Banff National Parkdit
Banff National Park biedt een van de beste mogelijkheden om de effectiviteit van Wildlife crossing te bestuderen, omdat het park een grote verscheidenheid aan soorten bevat en doorsneden wordt door een grote commerciële weg genaamd De Trans-Canada Highway (TCH). Om de effecten van de vierbaans TCH te verminderen, werden 24 wildlife crossings (22 onderdoorgangen en twee viaducten) gebouwd om de habitat connectiviteit te garanderen en automobilisten te beschermen (Clevenger 2007). In 1996, Parks Canada ontwikkelde een contract met universitaire onderzoekers om de effectiviteit van de kruisingen te beoordelen. Het afgelopen decennium heeft een aantal publicaties uitgebracht die het effect van kruisingen op verschillende soorten en de totale sterfte in het wild analyseren (zie Clevenger & Waltho 2000, Clevenger et al. 2001, en Clevenger 2007).
met behulp van een verscheidenheid aan technieken om de kruisingen in de afgelopen 25 jaar te controleren, melden wetenschappers dat 10 soorten grote zoogdieren (waaronder herten, elanden, zwarte beer, grizzly beer, bergleeuw, wolf, eland, en coyote) de 24 kruisingen in Banff in totaal 84.000 keer hebben gebruikt vanaf januari 2007 (Clevenger 2007). Het onderzoek identificeerde ook een” leercurve ” zodanig dat dieren tijd nodig hebben om aan de structuren te wennen voordat ze zich comfortabel voelen om ze te gebruiken. Bijvoorbeeld, grizzly beer kruisingen steeg van zeven in 1996 naar meer dan 100 in 2006, hoewel het werkelijke aantal individuele beren met behulp van de structuren bleef constant in deze tijd tussen twee en vier beren (Parks Canada, ongepubliceerde resultaten). Een soortgelijke reeks waarnemingen werd gedaan voor wolven, met kruisingen steeg van twee tot ongeveer 140 in dezelfde periode van 10 jaar. In dit geval nam het werkelijke aantal wolven in de roedels die de kruisingen gebruikten echter dramatisch toe, van een dieptepunt van twee tot een hoogtepunt van meer dan 20 individuen. In vervolg op deze positieve resultaten, Clevenger et al. (2001) rapporteerde dat het gebruik van wilde dieren kruisingen en hekken de door het verkeer veroorzaakte sterfte van grote hoefdieren op de TCH met meer dan 80 procent verminderde. Uit recente analyses van carnivoren bleek echter dat de resultaten niet zo positief waren: de sterfte van beren nam met gemiddeld 116% toe, parallel aan een gelijke verdubbeling van het verkeersvolume op de snelweg, waaruit duidelijk blijkt dat hekken geen effect hadden op de sterfte van beren (Hallstrom, Clevenger, Maher en Whittington, in prep). Uit onderzoek naar de kruisingen in Banff is dus gebleken dat kruisingen van wilde dieren een gemengde waarde hebben, afhankelijk van de soort in kwestie.Parks Canada is momenteel van plan om 17 extra kruising structuren over de TCH te bouwen om de veiligheid van de bestuurder in de buurt van het gehucht Lake Louise te verhogen. Het gebrek aan doeltreffendheid van standaardomheiningen bij het verminderen van de berensterfte toont aan dat aanvullende maatregelen zoals draad “T-caps” op het hek nodig kunnen zijn om hekken effectief te beperken voor beren (Hallstrom, Clevenger, Maher en Whittington, in prep).Collier and Lee counties in FloridaEdit
vierentwintig wildlife crossings (Highway underpasses) en 12 bruggen aangepast voor wildlife zijn gebouwd langs een 40-mijl stuk van de Interstate 75 in Collier and Lee counties in Florida (Scott 2007). Deze kruisingen zijn speciaal ontworpen om de bedreigde Florida panther te beschermen, een ondersoort van de bergleeuw gevonden in het zuidoosten van de Verenigde Staten. Wetenschappers schatten dat er slechts 80-100 Florida panters in het wild leven, waardoor ze een van de meest bedreigde grote zoogdieren in Noord-Amerika zijn (Foster & Humphrey 1995). De Florida panther is bijzonder kwetsbaar voor wildlife-voertuig botsingen, die 11 panters beweerde in 2006 en 14 in 2007 (Scott 2007).
de Florida Fish and Wildlife Conservation Commission (FWC) heeft een aantal mitigatie-instrumenten gebruikt in een poging om Florida panthers te beschermen en de combinatie van kruisingen en hekken van wilde dieren is het meest effectief gebleken (Scott 2007). Sinds 2007 zijn er geen panters gedood in gebieden die zijn uitgerust met continue omheiningen en kruisingen van wilde dieren en het FWC is van plan om in de toekomst nog veel meer kruisingen te bouwen. De onderdoorgangen op de I-75 bleken ook te profiteren bobcats, herten en wasberen, en aanzienlijk verminderd wildlife-voertuig botsingen langs de interstate (Foster & Humphrey 1995).
onderdoorgangen in Zuid-Californiedit
kruisingen van wilde dieren zijn ook belangrijk geweest voor de bescherming van de biodiversiteit in verschillende gebieden van Zuid-Californië. In San Bernardino County hebben biologen hekken gebouwd langs Staatsroute 58 als aanvulling op onderdoorgangen (duikers) die worden gebruikt door de bedreigde woestijnschildpad. Schildpadsterfte op de snelweg daalde met 93% tijdens de eerste vier jaar na de invoering van de hekken, waaruit blijkt dat zelfs geïmproviseerde kruisingen van wilde dieren (storm-drainage duikers in dit geval) de mogelijkheid hebben om de doorlaatbaarheid van de snelweg te verhogen en gevoelige soorten te beschermen (Chilson 2003). Daarnaast rapporteren studies van Haas (2000) en Lyren (2001) dat onderdoorgangen in Orange, Riverside en Los Angeles County veel gebruik hebben gemaakt van een verscheidenheid aan soorten, waaronder bobcats, coyotes, grijze vos, muilezelherten en wezels met lange staart. Deze resultaten kunnen zeer belangrijk zijn voor het behoud van wilde dieren inspanningen in de regio Puente Hills en Chino Hills links, die steeds meer gefragmenteerd door wegenbouw (Haas 2000) Los Angeles County ‘ s eerste wildlife-doel gebouwde onderdoorgang is bij Harbor Boulevard. Het werd gebouwd in samenwerking tussen Los Angeles County, California State Parks en de Puente Hills Habitat Preservation Authority.
ecoducten, Nederlandedit
Nederland heeft meer dan 66 Wildlife crossings (viaducten en ecoducten) die zijn gebruikt om de bedreigde Europese das te beschermen, evenals populaties van wilde zwijnen, edelherten en reeën. Vanaf 2012 bevat de Veluwe, 1.000 vierkante kilometer bos, heide en drijfzand, het grootste laagland natuurgebied in Noordwest-Europa, negen ecoducten, gemiddeld 50 meter breed, die worden gebruikt om wilde dieren te vervoeren over snelwegen die de Veluwe doorkruisen. De eerste twee ecoducten op de Veluwe werden gebouwd in 1988 over de A50 toen de snelweg werd aangelegd. Vijf van de andere ecoducten op de Veluwe werden over bestaande snelwegen gebouwd, één over een provinciale weg met twee rijstroken. De twee ecoducten over de A50 werden gebruikt door bijna 5.000 herten en wilde zwijnen gedurende een periode van een jaar (Bank et al. 2002). Nederland heeft ook ‘ s werelds langste ecoduct-Wildlife Viaduct genaamd de Natuurbrug Zanderij Crailoo (Danby 2004). De massieve structuur, voltooid in 2006, is 50 meter (160 ft) breed en meer dan 800 meter (2.600 ft) lang en overspant een spoorlijn, business park, rivier, weg, en sportcomplex (Danby 2004). Er wordt momenteel toezicht gehouden op de doeltreffendheid van dit innovatieve project dat de bescherming van wilde dieren combineert met stedelijke ontwikkeling. De oudste wildlife passage is Zeist West-A 28, geopend in 1988.Slaty Creek Wildlife Underpass, Calder Freeway, Black Forest, Australiadit
een andere casestudy naar de effectiviteit van Wildlife crossing komt uit een onderdoorgang die gebouwd is om het ecologische effect van de Calder Freeway te minimaliseren terwijl deze door het Zwarte Woud in Victoria, Australië reist. In 1997 bouwde de Victorian Government Roads Corporation Slaty Creek wildlife underpass voor een bedrag van $3 miljoen (Abson & Lawrence 2003). Wetenschappers gebruikten 14 verschillende technieken om de onderdoorgang gedurende 12 maanden te monitoren om de abundantie en diversiteit van soorten te bepalen met behulp van de onderdoorgang (Abson & Lawrence 2003). Gedurende de periode van 12 maanden werden 79 soorten fauna ontdekt in de onderdoorgang (vergeleken met 116 soorten in het omringende bos), waaronder amfibieën, vleermuizen, vogels, koala ‘ s, wombats, zweefvliegtuigen, reptielen en kangoeroes (Abson & Lawrence 2003). De resultaten geven aan dat de onderdoorgang nuttig kan zijn voor een breed scala aan soorten, maar de auteurs suggereren dat Slaty Creek kan worden verbeterd door verbeterd ontwerp en onderhoud van omheiningen om het doden van de weg langs de Calder Freeway te minimaliseren en door te proberen geïntroduceerde roofdieren zoals katten en vossen uit het gebied uit te sluiten.
Interstate 70 bij DenverEdit
in 2010 startte ARC Solutions – een interdisciplinair partnerschap – de International Wildlife Crossing Infrastructure Design Competition voor een wildlife crossing over Interstate 70 in de buurt van Denver, Colorado, en ontwerpers moesten rekening houden met uitdagingen die uniek zijn voor het gebied, waaronder sneeuw en zwaar weer, hoge hoogtes en steile grades, een rijbaan met zes rijstroken, een fietspad, en hoge verkeersvolumes, evenals meerdere soorten wilde dieren, waaronder lynx.Na 36 inzendingen uit negen landen te hebben ontvangen, selecteerde een jury van internationale deskundigen op het gebied van landschapsarchitectuur, engineering, architectuur, ecologie en transport in November 2010 vijf finalisten om hun conceptuele ontwerpen voor een wildlife crossing-structuur verder te ontwikkelen. In januari 2011 werd het team onder leiding van HNTB met Michael Van Valkenburgh & Associates (New York) als winnaars geselecteerd. Het ontwerp is voorzien van een enkele 100 m (328 ft) betonnen overspanning over de snelweg die is beplant met een verscheidenheid aan vegetatie types, waaronder een dennenbos en weide grassen, om verschillende soorten aan te trekken om over te steken. Een modulair prefab beton ontwerp betekent dat een groot deel van de brug kan worden gebouwd offsite en verplaatst op zijn plaats.Snoqualmie Pass EastEdit
in 2005 kreeg het Washington State Department of Transportation toestemming om een 15-mijl veiligheidsverbeteringsproject te starten in Snoqualmie Pass langs de I-90 corridor van Hyak naar Easton, door de Central Cascades en Mountains naar Sound Greenway National Heritage Area, inclusief een reeks Wildlife crossings. Wildlife habitat aan weerszijden van de I-90 zal opnieuw worden verbonden met de installatie van nieuwe bruggen en duikers, de bescherming van zowel de wilde dieren en het reizende publiek. De bouw van de wildlife overkruising begon in 2015 en werd voltooid in het najaar van 2019. Het herstel van de habitat op de wildlife bridge over I-90 is voortgezet gedurende 2020, met 90.000 bomen en struiken geplant op de overkruising. De I-90 Wildlife Bridges Coalition creëerde een korte documentaire Cascade Crossroads over het verhaal van het project.Interstate 80 in Parleys CanyonEdit
in 2018 kondigde het Utah Department of Transportation een oversteek aan over de Interstate 80 in Parleys Canyon. Het project werd begin 2019 afgerond en is 110 meter lang en 15 meter breed. Op 19 November 2020 bracht de Utah Division of Wildlife Resources een video uit met dieren die het viaduct gebruikten. Het is momenteel het enige viaduct in de staat, hoewel Utah meer dan 50 onderdoorgangen heeft.Robert L. B. Tobin Land Bridgedit
op 11 December 2020 werd de Robert L. B. Tobin Land Bridge geopend over Wurzbach Parkway in San Antonio ‘ s Phil Hardberger Park. Het project kostte $ 23 miljoen en is ontworpen voor zowel wilde dieren als voetgangers. De bouw begon op 26 November 2018 en zou oorspronkelijk eindigen in April 2020. Met 58 meter (189 ft) lang en 46 meter (150 ft) breed, is het de grootste wildlife bridge in de Verenigde Staten.
Canopy Bridge in Anamalai Tiger ReserveEdit
veel bedreigde leeuwenstaart makaken werden gedood tijdens het oversteken van de snelweg bij Puduthotam in Valparai, Zuid-India. Dankzij de inspanningen van NGO ‘ s en het ministerie van bosbouw, werden verschillende luifelbruggen geïnstalleerd, die bomen aan weerszijden van de weg met elkaar verbinden. Dit hielp bij het verminderen van het aantal leeuwenstaart makaken gedood in de regio. De Environment Conservation Group had een nationale missie gestart om het bewustzijn te vergroten over het belang van het aannemen van methoden om verkeerskill te beperken via hun missiepad dat meer dan 17.000 kilometer (11.000 mi) door 22 Staten reist.