kierowca należy do kategorii kijów golfowych woods i jest klasycznie określany jako 1-Wood. Jest to zazwyczaj najdłuższy Klub znaleźć w torbie golfowej, a także Sport największą głowę każdego klubu. Jego celem jest uzyskanie piłki w miarę możliwości w kierunku zielonego. W rezultacie jest zwykle używany do pierwszego skoku z ziemi teeing na par-4S, par-5s, a czasem nawet na bardzo długich par-3s. kąt twarzy-loft – zwykle waha się od 8.5 ° do 13°, te o mniejszych kątach są zaprojektowane tak, aby wystrzelić piłkę po niższej trajektorii, podczas gdy większe kąty promują wyższą trajektorię.
najlepiej używać z Tee
ponieważ kierowca jest prawie wyłącznie używany z teeing ground, golfista zwykle ma tę zaletę, że używa tee podczas uderzania w ten klub. Pozycjonowanie piłki na tee pozwoli na piłkę być uderzony prawo w środku dużego sweet spot, umieszczony wyżej od ziemi niż na innych typach klubów, takich jak żelazka i kliny.
wysokość Tee
wysokość tee – lub jak wysoko piłka jest umieszczona w przeciwieństwie do klubu – jest kwestią osobistych preferencji i zależy od golfisty i Warunków pod ręką. Piłka umieszczona na tee wysoko nad ziemią będzie miała tendencję do poruszania się po wyższej trajektorii piłki niż ta, która jest umieszczona na tee, który jest umieszczony niżej. Na przykład, na dołku, gdzie jest silny i prosty wiatr, golfista może ustawić tee nieco wyżej niż zwykle, mając nadzieję, że Wiatr będzie oddziaływał z piłką przez dłuższy czas i popchnie ją dalej w kierunku Greena. Z drugiej strony, golfista stojący przed silnym wiatrem może zdecydować się na umieszczenie tee niżej niż zwykle, aby utrzymać piłkę nisko, a tym samym ograniczyć negatywny wpływ wiatru na piłkę.
więcej na: Jak wysokość tee wpływa na strzały w golfa
ograniczenia rozmiaru głowy-460cc
od czasu wprowadzenia lżejszych materiałów do procesu produkcyjnego, klubowicze byli w stanie zwiększyć rozmiar główki klubowej, a co najważniejsze utrzymać wagę na rozsądnym poziomie. Miało to miejsce w przypadku każdej zmiany pokoleniowej w użytym materiale, od persimmon do metalu, do tytanu, który obecnie widzimy. W celu wprowadzenia ograniczenia, jak duże głowice kierowcy mogą osiągnąć ograniczenia wielkości zostały wprowadzone, a teraz stoją na 460cc-centymetr sześcienny-w objętości.
różnice w zginaniu wału i długość
wały kierowcy mogą się różnić w zależności od tego, jak bardzo się zginają, co jest określane jako flex. Ponieważ kierowca ma najdłuższy wał w każdym klubie, szczególnie ważne jest, aby wybrać odpowiedni flex wału. Istnieje pięć głównych rodzajów flex wału: extra stiff (lub Pro), stiff (s), regular (R), senior i wreszcie Ladies. Zasadniczo, im wyższa prędkość obrotu, tym sztywniejszy powinien być flex. Zapewni to, że opóźnienie głowicy klubowej pozostanie w rozsądnych poziomach i pozwoli na niezawodne uderzenie piłki w sweetspot klubu. Standardowa długość wału kierowcy męskiego wynosi 45,5 cala, a maksymalna dozwolona zgodnie z przepisami wynosi 48 cali.
inne rodzaje regulacji:
na górze długości wału, flex wału i loft warianty dozwolone, można również znaleźć sterowniki z dalszymi opcjami dostrajania.
zamknięta powierzchnia czołowa lub neutralna powierzchnia czołowa
sterownik z zamkniętą powierzchnią czołową – znany również jako sterownik remisowy lub sterownik odchylania remisowego – będzie taki, w którym linia clubface będzie pod kątem w stosunku do linii wału. W szczególności głowa wydaje się być zamknięta lub skierowana w lewo od celu pod adresem. Tego typu kluby nazywane są kluby poprawy gry, które są szczególnie atrakcyjne dla golfistów z natarczywymi problemami kawałek. Dla porównania, neutral face drive zobaczy linie clubface równoległe do linii wału. Niektóre nowoczesne sterowniki pozwalają na regulację twarzy, którą można manipulować w locie za pomocą małego specjalnego śrubokręta.
clubhead Mass
kolejną najnowszą opcją dostosowywania, oferowaną teraz przez producentów klubów, jest możliwość przemieszczania ciężaru wokół clubhead. W niektórych przypadkach, te manipulacje mogą być nawet wykonane przez samych golfistów za pomocą specjalnych narzędzi, aby dostosować jak ciężkie chcą clubhead być w różnych regionach klubu. Regulacje te zwykle przyjmują formę śrub, które można zamienić na lżejsze lub cięższe, w zależności od celów. Ruchoma masa clubhead zmienia środek ciężkości klubu, co z kolei może być wykorzystane do wykonania określonego celu przez klub. Na przykład, umieszczenie większej wagi w kierunku pięty klubu (a nie palca) zamienia klub w tak zwany Klub Draw bias, który będzie miał tendencję do obracania piłki od prawej do lewej, co jest związane z remisem.