Bailey Yard jest w połowie drogi między Denver i Omaha. Zajmuje powierzchnię 2850 akrów (11,5 km2) i ma ponad 8 mil (13 km) długości i 2 mile (3,2 km) szerokości w najszerszym miejscu, średnia szerokość obiektu wynosi około 1000 jardów szerokości. W stoczni znajduje się 200 oddzielnych torów o łącznej długości 315 Mil (507 km), 985 rozjazdów, 766 rozjazdów oraz 17 torów odbiorczych i 16 rozjazdów. Union Pacific zatrudnia ponad 2600 osób w North Platte, z których większość jest odpowiedzialna za codzienną działalność Bailey Yard.
przez Bailey Yard przejeżdża średnio 139 pociągów i ponad 14 000 wagonów dziennie, a na podwórzu znajduje się około 3000 wagonów dziennie. Garb Wschodni ma wysokość 10 metrów, a garb Zachodni 20 stóp (6,1 m). Są one używane do sortowania czterech wagonów na minutę na jeden ze 114 torów „bowl”, 49 torów dla pociągów kierowanych na zachód i 65 dla pociągów kierowanych na wschód. Tory bowl są używane do tworzenia pociągów kierujących się do miejsc w całej Ameryce Północnej, w tym na Wschodnie, Zachodnie i Zatoki Perskiej wybrzeża Stanów Zjednoczonych oraz do granic Kanady i Meksyku.
w skład stoczni wchodzą również 3 centra tankowania i serwisowania lokomotyw o nazwie eastbound run thru, westbound run thru oraz tor serwisowy obsługujący ponad 8500 lokomotyw miesięcznie, warsztat naprawczy lokomotyw, który może naprawiać 750 lokomotyw miesięcznie, oraz zakład naprawczy samochodów, który obsługuje prawie 50 samochodów dziennie. Warsztat samochodowy wymienia rocznie 10 000 par kół. W stoczni znajduje się detektor defektów kół w ruchu opracowany przez Union Pacific, który wykorzystuje technologię ultradźwiękową do kontroli każdego koła. Jest to jedyny taki detektor na świecie. UP opracował również metodę wymiany kół w terenie na pustych pociągach węglowych w kierunku zachodnim, która umożliwia czterem pracownikom użycie podnośnika hydraulicznego pod złączami między dwoma samochodami i wymianę ciężarówek. Skróciło to czas potrzebny na wymianę samochodów ciężarowych z maksymalnie 12 dni do 8-12 minut.
Lokomotywy mogą być serwisowane w podobnym do NASCAR obiekcie pit stop zwanym Run-Thru obsadzonym przez pięć różnych rzemiosł-Elektryka, mechanika, strażaka, olejarza i inspektora samochodowego. Lokomotywy są serwisowane w ciągu 45 minut bez odłączania ich od pociągów. Samochody przechodzą przez dział samochodowy, aby naprawić, a Lokomotywy Diesla trafiają do sklepu z olejami napędowymi.
ze względu na ogromną ilość produktów, które przechodzą przez stocznię Bailey, Union Pacific opisuje stocznię jako ” gospodarczy barometr Ameryki.”