jeśli widziałeś stare zdjęcia lotnictwa z wczesnych dekad ery odrzutowców i zastanawiałeś się, gdzie poszedł cały blask, lecisz ekonomią. Kiedy linie lotnicze zmieniają tył samolotu, Zwykle pakują więcej pasażerów lub instalują coś, co można im dać pieniądze, aby cieszyć się. Dla tych, którzy skręcają w lewo na pokładzie, życie w górze jest bardziej eleganckie niż kiedykolwiek.
ale w zeszłym tygodniu na Aircraft Interiors Expo w Hamburgu ulotki ekonomiczne dostały trochę dobrych, jeśli nie całkiem efektownych wiadomości. Jeden z największych na świecie konstruktorów samolotów, Airbus i konstruktor kabin Zodiac Aerospace zamierza rozpocząć budowę łóżek do wynajęcia. Pełnowymiarowe, rozkładane płaskie łóżka—nie wymaga biletu biznesowego ani pierwszej klasy.
w warunkach tak ciasnych jak kabina samolotu, projektanci zodiaku musieli zejść na dół, do ładowni, aby znaleźć dodatkowe miejsce. Linie lotnicze kupujące niektóre samoloty od Airbusa będą mogły wkrótce zamówić nowe „moduły pasażerskie”, o dokładnej wielkości i kształcie kontenera ładunkowego. Mogą umieszczać je w brzuchu dużych samolotów, tak jak ładują Twój bagaż, w dużym metalowym pojemniku. Mogą również wyciągnąć je ponownie na krótsze loty lub gdy potrzebują więcej przestrzeni ładunkowej.
wewnątrz te moduły wyglądają jak skrzyżowanie staromodnego pociągu sypialnego z ekskluzywnym, minimalistycznym hostelem. Wszystkie powierzchnie są wykończone błyszczącą bielą, z subtelnym oświetleniem wzdłuż sufitu i podłogi. Wygląda na to, że zasłony można dodać dla prywatności. To miejsce nie jest dla klaustrofobicznych: nie ma okien, a łóżka są wąskie i ułożone dwa wysokie.
umieszczanie ludzi w ładowni (która, tak, jest ogrzewana) nie jest tak szalone ani tak nowatorskie, jak się wydaje. Duże samoloty, takie jak A330 i A380, mają już prycze na dole, gdzie członkowie załogi mogą odpoczywać podczas długich lotów. Na A380 super-jumbo, prycze są ułożone trzy wysokie i dostępne przez strome schody oszczędzające miejsce. Boeing zwykle układa łóżka załogi w wąskiej przestrzeni nad przedziałem pasażerskim, z drabiną ukrytą za drzwiami, które wyglądają jak drzwi do łazienki. Piloci często mają również własne łóżka, w kokpicie lub w pobliżu.
przestrzenie te są zawsze trochę ciasne, ale nadal oferują urok leżenia na płasko. Ma to sens, że Airbus uważa, że klienci linii lotniczych będą chcieli udostępnić więcej miejsc noclegowych dla większej liczby osób, za rozsądną cenę. Airbus mówi, że będą one skierowane do pasażerów klasy ekonomicznej, którzy nadal będą musieli spędzać Start i lądowanie w regularnym miejscu-takie, które zostały przez rozległe testy zderzeniowe. Ale podczas lotu, lotnicy mogli wynająć łóżko piętrowe, prawdopodobnie za mniej niż cena leżącego płaskiego fotela biznesowego i odpocząć. W przypadku bardzo długich lotów trwających 12 godzin lub więcej linie lotnicze mogły wynająć je na pół lotu, zmienić pościel, a następnie dać szansę komuś innemu.
jeśli koncepcja działa, a linie lotnicze znajdują sposoby na wykorzystanie pryczy do zarabiania pieniędzy bez okradania zbyt dużej przestrzeni ładunkowej, prycze mogą być tylko początkiem. Airbus pokazał również plany salonu, sali konferencyjnej, apartamentu medycznego i strefy zabaw dla dzieci, wszystko to, które mają być umieszczone w ładowni. Pewnego dnia cały samolot mógł być wyposażony w wymienne moduły zamiast stałych, regularnych siedzeń. Airbus ’ Silicon Valley outpost, A3, przetestował koncepcje modułów kabinowych z możliwością wymiany podczas pracy z kawiarniami lub rowerami klasy spin. Ale wprowadzenie ich do produkcji wymagałoby gruntownych modyfikacji całego płatowca.
.jpg)
Singapore Airlines
aby rozpocząć, Airbus zaoferuje podkłady dla swojego samolotu A330 widebody, zwykle używanego na średnich i długich trasach z ponad 300 pasażerami. Airbus twierdzi, że ponieważ system piętrowy wykorzystuje istniejące szyny ładunkowe samolotu, może działać do 2019 roku. Według standardów lotniczych, w których projektowanie, produkcja i testowanie samolotów zajmuje dekadę lub więcej, jest niezwykle szybkie.
inne intrygujące pomysły z Aircraft Interiors Expo to koncepcja podłogi toalety Boeinga, wykonana z super chłonnego materiału, aby utrzymać rzeczy tak suche i nie-brutto, jak to możliwe. Zodiac również zrobił sobie przerwę w łazience, oferując pisuar, z których dwa można było wcisnąć w Przestrzeń jednej zwykłej łazienki. To może skrócić kolejki, a to niechcący powrót do tych wspaniałych dni-słynny Clipper Boeinga miał też na pokładzie pisuary.
więc może nie polecisz z góry, gdzie nowe oferty mogą obejmować podwójne łóżka i rodzinne jadalnie. Ale może przynajmniej będziesz w stanie się położyć, wygodnie i wymarzyć coś bardziej efektownego.
Latanie wysoko
- jak piloci Southwest Flight 1380 wylądowali z dmuchanym silnikiem
- Linie Lotnicze nie odważą się użyć najszybszego sposobu na wejście na pokład samolotów
- najnowszy samolot X NASA może ożywić naddźwiękowy lot dla mas