trakcja to temat, który omówiliśmy wcześniej w zgłoszeniu, ale żaden czas nie jest ważniejszy niż w miesiącach zimowych. Zimne temperatury i śnieżne warunki mogą zamienić drogi w lodowiska i sprawić, że szlaki wydają się nie do pokonania. Dzięki kilku kluczowym wskazówkom i odpowiedniemu biegowi można jednak łatwo uzyskać odpowiednią przyczepność w zimie. Oto wszystko, co musisz wiedzieć o utrzymaniu pozycji pionowej na dwóch bardzo szerokich kołach tej zimy.
Drop It Low
gdy ludzie przechodzą na fat bikes z innych typów rowerów, wielu waha się, aby obniżyć ciśnienie w oponach na tyle, aby Gruba opona faktycznie pokazała swoją skuteczność. Podczas gdy często widzi się ludzi jeżdżących między 15 a 20 psi, prawdziwym słodkim punktem jest 4-8 psi. Wszystko zależy oczywiście od masy ciała i warunków na nawierzchni. Mniejsi zawodnicy mogą bezpiecznie jechać znacznie niżej niż więksi, ale również doświadczą efektów, które może mieć zbyt wysokie ciśnienie.
dopasowanie Wykonane zimą
zapewnienie, że łączysz odpowiednią szerokość opony z odpowiednikiem odpowiedniej szerokości OBRĘCZY, pomoże Ci zrobić krok w kierunku utrzymania pozycji pionowej tej zimy. Na przykład, jeśli masz gburowaty Knard 3.8 na obręczy o szerokości 100 mm, jesteś w slip city. Opona będzie tak rozciągnięta, że pokrętła, które powinny zapewniać przyczepność na zakrętach, będą na górze opony, a Naga ściana boczna będzie wszystkim, co oddziela cię od ziemi (co prawdopodobnie uderzysz tym kombinacją obręczy i opon). Z drugiej strony, jeśli masz oponę o szerokości 5 cali na obręczy 65 mm, stworzysz „efekt żarówki”, dzięki któremu zaokrąglisz wszystko nieco za bardzo i zmniejszysz kontakt opony z podłożem.
ogólnie rzecz biorąc, opony 3.8 świetnie pasują do obręczy 65 mm, opony 4.0–4.6 dobrze współpracują z obręczą 80 mm, a opony 4.6–5.0 najlepiej pasują do obręczy 100 mm.
co za stadnina
stało się powszechnym błędem, że opony z kolcami oznaczają powolną i powolną jazdę. Chociaż mogło tak być w przypadku niektórych wczesnych modeli z ćwiekami, dzisiejsze ćwieki są lżejsze. Na przykład kołki w oponie 45nrth Dillinger 5 ważą mniej więcej tyle samo, co 45nrth Greazy cap.
innym powszechnym mitem dotyczącym opon z kolcami jest to, że musisz co roku wymieniać opony z kolcami. Chociaż może tak być, jeśli jeździsz głównie po nawierzchni, nowoczesne Szpilki używają nowoczesnych materiałów, takich jak węglik, aby zapewnić, że będą się zużywać wolniej i dłużej.
Wiesz, Co By Z Tym Świetnie Pasowało?
chociaż nie ma nic złego w wychodzeniu i zgrywaniu lokalnego zadbanego singletracka swoim tłustym rowerem, istnieje wiele akcesoriów, które sprawią, że jazda będzie trochę przyjemniejsza.
Miernik niskiego ciśnienia
większość pomp podłogowych nie zaczyna rejestrować ciśnienia do co najmniej 15 psi. To stanowi ogromny problem dla próby wybierania tego idealnego 4 funtów ciśnienia. Podniesienie manometru niskiego ciśnienia zapewni, że jedziesz w dobrym miejscu.
Pompa o dużej objętości
każdy, kto pompuje grubą oponę rowerową, wie, że standardowa pompa podłogowa wymaga wiele wysiłku. Na szczęście na rynek trafiają pompy o dużej objętości, które sprawiają, że pompowanie tłuszczu jest znacznie mniej uciążliwym procesem.
grubszy uszczelniacz
ponieważ na rynek trafiło więcej bezdętkowych opon i felg rowerowych, ludzie zaczęli zdawać sobie sprawę, że różne Uszczelniacze reagują inaczej w niskich temperaturach. Najlepiej wybrać uszczelniacz z grubszej odmiany, ponieważ pozostanie bardziej lepki na dłużej w chłodniejszych temperaturach.
młodszy brat Fata
jest wiele części kraju, które mogą nie otrzymać wystarczającej ilości śniegu, aby wymagać pełnej grubej opony, ale nigdy się nie bój. Nie zapomnieliśmy o Tobie. W wielu regionach z łagodniejszymi zimami opona plus-Size zapewni wystarczającą przyczepność na wszelkie napotkane elementy. Aby uzyskać więcej informacji na temat opon plus-size i korzyści, które ze sobą niosą, zobacz nasz artykuł „na Plus” z wrześniowego numeru Call Up.
Geek Out o gumie
guma specyficzna dla zimy, choć może się wydawać dziwna, jest teraz rzeczą, jeśli chodzi o grube opony rowerowe. Wiele mieszanek gumowych twardnieje w niskich temperaturach, czyniąc je wszystkie, ale bezużytecznymi w wykonywaniu swojej pracy zapewnienia przyczepności. Mieszanki zimowe pozostają jednak miękkie w niskich temperaturach, a opony z nich wykonane oferują znacznie bardziej elastyczną i wygodną jazdę.
skurcz ciśnienia
nie powinno dziwić, że ciśnienie powietrza w oponach spadnie, gdy tylko wyjdziesz na zimno, ale o ile? Według nauki, więcej niż mogłoby się wydawać-gdziekolwiek od 1-4 całe psi. To może nie wydawać się dużo, ale rozważ to: jeśli nadmuchasz opony do 8 psi w pomieszczeniu, gdzie jest 70 stopni, a następnie wyciągniesz rower na zewnątrz, gdzie jest -10 stopni, to 8 psi szybko zmieni się w 4 psi. W zależności od twojej wagi, może to oznaczać katastrofę, gdy tylko trafisz na szlaki.
Gdzie Dziś Jeździsz?
wiedza, w jakich warunkach zamierzasz jeździć, odegra kluczową rolę w utrzymaniu właściwej przyczepności. Jeśli będziesz jeździć po wielu oblodzonych miejscach, opony z kolcami powinny wystarczyć. Zadbany singletrack czy luźny śnieg? Coś z ładnym otwartym wzorem bieżnika, który łatwo zrzuca śnieg i zapobiega gromadzeniu się, będzie idealne.