Aston Martin i Brough Superior 's nadchodzący Superbike’ s cena nie jest jedyną rzeczą, która sprawi, że motocykl będzie ekskluzywny. Jest to rower torowy, więc nie musi spełniać żadnych norm emisji ani innych przepisów. Jak pokazało Ferrari F50, przekształcenie wyścigowej maszyny W pojazd drogowy nie jest łatwe. Ale jak Ducati pokazał z Desmosedici RR, to nie jest niemożliwe.
jak MotoGP doprowadził do Ducati Desmosedici RR
temat: co sprawia, że Motocykle Ducati są tak pożądane?
MotoGP to w gruncie rzeczy Formuła 1 świata motocykli, czyli prawdopodobnie najwyższy szczebel wyścigów. I chociaż Ducati Desmosedici RR nie jest motocyklem MotoGP, Cycle World wyjaśnia, że pożycza wiele technologii wyścigowych. Nie jest więc naciągiem nazywać go repliką MotoGP-informuje motocyklista.
mniej więcej dekadę przed nowoczesnym V4 Panigale, Ducati 2007 Desmosedici RR wydany z v4. To 998cc V4, raport motocyklista, który produkuje 180 KM i 77 lb-ft na tylnym kole. A to jest w specyfikacji drogowej, raportach samochodów i kierowców. Dzięki układowi wydechowemu i ECU, rozwija 197 KM i 85 lb-ft. I nie porusza zbyt wiele roweru. Bez płynów Ducati Desmosedici RR waży zaledwie 377 funtów, raporty RideApart. Nawet w pełni załadowany, waży tylko 425 Funtów. Plus, to redlines 14,200 RPM, donosi Bonhams.
ta niska waga jest spowodowana większą technologią MotoGP. Po pierwsze, panele nadwozia i rama pomocnicza Ducati Desmosedici RR są wykonane z włókna węglowego. Był to pierwszy drogowy rower produkcyjny z kutymi felgami magnezowymi, donosi Bennetts. A gazowy widelec Ohlins i hamulce Brembo są identyczne jak we współczesnym racer, Motorcycle.com raporty.
Jazda po szosie-legalny Motocykl MotoGP
RELATED: Ducati Scrambler to pierwszy chuligański Zwycięzca Mint 400
chociaż V4 Ducati Desmosedici RR nie jest silnikiem MotoGP, ma niektóre z tych samych funkcji. Jednym z nich jest tzw. wypalanie „Twin Pulse”, czyli asfalt &, który wykorzystuje kolejność wypalania cylindrów do dalszego wciskania opon w nawierzchnię.
pomimo egzotycznych materiałów i cech, Desmosedici RR ma pewne aspekty przyjazne dla dróg. Jego 6-biegowa skrzynia biegów łatwo się zmienia, raporty CW, a sprzęgło rozdzielacza jest zarówno wybaczające, jak i stosunkowo łatwe do pociągnięcia. I podczas gdy V4 daje dużo mocy, jest głównie na szczycie swojego zakresu obrotów. Przy prędkości jazdy na ulicy, nie jest trudniej żyć z Niż jakikolwiek inny literabike.
ale o ile Ducati Desmosedici RR jest technicznie legalny, jego „prawdziwym domem jest tor wyścigowy”, raporty samochodu i kierowcy. W pełni regulowany widelec Ohlins i tylny amortyzator, a także hydrauliczny amortyzator kierownicy, zapewniają niezwykle ostre prowadzenie. Nie jest tak szybki jak motocykl MotoGP, informuje motocyklista, ale to na korzyść Desmosedici. A hamulce są bardzo skuteczne.
temat: Dlaczego Ducati 916 jest nadal ikoną motocykla
to jest to V4. Poniżej 9500 OBR. / MIN. jest stosunkowo łagodny, jeśli głośny. Gdy osiągniesz 10 000 obrotów na minutę, „moc zaczyna być bardzo intensywna”, donosi MCN. Lub, parafrazując CW, wybuchowy, z nutą wydechową do dopasowania. Przy wystarczająco długim torze, RR może zbliżyć się do 200 mph.
Kupię dzisiaj
zobacz ten post na Instagramieten Ducati Desmosedici RR jest przygotowywany do zakupu. Tylko 1500 jednostek przeznaczonych do publicznego zakupu na całym świecie. Bardzo Kolekcjonerski…… wyrażenia zainteresowania są otwarte od dziś. # ducati #ducatidesmosedici # ducatidesmosedicirr
podobne: Ducati Sport 1000 to rower Retro powinieneś kupić nowy
Ducati Desmosedici RR to dość rzadki rower. W latach 2007-2009 Ducati wyprodukowało tylko 1500, z czego USA otrzymały 300. I nie był Tani; Nowy, Desmosedici kosztował 72,5 tys.
jednak te rowery czasami pojawiają się na sprzedaż. W chwili pisania tego tekstu, jest 3000-milowy przykład wymienione na przynieść przyczepę za 45,000 dolarów. Kolejny sprzedany na BaT w lipcu 2020 za $40,750; Bonhams sprzedał inny w 2017 za $ 41,400.
to mniej więcej taka sama cena jak nowy Panigale V4 R, który ma 221 km, raporty Cycle World. Posiada jeszcze kilka funkcji, takich jak kontrola trakcji i kontrola stabilności. Ale chociaż może być szybki, to nie jest repliką MotoGP.
śledź więcej aktualizacji z MotorBiscuit na naszej stronie na Facebooku.