden.
wat ik hier interessant vind is dat ze nog steeds alleen een hybride model gebruiken. Ze gaan niet vol ultra-low cost carrier. Ze maken de cabine dichtheid vergelijkbaar met wat je zou vinden op een ultra low cost carrier, en ze rekenen voor handbagage, maar ze bieden gratis frisdranken bieden stopcontacten, Wi-Fi, en streaming entertainment.
hoewel ik denk dat de algemene trend in de loop van de tijd is dat ultra low cost carriers stopcontacten en WiFi zullen aanbieden, vind ik de keuze om gratis frisdranken aan te bieden interessant. Denken ze dat dit iets kleins is dat ze kunnen doen om passagiers te sussen, en zo ja, denken ze echt dat het hen extra zaken oplevert?
de realiteit is dat going forward Sun Country geen loyale flyers meer nodig heeft. Eerder waren ze gebaseerd Uit Minneapolis en bijna alle vluchten waren via hun hub. In de toekomst zullen ze veel meer point-to-point vluchten uitvoeren, dus in veel gevallen gaan ze gewoon achter mensen aan die op zoek zijn naar de laagste tarieven.
ik ben benieuwd hoe het nieuwe businessplan van Sun Country uitpakt.
ondertussen is het triest om afscheid te nemen van wat een van de beste luchtvaartmaatschappijen in de VS was in termen van passagierservaring.
wat vindt u van de cabinevernieuwingsplannen van Sun Country?
(Uitgelichte afbeelding met dank aan Cory W. Watts)