przystanek Amtrak dla Yonkers w Nowym Jorku? To miało sens. W końcu Yonkers jest największą gminą w hrabstwie Westchester i czwartym co do wielkości miastem w stanie, z 200 000 mieszkańcami. Znajduje się nad Bronxem, z 1,4 milionem mieszkańców, a główny dworzec Yonkers na linii rzeki Hudson jest zabytkowym i eleganckim budynkiem. Mimo to, wymagałoby to niezachwianego poświęcenia zaangażowanego burmistrza, Angelo R. Martinelli, pomoc senatora USA, Alfonse M. D ’ Amato i przypadkowa Uwaga ówczesnego prezydenta Amtrak, legendarnego Kolejarza, W. Grahama Claytora, aby tak się stało.
wcześniejsze próby wyznaczenia stacji jako przystanku Amtrak zostały odrzucone przez Stan Nowy Jork z powodu obaw o czas kursowania między Nowym Jorkiem a północnym stanem Nowy Jork, zwłaszcza do Albany. Jeśli pociągi trwały zbyt długo, myślenie szło, ludzie raczej jeździli niż jechali.
w latach 70.byłem nowym rezydentem w Yonkers, pracując dla New York State Cooperative Extension. Kilka razy, potrzebując podróży do Albany, zdecydowałem się na Amtrak, ale moim wyborem było albo podróż na południe do Nowego Jorku, wsiąść do Amtrak, a następnie jechać na północ tymi samymi torami, albo wsiąść do pociągu podmiejskiego do Croton-Harmon i wsiąść do Amtrak tam. Musi być lepszy sposób.
Jako kandydat reklamowalem moj pomysl, aby przyniesc Amtrak do Yonkers. W tym czasie, Główny dworzec Yonkers był używany przez tysiąc osób dojeżdżających dziennie. Amtrak wydawał się naturalnym dodatkiem.
przegrałem wybory ale Angelo R. Wygrał Martinelli, który ubiegał się o odzyskanie stanowiska burmistrza. Spodobały mu się moje pomysły i zaoferował mi posadę asystenta burmistrza. Powiedział: „będziemy dobrze współpracować.”
powrót na urząd, Burmistrz Martinelli priorytet warunki dojazdu. Dworzec Główny w Yonkers popadł w ruinę. Burmistrz zaapelował do prezydenta Metro North Petera Stangla i Przewodniczącego MTA Richarda Kileya, zorganizował osobistą wycieczkę po stacji dla obu mężczyzn i otrzymał od nich obietnicę przywrócenia głównej stacji do jej historycznego najlepszego.
w niecałe dwa lata zakończono kompleksowy remont dworca. Handicap-dostępne, niedawno odnowiony i z powrotem do jego najlepszych architektonicznych, to znowu źródło dumy w Yonkers i gotowy do walki o przystanek Amtrak. Pozostało jeszcze jedno wyzwanie – jak odwołać się do Amtrak?
dzięki ich wieloletniej relacji, Senator D ’ Amato umówił mnie i burmistrza na spotkanie z Grahamem Claytorem i jego starszym personelem w Waszyngtonie.chociaż mieliśmy mocne argumenty, historia była przeciwko nam.
w dniu spotkania dotarłem do domu burmistrza o 5:15. dom był ciemny. Poczekałem kilka minut, a potem zadzwoniłem do drzwi. W końcu burmistrz otworzył drzwi, ubrany w piżamę.
” co Ty tu robisz, Phil?”zapytał. „Jest piąta rano. Miałeś mnie odebrać o 7: 00 rano.”
” Nie Burmistrzu, lot jest o 7: 00 rano!”Odpowiedziałem, pilnie. „Musimy już iść!”
w krótkim czasie burmistrz ponownie pojawił się w garniturze i wyruszyliśmy na lotnisko LaGuardia. Przyjechaliśmy wcześniej do Waszyngtonu. Czekając na taksówkę, burmistrz zauważył stoisko z butami.
odmówiłem. Kilka minut później buty burmistrza błyszczały do idealnego połysku.
jak zapłacił szewcowi, odwrócił się do mnie i powiedział: „Cóż, może nie wygramy przystanku Amtrak, ale prezydent Amtrak nie będzie mógł powiedzieć, że burmistrz Yonkers nie ma błyszczących butów.”
jego wypowiedź okazała by się o wiele ciekawsza niż nam się wydawało.
w biurach Amtrak przywitał nas Claytor, ubrany w trzyczęściowy ciemnoniebieski garnitur, białą koszulę z monogramowanymi francuskimi mankietami i efektownymi spinki do mankietów. Był ubrany do perfekcji krawieckiej, tak się wydawało, dopóki nie spojrzeliśmy w dół na jego buty. Jego drogie czarne skórzane buty były całkowicie pokryte brudem. Przed naszym przyjazdem sprawdzał składy kolejowe. Trudno było powstrzymać chęć śmiechu.
Clayton przywitał nas swoim łagodnym południowym akcentem: „Witam Pana. Burmistrzu … ale nie wierzę, że uda Ci się zdobyć przystanek Amtrak dla Twojego miasta.”
powiedział, że jako młody, żonaty mężczyzna, on i jego żona mieszkali w southwest Yonkers, na Riverdale Ave.
„skąd pan pamięta tę ulicę, Panie Claytor?”zapytał burmistrz.
„to była wybitna ulica – dwa pasy ruchu, główna trasa, łącząca Bronx Z Yonkers” – odpowiedział prezes Amtrak.
Claytor, Riverdale Avenue jest obecnie nowoczesną czteropasmową arterią łączącą całą upper west side Bronxu i Manhattanu bezpośrednio ze stacją Yonkers ” – powiedział burmistrz.
Clayton wyraźnie zauważył, a następnie wprowadził nas do sali konferencyjnej, gdzie zebrał się starszy personel Amtrak.
Pozdrawiam Panie Burmistrzu
rozpoczęliśmy naszą rozmowę z burmistrzem o dostępie do Yonkers Main, następnie przedstawiliśmy te punkty:
- system transportu publicznego nexus i główne arterie zapewniły łatwy dostęp dla wszystkich dolnego Westchester, górnego Bronxu i Manhattanu, prawie dwóch milionów mieszkańców.
- Handicap-dostępność.
- Ostatnie remonty przywróciły Dworzec do jego historycznego i architektonicznego stanu.
- Nawet Rzym i Utica miały swoje przystanki.
- i o kluczowym znaczeniu, Yonkers jest umieszczony na krzywej S. Wszystkie zbliżające się pociągi już zwolniły do czołgania się tam, więc przystanek Yonkers nie wpłyną drastycznie na czas jazdy.
pracownicy Amtrak byli pod wrażeniem. Rozpoczęły się poważne dyskusje, ale wkrótce ustały, gdy jeden z starszych pracowników przekazał wiadomość.
„Burmistrzu, prawie zobowiązaliśmy się do Tarrytown na nasz nowy przystanek.”
Tarrytown! Byliśmy oszołomieni. Tarrytown było obsługiwane tylko przez jedną publiczną linię autobusową, a stacja znajdowała się na szybkim odcinku toru, co oznaczało, że wszystkie pociągi musiały gwałtownie hamować, aby zatrzymać się na stacji-znaczna strata czasu jazdy.
Zdjęcie dzięki uprzejmości YonkersNY.gov
z drugiej strony, reszta spotkania skupiła się na tym, co Yonkers miał do zaoferowania. Wyruszyliśmy z zaangażowaniem Amtrak, aby odwiedzić Dworzec Główny w Yonkers i zwiedzić Yonkers.
kilka tygodni później dwóch urzędników Amtrak dołączyło do nas na stacji, a następnie na ich wycieczkę, podczas której podkreśliliśmy zalety tras transportu publicznego i nowych arterii prowadzących do stacji lub w jej pobliżu. Zrobiliśmy nasze boisko w Waszyngtonie i ponownie w domu.
czekaliśmy. Czas minął. Doszliśmy do wniosku, że nic nie oznacza braku zainteresowania. Potem otrzymałem telefon od Jima Barbera, oficera rządowego Amtrak.
” czy przy ratuszu jest restauracja, którą lubi Burmistrz?”zapytał.
„włoska restauracja Louiego na południowym Broadwayu”, odpowiedziałem. „Wszyscy tam jedzą.”
” ty i burmistrz Martinelli, spotkajcie się z nami na lunchu w czwartek w południe.”
Dobre wieści? Lunch i miłe rozczarowanie?
w czwartek weszliśmy do Louie ’ s. dwaj urzędnicy Amtrak już siedzieli w budce przy oknie. Gdy się zbliżyliśmy, oboje wstali. Jim Barber wyciągnął rękę.
„Gratulacje, Panie Burmistrzu!”powiedział:” wygrałeś przystanek Amtrak dla swojego miasta. A teraz Zjedzmy lunch!”
dzięki uprzejmości New York Times
burmistrz był bliski łez. Celebrował swoim ulubionym daniem, makaronem z podsmażonymi brokułami rabe.
podczas obiadu urzędnicy Amtrak zrewidowali swoje badania i prognozy, które były wysokie. W skromny sposób podziękowali nam za to, że na pierwszy plan wysunęli zalety Yonkers, a nie Tarrytown.
wreszcie, po latach nieudanych prób. Byliśmy wdzięczni senatorowi D ’ Amato, a w inny sposób Grahamowi Claytorowi za jego uwagę na temat życia na Riverdale Avenue przed laty.
jestem pewien, że burmistrz powiedziałby, że makaron i brokuły rabe u Louiego tego dnia, był najlepszy, jaki kiedykolwiek jadł! Miał tajny składnik, słodycz ciężko wywalczonego zwycięstwa!
Phil Pepe, Jr. z byłym burmistrzem Yonkers Angelo R. Martinelli, 28 czerwca 2018 roku, podczas ceremonii, w której stacja Yonkers została poświęcona Martinellemu staraniem Pepe i obecnego burmistrza Yonkers Mike ’ a Spano. Zdjęcie dzięki uprzejmości Phila Pepe Jr.