Vikrant jest pierwszym lotniskowcem zaprojektowanym przez Directorate of Naval Design indyjskiej marynarki wojennej i pierwszym okrętem wojennym zbudowanym przez stocznię Cochin. Jego budowa wiązała się z udziałem dużej liczby firm prywatnych i publicznych. Stępkę pod „Vikrant” położono 28 lutego 2009 roku w stoczni w Cochin przez Ministra Obrony A. K. Antony ’ ego.
stal klasy AB/A, która miała być dostarczana z Rosji, borykała się z problemami w dostawach. Aby rozwiązać ten problem, Defence Metallurgical Research Laboratory (DMRL) i Steel Authority of India Limited (SAIL) utworzyły zakłady do produkcji stali w Indiach. Według doniesień w zakładach Bhilai Steel Plant w Chhattisgarh i Rourkela Steel Plant w Odisha wyprodukowano 26 000 ton trzech rodzajów stali specjalnej do kadłuba, kabiny załogi i przedziałów podłogowych. Z tego powodu jest to pierwszy okręt indyjskiej marynarki wojennej, który został zbudowany w całości przy użyciu krajowej stali. Główna tablica rozdzielcza, Przekładnia kierownicza i włazy wodoszczelne zostały wyprodukowane przez Larsen & Toubro w Bombaju i Talegaon; wysokowydajne systemy klimatyzacyjne i chłodnicze zostały wyprodukowane w zakładach Kirloskar Group w Pune; większość pomp została dostarczona przez Best I Crompton; Bharat Heavy Electricals (BHEL) dostarczył Zintegrowany System zarządzania platformą (IPMS), który jest instalowany przez włoską firmę Avio; skrzynia biegów została dostarczona przez Elecon Engineering; A kable elektryczne są dostarczane przez Nicco Industries. Fincantieri zapewniło doradztwo w zakresie pakietu napędowego, podczas gdy Rosyjskie Biuro Projektowe Nevskoye zaprojektowało kompleks lotniczy
stępkę dla Vikrant położono 28 lutego 2009 roku w stoczni Cochin przez Ministra Obrony A. K. Antony ’ ego. Okręt ma konstrukcję modułową, z 874 blokami połączonymi w kadłub. Do czasu położenia stępki ukończono 423 bloki ważące ponad 8000 ton. Plan budowy zakładał uruchomienie lotniskowca w 2010 roku, kiedy to miał on wyprzeć około 20 000 ton, ponieważ większa Wyporność nie mogła być umieszczona w zatoce konstrukcyjnej. Planowano, że po około roku prac rozwojowych w doku refit, lotniskowiec zostanie uruchomiony, gdy wszystkie główne komponenty, w tym systemy podwodne, będą na miejscu. Wyposażenie zostanie następnie przeprowadzone po uruchomieniu. Według Rady Ministrów ds. bezpieczeństwa (CCS) próby morskie początkowo planowano rozpocząć w 2013 r., a statek miał zostać oddany do użytku w 2014 r.
Dostawca, Elecon, przypisał mu konieczność obejścia szeregu zawiłości technicznych ze względu na długość wałów napędowych. Inne problemy powodujące opóźnienia obejmowały wypadek z generatorem Diesla i problem z jego ustawieniem. W sierpniu 2011 r. ministerstwo obrony poinformowało Lok Sabha, że ukończono 75% prac budowlanych nad kadłubem głównego lotniskowca, a lotniskowiec zostanie po raz pierwszy uruchomiony w grudniu 2011 r., po czym dalsze prace zostaną zakończone do momentu oddania do użytku. 29 grudnia 2011 roku ukończony kadłub lotniskowca wypłynął po raz pierwszy z suchego doku w CSL, o wyporności ponad 14 000 ton. Prace wewnętrzne i wyposażenie kadłuba miały być prowadzone do drugiej połowy 2012 roku, kiedy to ponownie zostanie on sucho dokowany w celu integracji z jego systemami napędowymi i napędowymi.
w lipcu 2012 roku The Times of India poinformował, że budowa Vikrant została opóźniona o trzy lata, a statek będzie gotowy do oddania do użytku do 2018 roku. Później, w listopadzie 2012 r., Indyjski anglojęzyczny kanał informacyjny NDTV poinformował, że koszt lotniskowca wzrósł, a dostawa została opóźniona o co najmniej pięć lat i oczekuje się, że indyjska Marynarka Wojenna zostanie dostarczona dopiero po 2018 r. w stosunku do planowanego terminu dostawy w 2014 r. Następnie rozpoczęto prace nad kolejnym etapem budowy, który obejmował instalację zintegrowanego układu napędowego, nadbudówki, górnych pokładów, okablowania, czujników i uzbrojenia.
LaunchEdit
w lipcu 2013 roku Minister Obrony A. K. Antony ogłosił, że „Vikrant” zostanie zwodowany 12 sierpnia w stoczni Cochin. Okręt został zwodowany 12 sierpnia 2013 roku przez jego żonę Elizabeth Antony. Szeroko zakrojone próby morskie miały rozpocząć się w połowie 2017 roku, a okręt zostanie wprowadzony do służby pod koniec 2018 roku.
według admirała Robina Dhowana około 83% prac produkcyjnych i 75% prac konstrukcyjnych zostało ukończonych w momencie wodowania. Powiedział, że 90% nadwozia lotniskowca zostało zaprojektowane i wykonane w Indiach, około 50% układu napędowego i około 30% jego uzbrojenia. Powiedział również, że okręt będzie wyposażony w system rakiet dalekiego zasięgu z wielofunkcyjnym radarem i systemem broni bliskiego zasięgu (CIWS). Po starcie „Vikrant” został ponownie zadokowany na drugą fazę budowy, w której okręt miał być wyposażony w różne uzbrojenie i czujniki, a układ napędowy, kabinę załogi i Kompleks samolotów miał zostać zintegrowany.
demontaż i montażedytuj
Vikrant został rozebrany 10 czerwca 2015 roku po zakończeniu prac konstrukcyjnych. Prace związane z okablowaniem, rurociągami, ogrzewaniem i wentylacją zostaną zakończone do 2017 r., a następnie rozpoczną się próby morskie. Do października 2015 roku budowa kadłuba była prawie w 98 procentach ukończona, a budowa pokładu była w toku. Instalacja maszyn, rurociągów i wałów napędowych była w toku do stycznia 2016 r.; poinformowano jednak, że wystąpiły opóźnienia w dostawie sprzętu z Rosji dla kompleksu lotniczego przewoźnika. Do maja 2017 r.opóźnienia w zamówieniach zostały rozwiązane, a wyposażenie przewoźnika zostało ukończone w 62%, a testy systemów pomocniczych zaplanowano pod koniec 2017 r.
w lutym 2020 r.rząd ogłosił zakończenie wszystkich głównych prac konstrukcyjnych i wyposażeniowych. Do września 2020 roku Vikrant odbywał próby w porcie, a od października 2020 roku rozpoczęto próby w basenie w celu sprawdzenia napędu, przekładni elektrycznej i systemów shaftowych. Do końca listopada 2020 r. zakończono próby w dorzeczu w ramach prób morskich, końcowej fazy projektu IAC-I.
Sea trialsEdit
31 października 2019 roku stocznia Cochin otrzymała kontrakt o wartości 3000 crore (420 mln USD) na fazę III projektu. Kontrakt ten obejmuje fundusze na próby portowe, próby morskie i wsparcie dla statku podczas jego uzbrojenia i prób lotniczych po jego dostarczeniu. W grudniu 2019 roku poinformowano, że silniki na pokładzie statku zostały włączone.
30 listopada 2020 roku zakończono próby lotniskowca.
Ukończenie i oddanie do eksploatacji edytuj
Ukończenie i oddanie do eksploatacji statku było kilkakrotnie opóźniane. Vikrant został pierwotnie dostarczony w grudniu 2010 roku i oddany do użytku w 2016 roku. Zostało to później przełożone, a próby morskie mają rozpocząć się w 2017 r., a oddanie do użytku planowane jest na 2018 r. W lipcu 2016 roku Audytor Generalny CAG (Comptroller & Auditor General) opublikował plan projektu z 2014 roku, dostarczony przez stocznię Cochin, który wskazuje przewidywany termin zakończenia budowy w 2023 roku, chociaż Marynarka miała nadzieję na częściowe zamówienie okrętu przed tą datą.
w grudniu 2017 roku szef sztabu marynarki Admirał Sunil Lanba ogłosił, że okręt ma rozpocząć próby morskie i zostać oddany do użytku w 2020 roku. W styczniu 2018 roku Commodore Chowdhary, główny dyrektor projektu marynarki wojennej, ogłosił, że pozostałe opóźnienia w zamówieniach opóźniające budowę Vikranta zostały rozwiązane, a lotniskowiec zostanie ukończony i dostarczony do grudnia 2018 roku; następnie przejdzie dwa lata prób morskich, zanim zostanie oddany do użytku w październiku 2020 roku.
rozpoczęcie prób okrętu początkowo miało się rozpocząć 12 marca 2020 roku, jednak opóźnienia w budowie spowodowały przesunięcie go z powrotem na kwiecień. W związku z kryzysem COVID-19, marynarka twierdzi, że próby prawdopodobnie nie rozpoczną się przed wrześniem/październikiem. Podczas spotkania prasowego Navy Day w grudniu 2019 roku, szef Marynarki Admirał Karambir Singh powiedział, że Vikrant będzie w pełni operacyjny przed końcem 2022 roku. Pandemia COVID-19 już przesunęła tę sytuację do 2023 r.i możliwe są dalsze opóźnienia. Indyjska Marynarka Wojenna spodziewa się oddania do użytku Vikranta do końca 2021 roku.
część winy za opóźnienie w dostawie Vikrant została przypisana opóźnieniu w dostawach sprzętu lotniczego z Rosji. W odpowiedzi na pytanie w Rajya Sabha (wyższa izba indyjskiego parlamentu), Sripad Naik, minister obrony stwierdził: „Docelowa Dostawa statku została naruszona z powodu opóźnienia w dostawach sprzętu lotniczego z Rosji”. W marcu 2020 roku ujawniono, że indyjska Marynarka Wojenna po oddaniu do użytku lotniskowca będzie stacjonować w stoczni L&T w Kattupalli koło Chennai. Dokonano tego, ponieważ planowana baza marynarki wojennej w Rambilli koło Vishakhapatnam nie jest jeszcze gotowa. Marynarka chce wydzierżawić 260 m nabrzeża w stoczni Kattupalli, na 8 lat między 2022 i 2030 do tymczasowego cumowania statku, do tego czasu oczekuje się bazy marynarki wojennej w Rambilli.