In Love All Over Again: Recenzja British Airways First Class na A380 z nowym miękkim produktem

wraz z wprowadzeniem nowego pakietu British Airways Club Suite w całym świecie lotnictwa nastąpił ogromny hałas, pozostawiając słabą pierwszą klasę i nowy miękki produkt trochę w cieniu.

latałem poprzednim produktem pierwszej klasy kilka tygodni temu i miałem fantastyczne doświadczenie, więc chętnie wypróbowałem nowy miękki produkt, który wystartował 31 marca i pojawił się we flocie w ciągu kilku dni.

przy ogromnej ilości przygotowań do uruchomienia TPG UK w Londynie, miała to być bardzo szybka podróż. Wyszukiwanie dostępności nagród za pomocą British Airways Avios wyrzuciło Chicago O ’ Hare (ORD) jako możliwy cel podróży, z miejscem w tym samym samolocie z powrotem do Londynu Heathrow (LHR) dwie godziny później. Nigdy nie odmawiam pierwszej klasy ani A380, więc nacisnąłem przycisk.

Rezerwacja

Rezerwacja takiego lotu British Airways jest stosunkowo łatwa do zrobienia z milami. Możesz zarezerwować przez własny Executive Club BA, gdzie miejsce poprowadzi Cię 68,000 Avios poza szczytem lub 80,000 peak. Można go również zarezerwować za pośrednictwem programu AAdvantage American Airlines — tam bilet będzie kosztował 85 000 mil. Innym dobrym rozwiązaniem jest wykorzystanie 70 000 mil na Alaskę na lot.

oprócz wymaganych Mil, loty do/Z Londynu podlegają wysokim opłatom i podatkom, w tym przypadku około ~580 USD, niezależnie od tego, z którym programem rezerwujesz. Biorąc pod uwagę, że bilety na tej trasie stale sprzedają się w cenie od 3000 USD do ponad 5000 USD w obie strony, nadal wygrywasz, korzystając z mil i płacąc wysokie opłaty.

jeśli brakuje Ci BA Avios, obecnie istnieje 30% bonus od Chase Ultimate Rewards. Jeśli wolisz rezerwować z AA, Karta Citi® / AAdvantage® Platinum Select® World Elite Mastercard® oferuje bonus rejestracyjny w wysokości 50 000 mil po wydaniu 2500 USD na zakupy w ciągu pierwszych trzech miesięcy otwarcia konta, co oznacza, że możesz zarobić dość dużą część Mil potrzebnych do zarezerwowania lotu przez American tylko z bonusem. Informacje na temat karty Citi Handlowy Platinum są zbierane niezależnie od punktów. Dane karty na tej stronie nie zostały sprawdzone ani udostępnione przez wystawcę karty.

wreszcie, jeśli nie masz karty Chase lub nie chcesz zapisywać się na kartę Citi, możesz kupić 70 000 mil Alaski za około 1300 USD dzięki hojnej promocji buy miles. Chociaż jest to znaczna suma, jest obiektywnie tani jak na bilet długodystansowy pierwszej klasy.

doświadczenie na Ziemi

wziąłem Ubera z domu do terminalu 5 Heathrow w wspaniały poniedziałek rano. Słońce świeciło, a na zewnątrz terminalu brzęczał ruch Wielkanocny.

przy wejściu jednak, jak to często bywa w ogromnej hali odlotów, panowało poczucie spokoju.

udałem się do skrzydła pierwszej klasy i zameldowałem się zarówno na lot do Chicago, jak i na mój powrót do Londynu. Z jakiegoś powodu aplikacja BA nie pozwalała mi zameldować się na żaden lot, więc nie mogłem udać się prosto do ochrony.

Ochrona była tak cicha jak zwykle i, oprócz przypadkowego testu płynów, była szybka i bezbolesna, bez linii.

przeszedłem przez galerie First Lounge, do którego pierwsze skrzydło początkowo Cię wypluwało, przeszedłem przez dziwaczną instalację reklamującą osobiste zakupy i przeszedłem do pokoju Concorde ’ a. Ten salon jest zarezerwowany dla pasażerów pierwszej klasy British Airways i posiadaczy kart Concorde Room-sprawdź pełną recenzję już wkrótce w ramach planu TPG UK, aby przejrzeć każdy salon w LHR.

wyszedłem prosto na taras i zająłem miejsce, którego tak naprawdę nie chciałem. Pozycja była idealna, jednak, aby dać moje najlepsze śmiertelne spojrzenia na damę, która głośno twarzy jej równie głośny przyjaciel, podczas gdy SWIG Laurent-Perrier Grand Siècle szampana w fotelu naprawdę chciałem. Po kilku cichych modlitwach w mojej głowie i kilku minutach pani skończyła irytujący telefon i wyszła. W końcu usiadłem na rogu tarasu i zamówiłem lunch z menu a la carte.

zamówiłem przystawkę West Country Crabcake, która była chrupiąca i pyszna.

na danie główne wzięłam pieczony schab z dorsza i pancettę. Wyglądało to ładnie, ale dorsz był lekko bez smaku. Ogólnie rzecz biorąc, to było dobre danie, choć.

na deser zjadłam smaczny talerz z serem i wyjątkową czekoladę mille-feuille, z pół-przyzwoitym cappuccino.

to był poważny dzień pracy, więc nie pij!

wcześniej zatrzymałam się w spa Elemis, ponieważ byłam uprawniona do bezpłatnego 15-minutowego zabiegu. Spa nie było dostępne w tym czasie, ale skorzystałem z ich oferty spotkania w B gates Galleries Club Lounge spa. Pojechałam pociągiem do bram B i cieszyłam się masażem twarzy, połączonym z masażem podawanym automatycznie przez ogromne krzesła w każdym gabinecie zabiegowym. Zabieg był zarówno relaksujący, jak i orzeźwiający, i był świetnym przystankiem przed bramą na pokład.

potem zdecydowałem się na spacer pod fartuchem do bramy C, zamiast wsiąść do pociągu. Zawsze uwielbiam zabawę z tymi podziemnymi ścieżkami, które zazwyczaj są całkowicie puste!

mimo że deski odlotów mówiły, że brama jest otwarta, nie były nawet prawie gotowe do wejścia na pokład, kiedy przyjechałem. Dołączyłem do linii grupy 1 i po około 15 minutach ogłosili, że sprzątacze zabrali więcej niż oczekiwano na pokładzie i powinniśmy się spodziewać, że wkrótce wejdziemy na pokład.

nie ma opcji przesiadywania się w pokoju Concorde ’ a, gdy trzeba wziąć pod uwagę czas potrzebny na dotarcie do bramy C (Zwykle pozwalam na 15 minut od salonu do bramy), więc tego rodzaju opóźnienie, powodujące, że pasażerowie stoją w kolejce przez 20 do 30 minut, było dość irytujące — tym bardziej dla pasażerów pierwszej klasy, którzy w innej linii lotniczej mogą zostać wbici do drzwi samolotu eleganckim samochodem. Nie jestem tak cenny, że zrujnowało to mój lot, ale musiałem przeczytać niedogodności w kontekście oczekiwania na obsługę pierwszej klasy.

gdy brama była w końcu Otwarta, pominąłem exclusive Jet bridge dla rzędów 1 do 4 (rzędy pierwszej klasy).

kabina i siedzenie

dotarłem do drzwi i zostałem powitany niesamowicie ciepłym przyjęciem.

doświadczyłem pierwszej klasy na wszystkich typach samolotów British Airways z wyjątkiem A380 i byłem bardzo zaskoczony na wejściu na pokład. Kabina, na dolnym pokładzie z 14 miejscami w sumie, został umieszczony w konfiguracji 1-2-1 i czuł się znacznie bardziej przestronny niż którykolwiek z pozostałych. Na środku kabiny nie było pojemników nad głową, co powodowało wrażenie przewiewności.

siedziałem w 3A, fotelu przy oknie, który oferował jeszcze więcej miejsca niż zwykle, ze względu na odległość między krawędzią siedzenia a kadłubem. Zwykle uważam, że fotel pierwszej klasy jest wygodny, ale było tak wiele dodatkowej przestrzeni na tym fotelu, że czułem się jeszcze bardziej komfortowo z nieskończoną przestrzenią do rozciągania.

podnóżek spadł dla dodatkowego komfortu, gdy siedziałem.

nie zauważyłem dużej różnicy między siedzeniami okiennymi rzędu 2 I rzędu 3, i polecam. Im dalej do przodu, tym lepiej w tej kabinie, jeśli jest cicho. Kuchnia była z tyłu i chociaż toalety były z przodu, były używane tylko przez pierwszą klasę, A schody z przodu samolotu były niedostępne dla pasażerów podczas lotu.

fotel posiadał różne schowki. Szafa z boku siedziska była wystarczająco duża dla mojej dużej walizki, z jeszcze większym miejscem nad półką i wieszakiem na kurtkę. Po lewej stronie fotela znajdował się inny pojemnik z dużą ilością miejsca na wszystko, co potrzebne do szybkiego dostępu podczas lotu.

ten pojemnik mieścił również gniazdo zasilania i dwa gniazda USB.

siedzenie było wyposażone w standardowy stolik, który rozkładał się, a następnie podwoił rozmiar, a następnie był duży i wytrzymały, z dużo więcej niż wystarczająco dużo miejsca do pracy, nawet na moim 15-calowym laptopie.

siedzisko rozciągnięte w całkowicie płaskie łóżko z całkowicie nieograniczoną i szeroką przestrzenią na nogi-idealne dla mnie, ponieważ mam tendencję do poruszania się podczas snu. Zupełnie nowa pościel, Poduszka i grubszy materac naprawdę zrobiły różnicę i sprawiły, że łóżko było bardzo zachęcające. Jednak w tym dniu lotu, i z dużą ilością pracy do zrobienia, sen nie był w kartach. Mimo to, Wiem, że byłoby wspaniale i tęsknił za tym jako łóżko w drodze do domu.

oferując miejsce do testu, podczas gdy łóżko było wykonane, mogłem potwierdzić, że można było nawet ćwiczyć jogę. W tym fotelu nie było nawet miejsca na głowę.

z przodu kabiny znajdowały się dwie toalety przeznaczone dla pasażerów pierwszej klasy. Były dość ciasne jak na miejsce, ale miały standardową białą firmę white-rose do prania ręcznego i balsamu oraz tkaniny, a nie papierowe ręczniki. Szkoda, że ze względu na konfigurację kabin, BA dał możliwość korzystania z jaskiniowych łazienek na górze pasażerom Club World, chociaż udało mi się tam zakraść w połowie lotu.

udogodnienia i IFE

przez lata doświadczyłem wielu różnych zestawów wyposażenia BA pierwszej klasy i naprawdę podobała mi się nowa oferta. Bezczelnie poprosiłem o wersję męską i damską, abym mógł sprawdzić każdą z nich, a załoga faktycznie zobowiązała się. Każda torebka zawierała miękkie, niebieskie skarpetki, niebieską maskę na oczy, porządną szczoteczkę i pastę do zębów, markowy długopis i zatyczki do uszu pierwszej klasy, chusteczkę do twarzy Elemis cleansing, balsam do ust, balsam nawilżający i krem pod oczy.

męskie były w czarnej, aksamitnej torbie Temperley z funky wewnętrzną podszewką, a także zawierały Żel Do Golenia Elemis i chusteczki, których panie o dziwo nie dostały!

damska torba Temperley jest w eleganckim kwiatowym stylu z jedwabistą, również z funky wewnętrzną podszewką, a także zawiera mgiełkę do twarzy Elemis, krem do rąk i kojący chusteczkę do twarzy oraz składane lusterko kieszonkowe.

również nowe były Słuchawki Z Redukcją Szumów Meridian, które wyglądały elegancko i były w fajnym, markowym Etui.

dostarczono również czarną piżamę Temperley. Te pochodzą z Unisex DNA i różnie dopasowane topy dla mężczyzn i kobiet. Wziąłem średni zestaw, który był trochę za duży na górze i udało mi się go zastąpić małym topem. Piżamy były prawdziwą poprawą w stosunku do tych ostatnich, chociaż negatyw był nadal nie było kieszeni na dole. Nadal były świetne i na pewno będę je nosić z powrotem na ziemi.

dostarczono również nową, miękką i wygodną poduszkę i kocyk, które dodały do produktu dodatkowy element komfortu i klasy.

rozrywka na pokładzie była OK, z przyzwoitym wyborem filmów i programów telewizyjnych. Dostarczono ruchomą mapę, ale nie ma kamery ogonowej. Nie oglądałem filmu, ponieważ pierwszy odcinek nowego sezonu „Game of Thrones” został załadowany i gotowy do pracy.

na pokładzie nie było Wi-Fi, nie był to dobry wygląd na nowoczesnym samolocie w dzisiejszych czasach. Odświeżony IFE i szybkie Wi-Fi na całym pokładzie naprawdę uczyniłyby ten produkt bardziej wyjątkowym, ale był to bardziej ogólny nalot British Airways niż pierwszorzędny.

żywność i napoje

krótko po wejściu na pokład, serwowano usługę przedpłaty, w tym napoje (odrzuciłem szampana i poszedłem na wodę gazowaną), ciepłe orzechy i ciepły ręcznik przedstawiony na nowej szklanej tacy.

BA oferuje usługi gastronomiczne na żądanie w pierwszej klasie, a załoga zapytała, czego chcę z menu i dała jasno do zrozumienia, że mogę je mieć, kiedy tylko zechcę.

aby przetestować nowe szkło, zamówiłem dużo napojów, aby wypróbować cztery nowe kieliszki. Szampan pojawił się w postaci Laurent-Perrier Grand Siècle, czerwone wino było Chateau Prieure-Lichine, klasyczny gin i tonik przetestowany na pięknych kryształowych kubkach, a woda gazowana uzupełniła kwadrant. Naprawdę wyglądały ślicznie.

kanapki z sera pleśniowego Shropshire, wędzonego łososia z serem śmietankowym i kawiorem oraz salami z oliwą i suszonymi pomidorami znalazły się na stylowym daniu trio.

jako przystawki zamówiłam kozi ser, szparagi i zupę Vichyssoise (która przyszła wylana na gotowane jajko kaczki i sałatkę ziemniaczaną), które były absolutnie wyjątkowe, szczególnie zupa.

na danie główne zamówiłam pieczony filet wołowy z grzybami i poprosiłam o wszystkie dostępne dodatki: glazurowaną marchewkę, brokuły z migdałami i kremówkę ziemniaczaną z solą truflową. Boki były dobre, ale poza smacznymi grzybami, danie z wołowiny było rozczarowaniem. Stek jest notorycznie trudny do przybicia w piecu lotniczym, ale widziałem go wcześniej, więc przypuszczam, że jest to świetny test porównawczy.

czekoladowo-pomarańczowe delice zostały polecone przez załogę i były naprawdę doskonałe, więcej niż nadrabianie tak-tak wołowiny!

w połowie lotu załoga dotarła z koszem lodów Magnum. Było jasne, że nie była to standardowa usługa w pierwszej kolejności, ale raczej uczta z tyłu. To była dobra zabawa.

Cappuccino było następne. Była całkiem przyzwoita jak na pokładową kawę – miała ładny smak i pianę, która była tak dobra, jak kiedykolwiek w samolocie.

w końcu nadszedł czas, aby obejrzeć „grę o Tron”, więc zamówiłem herbatę, czekoladki i świeży talerz owoców, aby towarzyszyć oglądaniu (co dla jasności było oszałamiająco dobre!).

później w trakcie lotu serwowano popołudniową herbatę, wyposażoną w eleganckie, wielopoziomowe stoisko, w tym kanapki, wędliny (wędzony łosoś i jajka przepiórcze), mieszankę ciast (szczególnie pyszne było ciasto owocowe) oraz bułeczki i dżem, a także wybór herbat. Oczywiście, angielskie śniadanie było moim wyborem. Nowe naczynia i sztućce były niezwykle stylowe.

serwis

z niewiarygodnie lekkim ładunkiem czterech pasażerów z potencjalnej 14 w pierwszej klasie, spodziewałem się świetnej jazdy z punktu widzenia obsługi, a na pewno nie byłem zawiedziony.

główny członek personelu pokładowego, który się mną opiekował, Samantha, nie mógł być bardziej uważny i był fascynujący. Była zapalonym nurkiem z doktoratem zoologii i biologii morskiej, co było odświeżającą zmianą od młodszej, bardziej niedoświadczonej załogi floty mieszanej. Jej światowość i doświadczenie naprawdę zabłysły. Wraz z kierownikiem obsługi kabiny, Brianem i resztą załogi, naprawdę ożywili lot.

na przykład, kiedy nacisnąłem przycisk wywołania, ktoś był u mojego boku w sześć sekund płasko. Dietetyczna Cola z lodem i cytryną, którą zamówiłem, była ze mną 60 sekund później.

to było po prostu właściwe połączenie zabawy i nieformalności, wraz z wydajnością i profesjonalizmem, które stworzyło Fantastyczny lot.

ogólne wrażenie

solidne doświadczenie naziemne, (choć marnotrawne przez długie, niepotrzebne czekanie w kolejce przy bramie), połączone z wyjątkowym lotem pod względem obsługi, przestronną kabiną i prawie całym jedzeniem (krwawy stek!), po tym locie poczułem się naprawdę pozytywnie.

ponieważ jestem taką osobą i uwielbiam interakcje, poziom obsługi ogromnie rządzi moją opinią na temat lotu w każdej klasie. Ponadto można argumentować, że małe rzeczy, które tworzą miękki produkt, nie mogą radykalnie zmienić doświadczenia i na pewno nie nadrabiają tandetnej obsługi.

jednak, jeśli BA dobrze zrobi usługę, a naprawdę zrobili to w tym locie, nowe dodatki soft-product naprawdę mogą zabłysnąć i to naprawdę zmieniło moje doświadczenie. Od wspaniałych szklanych naczyń po wygodną nową pościel i piżamy (stare były nieco cienkie i swędzące), wszystko było pozytywne. Trzynaście lat po moim pierwszym pierwszym doświadczeniu, myślę, że mogę po prostu zakochać się w BA First od nowa.

APLIKUJ TERAZ

Zastrzeżenie redakcyjne: opinie wyrażone w niniejszym dokumencie należą do samego autora, a nie do żadnego banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez którykolwiek z tych podmiotów.

Zastrzeżenie: poniższe odpowiedzi nie są udzielane ani zlecane przez reklamodawcę banku. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez reklamodawcę banku. Reklamodawca nie jest odpowiedzialny za zapewnienie odpowiedzi na wszystkie posty i/lub pytania.