lotniskowiec US Navy USS Macon w budowie w Goodyear Airdock w 1932 roku.
w 1929 roku Goodyear Zeppelin Corporation, później Goodyear Aerospace, poszukiwał struktury, w której mogłyby być budowane statki „lżejsze od powietrza” (później znane jako sterowce, sterowce i sterowce). Firma zamówiła Karla Arnsteina Z Akron w Ohio, którego projekt został zainspirowany planami pierwszego hangaru sterowca w kształcie aerodynamicznym, zbudowanego w 1913 roku w Dreźnie w Niemczech.
Budowa trwała od 20 kwietnia do 25 listopada 1929 roku, kosztem 2,2 miliona dolarów (równowartość 26,21 miliona dolarów w 2019 roku).
kiedy wybuchła II wojna światowa, ogrodzone obszary produkcyjne były rozpaczliwie potrzebne, a samolot był używany do budowy sterowców. Ostatnim sterowcem zbudowanym w airdock był ZPG-3W US Navy w 1960 roku. Później w budynku mieścił się oddział fotograficzny Goodyear Aerospace Corporation.
w 1980 roku Goodyear Airdock został uznany przez American Society of Civil Engineers za zabytek Inżynierii Lądowej.
Wnętrze Goodyear Airdock, maj 1985
airdock służył ostatnio jako miejsce rajdu kickoff w 1986 dla United Way of Summit County, gdzie odwiedziło 200 000 członków publiczności. Bill Clinton przemawiał tam podczas swojej kampanii wyborczej w 1992 roku, odwiedzając tę stronę około 30 000 osób.
w 1987 roku Loral Corporation zakupiła Goodyear Aerospace i Goodyear Airdock w wyniku greenmailingu Goodyeara Jamesa Goldsmitha. Loral Corporation (i jej udziały, w tym Goodyear Airdock) została zakupiona przez Lockheed Martin w 1996 roku. Airdock nie jest otwarty dla publiczności, ale może być postrzegany przez osoby podróżujące na U. S. Route 224 na wschód od centrum Akron.