chłodnice przekładniowe są przeznaczone do rozpraszania ciepła z gorącego płynu przepływającego przez nie. Na przykład chłodnica przekładniowa w stylu rur i płetw ma płetwy w całym korpusie chłodnicy, aby pomóc w ucieczce ciepła z rur.
napływające powietrze, które ma niższą temperaturę niż płyn w chłodnicy, pomaga schłodzić płyn przed udaniem się do przekładni. Przepływ powietrza jest jednym z największych czynników pozwalających chłodnicy skrzyni biegów Na wykonanie swojej pracy, o ile jest ona umieszczona w miejscu przed pojazdem.
z tego powodu większość pojazdów może skorzystać z zamontowania chłodnicy skrzyni biegów przed skraplaczem klimatyzacji lub chłodnicą, aby uzyskać jak najwięcej powietrza nawiewanego, jak to możliwe, i używać wentylatorów chłodzących podczas biegu jałowego.
jeśli jesteś w sytuacji, w której nie możesz użyć chłodnicy przed samochodem, gdzie może uzyskać wystarczający przepływ powietrza, zaleca się użycie chłodnicy z wentylatorem. Większość popularnych samochodów nie będzie musiała radzić sobie ze zdalnie zamontowaną chłodnicą skrzyni biegów z wentylatorem w oparciu o prostotę większości samochodów.
innym powodem, dla którego chłodnica przekładniowa pozostaje chłodna, jest to, że jest niezależna od chłodnicy w chłodnicy. Fabryczna chłodnica skrzyni biegów montowana jest wewnątrz chłodnicy pojazdu. Chociaż jest to dobre w większości sytuacji, płyn przekładniowy często będzie gorętszy. Gorący płyn chłodzący w grzejniku może czasami zwiększać temperaturę transmisji i prawie działać jak grzejnik. Nierzadko obserwuje się spadki temperatury o 20-30 stopni po zainstalowaniu chłodnicy skrzyni biegów.
wniosek
chłodnice przekładniowe są w stanie pozostać chłodne, ponieważ wykorzystują przepływ powietrza, który przechodzi przez chłodnicę, która jest chłodniejsza niż płyn płynący przez chłodnicę. Powietrze przechodzi przez żebra chłodzące lub płyty, gdzie przepływa chłodzenie i może bardzo wydajnie chłodzić.
również fakt, że zewnętrzne chłodnice przekładni są zamontowane na zewnątrz chłodnicy, pomaga im po prostu chłodzić płyn przekładniowy. Płyn przekładniowy w chłodnicy może być zauważalnie cieplejszy, ponieważ dzieli powierzchnię z gorącym płynem chłodzącym silnika.
