Comm Ave patrząc na wschód w kierunku Harvard Ave w 1916.
1909 Mapa Comm Ave miedzy Allston St (Z Lewej) i Harvard Ave (z prawej), która pokazuje, ze duza czesc Comm Ave byla nadal niezabudowana w tym czasie.
Comm Ave patrząc na zachód od Harvard Ave
Zbliżenie poprzedniego zdjęcia
1251 Comm Ave na zachód od Harvard Ave
1251 Comm Ave
1226 Comm Ave na Harvard Ave
późniejsze zdjęcie (c1930) powyższego budynku przy 1226 Comm Ave z dodatkami witryn sklepowych i Cafe Boulevard. (dzięki uprzejmości Sandry Swaile)
Pocztówka z Boulevard Cafe
Comm Ave na Harvard Ave patrząc na Brighton Ave. (Dzięki uprzejmości Joel Shield)
Comm Ave na Harvard Ave 1938
1222 Comm Ave na Harvard Ave
Comm Ave at Linden St
Comm Ave przy Linden St (dzięki uprzejmości Joela Shield)
1114 Comm Ave w pobliżu Fuller St I Packard 's Corner
1127 Comm Ave koło Packard’ s Corner
Corner of Comm and Brighton Ave (dzięki uprzejmości Joela Shield)
AUTO MILE
nawet w głębi spowolnienia gospodarczego, w 1932 roku Auto Mile było domem dla nie mniej niż pięćdziesięciu czterech dealerów samochodowych specjalizujących się w połączeniu nowych, używanych i komercyjnych pojazdów, dealerów sprzedających wszystkie poniższe marki, z których wiele już nie istnieje: Auburn, Cord, Oldsmobile, Ford, Hupmobile, Cadillac, Franklin, LaSalle, Pontiac, Chevrolet, Chrysler, Plymouth, Reo, Nash, Buick, Packard, Pierce-Arrow, Rolls-Royce, Studebaker i Stutz. Najbardziej pamiętną z wielu innowacji, które zainicjował Alvan Fuller, były otwarte domy, które jego firma Packard Motor organizowała corocznie w urodziny Waszyngtonu, dając klientom możliwość obejrzenia najnowszych modeli i zaplanowania przyszłych zakupów samochodów. Auto Mile szybko upadło pod koniec lat 70., gdy wielu dealerów przeniosło swoje zakłady do bardziej dostępnych lokalizacji podmiejskich. < kliknij tutaj> aby uzyskać więcej informacji na temat Alvana Fullera i Auto Mile.
Salon Packard przy 1709 Commonwealth Ave zbudowany przez Alvana T. Fullera w kilku etapach między 1909 a 1930.
Budynek Packard w 1940 roku rozszerzył się na prawo od pierwotnego budynku powyżej (dzięki uprzejmości historycznej Nowej Anglii)
1922 Packard
Reklama Packard w 1923 Boston Globe
Packard Ad
skrzyżowanie Comm i Brighton Ave c1960. Uwaga Demambro Electronics na 1095 Comm Ave, który zamknięty około 1970. Była to siedziba firmy, która została otwarta w 1953 roku i była największym dystrybutorem części elektronicznych na wschód od Chicago w tym czasie. Budynek Packard po prawej stronie w c1960 stał się domem dealera Clark and White Lincoln Mercury. Obecnie mieści się w nim kondominium.
Widok Packard ’ s Corner patrząc na zachód w 1930 roku. Znak na budynku Packard reklamuje cenę 2275 dolarów za Packarda.
Commonwealth Chevy at 949 Comm Ave c1920s
Commonwealth Chevy at 949 Comm Ave. Zanotuj numer telefonu na drzwiach.
Commonwealth Chevy at 1065 Comm Ave 1930. To jest teraz rynek gwiazd.
Wnętrze Commonwealth Chevy przy 1063 Comm Ave (dzięki uprzejmości Boston University)
Coombs Ford at 996 Comm Ave c1960 (dzięki uprzejmości Uniwersytetu Bostońskiego)
Herb Connolly Buick na rogu Comm Ave i Babcock St
Ellis The Rim Man store at Comm Ave and Babcock St c1960
Allston Golf Club House założona w 1890 roku, gdzie Bu pole Nickerson jest dziś. < kliknij tutaj> aby uzyskać więcej informacji.
Braves Field w 1933. Comm Ave jest na górze, a Zbrojownia po lewej. W latach 1915-1952 Braves było siedzibą Narodowej Ligi baseballowej Boston Braves. W 1952 roku Braves przenieśli się do Milwaukee, a następnie do Atlanty. Obecnie jest to miejsce, w którym znajduje się Nickerson Field Uniwersytetu Bostońskiego. < kliknij tutaj> aby uzyskać więcej informacji.
Wózek serwis Braves pole obok Zbrojowni na Comm Ave
Zbrojownia Commonwealth była zbrojownią Gwardii Narodowej Massachusetts. Został zbudowany na skrzyżowaniu Harry Agganis Way i Commonwealth Avenue w Bostonie w stanie Massachusetts w latach 1914-1915. Została zburzona w 2002 roku, a w 2004 roku zastąpiona przez Bu ’ s Agganis Arena.
Pontiac Village w latach 60. przy 860 Commonwealth Ave
Noyes Buick przy 855 Comm Ave W latach 30.
Wnętrze Noyes Buick
Bu 's College of Fine Arts mieści się obecnie w budynku, który był Noyes Buick
Howard Johnson obok Mostu BU na Comm Ave (dzięki uprzejmości MIT)
Howard Johnson’ s at the Bu Bridge at Comm Ave
most BU w 1930 roku. W tym czasie nosił nazwę Chata Farm bridge. Nazwa „Cottage Farm” wywodzi się od popularnego wówczas angielskiego stylu budowy domku i związanego z nim stylu życia gentelleen Country living. Obszar Brookline naprzeciwko mostu został nazwany Cottage Farm. Budynek na dole był fabryką montażową Forda na Memorial Drive
nowsze Zdjęcie niż to powyżej pokazujące Storrow Drive, który został zbudowany w 1951 roku, który teraz przechodzi pod mostem BU.
budynek ten był znany jako Cadillac Petera Fullera naprzeciwko mostu BU. Peter był synem Alvina Fullera. Obecnie jest własnością BU.
salon Nash przy 640 Comm Ave (dzięki uprzejmości Uniwersytetu Bostońskiego)
Reklama Nash Rambler z 1913
budynek dealera Nasha jest obecnie Kolegium komunikacji BU
Comm Ave patrząc na zachód w 1925. Kenmore Sq będzie w prawym dolnym rogu. Cambridge jest po prawej
Zbliżenie powyższego zdjęcia. Zwróć uwagę na Most na górze, który poprzedzał obecną konstrukcję mostu BU. Most po prawej już nie istnieje i wydaje się być przedłużeniem ulicy Mariackiej. Zauważ, jak nierozwinięty Comm Ave jest w 1925, gdzie kampus BU jest dziś.
Comm Ave patrząc na wschód od bu Bridge (dzięki uprzejmości Boston University)
Historia Boston University
Bu ’ S Charles Hayden Memorial Building on Comm Ave 1940s
wejście do metra trolejbusowego przed Kenmore Sq 1940
Kenmore Square patrząc na wschód 1930
Kenmore Square lata 60-te
Comm Ave na wschód od Kenmore Sq w 1912
Comm Ave patrząc na zachód w kierunku Kenmore Square 1910 (dzięki uprzejmości Boston Public Library)
sekcja Charlesgate Z Comm Ave na wschód od Kenmore Square w latach 30. Massachusetts Ave jest w prawym górnym rogu, zanim zbudowano przejście podziemne. To tutaj znajduje się dziś wiadukt Bowkera (dzięki uprzejmości przyjaciół Charlesgate)
1870 rysunek Comm Ave W tylnej Zatoce
Back Bay development in progress
komunikator na zapleczu 1900. Wieża po prawej stronie jest pierwszym Kościołem Baptystów przy Clarendon St. (Dzięki uprzejmości Boston Public Library)
Comm Ave at Dartmouth St 1874
Governor Ames home at 355 Comm Ave at Massachusetts Ave in the Back Bay