op de tweetakt dinsdag van deze week bekijken we een 2003 Suzuki RM125 verbouwd door Rod en de crew op Western Powersports. De voor en na foto ‘ s kunnen u verrassen. 2-takt Behind the Build is voorzien van een krankzinnige RM250 Off-Road bouwen we deden een paar maanden geleden en 2-takt geschiedenis is alles over Suzuki ‘ s RM25 begint weg terug in 1965. Mis het niet!
dit Suzuki project was niet in een verschrikkelijke vorm vanaf het begin, maar het had zeker wat TLC nodig. Hoewel we erger hebben gezien, heeft elk project zijn verrassingen.
Western Powersports is een distributeur van een breed scala aan aftermarket producten en ze werkten samen met veel van die bedrijven om deze rebuild een realiteit te maken. Polisport, Shinko Tires, FMF, Decor Visual en Dirt Tricks zijn slechts enkele van de toonaangevende bedrijven die worden gebruikt.
de vuil Truc Achtertandwielen zijn enkele van de coolste uitziende tandwielen op de markt!
de Polisport RM restyle kit verandert de 2003 RM125 houding volledig waardoor het meer lijkt op Suzuki ‘ s 2021 RMZ250/450 modellen. Polisport maakt ook restyle kits voor oudere Honda en Kawasaki tweetakt modellen.
de FMF Turbine Core 2 demper heeft een interne spark arrestor systeem dat is USFS goedgekeurd en biedt een aantal prestaties winst ook.
de motor werd volledig herbouwd met producten van Wiseco. Ze bieden complete motor rebuild kits genaamd Garage Buddies of onderdelen kunnen individueel worden gekocht als dat nodig is.
het beste deel van deze tweetakt projecten voor ons hier bij het magazine is het zien van ieders ideeën vorm te krijgen. We moeten de bedrijven toejuichen die nieuwe producten maken voor deze oudere machines. Het is verbazingwekkend dat er nu meer aftermarket producten beschikbaar zijn voor deze machine dan toen ze werden geproduceerd.
2-takt achter de bouw
eind jaren 90 tot midden jaren 2000 zijn de Suzuki RM250 tweetakt motoren misschien wel de beste tweedehands motorfietsen die er zijn. Ze zijn voorzien van een sterke motor en een geweldige handling pakket dat de fietsen leuk om te rijden maakt. Dit is waarschijnlijk de reden waarom we er niet veel te koop tegenkomen; de mensen die ze hebben willen ze houden. Gelukkig ontmoetten we Ross Summers, een boer uit Tremonton, Utah, die in staat was geweest om een 2004 Suzuki RM250 te kopen en was geïnteresseerd in het doen van een wederopbouw. KLIK OP DE AFBEELDING HIERONDER VOOR MEER!
2-slaggeschiedenis
het verhaal van de Suzuki RM250 gaat niet alleen over een enkele motorfiets. Het gaat over een dynastie van fietsen, kampioenschappen en ruiters die teruggaat tot een glorieus tijdperk in de geschiedenis van motorcross. Vijfenveertig jaar geleden was motorcross een obscure Europese sport. In Amerika hielden we van vlakke banen en heuvelklimmen. Zelfs in Europa was wegrennen een veel populairdere sport. Niemand zag echt een toekomst in de cultsport van motorcross. KLIK OP DE AFBEELDING HIERONDER VOOR MEER!
