przegląd
YFZ450R-sprawdzony Topper Podium!
niszcząc konkurencję, wysokowydajny, gotowy do wyścigu silnik YFZ450R o pojemności 450 cm3 holeshot przeszedł konkurencję i pomaga mu w zdobywaniu Mistrzostwa raz po raz.
2015 Yamaha YFZ450R Najważniejsze cechy:
•YFZ450R to najbardziej zaawansowany technologicznie sportowy ATV na rynku. Jest to po prostu szczyt linii” wyścigi ” poziom Sport ATV. Łączy w sobie zaawansowany technologicznie, szybkoobrotowy, pięciozaworowy, Tytanowy silnik z wtryskiem paliwa o pojemności 449 cm3 z lekkim, profesjonalnym, odlewanym aluminiowo/stalowym podwoziem. Połączenie mocy i podwozia sprawi, że maszyna zdobędzie mistrzostwo raz po raz.
•YFZ450R jest gotowy do motocrossu. Bezspawowa rama została zaprojektowana z lekkiego aluminium, z dolną ramą ze stali napinającej, która pozwala silnikowi usiąść niżej, zapewniając doskonałą centralizację masy. Elementy zawieszenia i ustawienia zmniejszają wagę, zapewniając jednocześnie lekkie, ostre prowadzenie i komfort jazdy.
•karoseria została zaprojektowana z myślą o doskonałej ergonomii i komforcie rowerzysty, z większą przestrzenią do zwisania w zakrętach, a kształt siedziska jest wyściełany w odpowiednich miejscach, aby poprawić czasy okrążeń. Panele nadwozia łatwo zdejmują się bez narzędzi do serwisowania; nie ma potrzeby wyjmowania akumulatora ani innych elementów, aby zdjąć błotniki.
•silnik o pojemności 449 cm3 wykorzystuje technologię pięciozaworowej głowicy cylindrów tytanu, zaprojektowaną w celu zapewnienia obfitej mocy w średnim zakresie do górnego końca, z bardziej „uderzeniem” zaraz po biegu jałowym. Wyższy stopień sprężania dodatkowo poprawia ogólną wydajność silnika.
•YFZ450R zawiera wtrysk paliwa Yamaha dla Precyzyjnego dostarczania paliwa. Dzięki dużemu korpusowi przepustnicy Mikuni® o średnicy 42 mm i 12-otworowemu wtryskiwaczowi, system ten zapewnia wyjątkową atomizację paliwa dla maksymalnej mocy. System zawiera również ISC (Idle Speed Control) dla łatwego, niezawodnego rozruchu i nagrzewania.
•pierwsza w branży pomoc i sprzęgło slipper w sportowym ATV zmniejsza wysiłek dźwigni sprzęgła o około 25% , co zmniejsza zmęczenie, a jednocześnie zwiększa nacisk płyty sprzęgła w celu uzyskania pozytywnego zaangażowania. Dodatkowo ten nowy układ sprzęgła zmniejsza efekt hamowania silnikiem, co pozwala na szybsze pokonywanie zakrętów, szczególnie podczas redukcji biegów, a także pozwala zawieszeniu lepiej absorbować nierówności podczas hamowania.
2015 Yamaha YFZ450R funkcje i zalety:
Silnik:
•w skrzyni korbowej znajduje się wał korbowy, który jest gotowy do obsługi zwiększonych wymagań wyścigowych, a także przeciwwaga zmniejszająca wibracje. W skrzyni korbowej znajduje się również zbiornik oleju, który pomaga scentralizować masę, zapewniając niezrównaną obsługę, jednocześnie ułatwiając konserwację.
•wały rozrządu zostały zmodyfikowane, aby pomóc zmaksymalizować imponującą moc silnika z poza linii aż do górnej części.
podwozie / zawieszenie:
•konfiguracja nadwozia pozwala kierowcy na poruszanie się podczas jazdy moto. Siedzisko jest wąskie z przodu, ale szerokie i wyściełane z tyłu, aby zmniejszyć zmęczenie.
•koła zostały zaprojektowane z wbudowaną wargą wewnętrzną. Zwiększa to sztywność, umożliwiając zmniejszenie masy przy zachowaniu wytrzymałości.
•koła są ustawione na szerokość motocrossową, blisko maksymalnej dopuszczalnej 50 cali, dla doskonałej prędkości na zakrętach. Opony Maxxis ® zapewniają doskonałe prowadzenie i kontrolę. 20 cali z tyłu i 21 cali z przodu, zapewniają lepszy prześwit niż konkurencja.
•stożkowa kierownica o dużej średnicy zmniejsza wibracje i jest zamontowana na 4-drożnych zaciskach, co zapewnia wyjątkową regulację. Dwa zestawy otworów w koronie kierownicy i mimośrodowe zaciski pozwalają kierowcy wybrać standardowe ustawienie, 10 mm lub 20 mm do przodu lub 10 mm do tyłu.
•kołki na stopy mają dużą szerokość 2,6 cala, co użytkownicy docenią za każdym razem, gdy będą chcieli wstać na kołki.
•rama jest połączeniem aluminium i stali dla niewielkiej wagi. Element ramy pod silnikiem jest stalowy, używany do połączenia wytrzymałości i niskiego profilu. Dzięki temu silnik może siedzieć ogólnie niżej, zapewniając doskonałą centralizację masy, co zapewnia niezrównaną obsługę. Aluminiowa rama jest skręcana ze sobą, a nie spawana, dla maksymalnej trwałości.
•rama przednia jest tak wąska, jak to możliwe w punktach montażowych a-arm. Zwiększa to Długość ramienia A i zmniejsza zmiany pochylenia, gdy zawieszenie porusza się w pełnym zakresie ruchu.
•przednie amortyzatory KYB® są dłuższe dla zwiększonego skoku, z doskonałą amortyzacją uderzeń i doskonałymi właściwościami przeciwdeszczowymi, a powłoka Kashima™ zapewnia płynną pracę. 9.8 cali jazdy koła oznacza, że ten zawodnik jest nawet na najtrudniejszych torach.
•tylny wahacz jest wykonany z mocnego, grawitacyjnego aluminium i jest dopasowany do w pełni regulowanego amortyzatora KYB® piggyback o średnicy 46 mm, co zapewnia doskonałe prowadzenie. Przesuw tylnego koła wynosi 11,0 cali, co zapewnia komfort nawet w trudnym terenie.
Funkcje dodatkowe:
•dźwignia przepustnicy wymaga niewielkiego wysiłku – mniej zmęczenia podczas długich motorów.
•dyskretny panel na błotniku przed rowerzystą wyświetla istotne wskaźniki dotyczące niskiego poziomu paliwa, temperatury płynu chłodzącego, sprawdzania silnika i biegu neutralnego za pomocą wyświetlacza LED.