Kolejna firma zajmująca się taksówkami SF stoi przed zamknięciem – San Francisco Examiner

najnowszą lokalną firmą zajmującą się taksówkami jest SF Town Taxi-dowiedział się San Francisco Examiner.

w dobie Ubera i Lyft nie może dziwić, że firmy taksówkowe jeżdżą na oparach.

teraz, mniej więcej dwa lata po tym, jak Yellow Cab Co-Op złożyła wniosek o upadłość i została wchłonięta przez konkurenta, średniej wielkości Przedsiębiorstwo Taksówkowe, SF Town Taxi, rozpoczęło rozmowy z miastem w sprawie rozwiązania.

urzędnicy SF Town Taxi odmówili komentarza.

ale w e-mailu do egzaminatora, San Francisco Municipal Transportation Agency potwierdził” zostaliśmy poinformowani, że taksówka Miejska wkrótce przechodzi na nieczynną”. Firma współpracuje z SFMTA nad planem rozwiązania, który jest wymagany przez prawo miejskie, gdy każda firma taksówkowa „zakończy swoją działalność” i ” zrzeknie się zezwolenia.”

chociaż niekoniecznie jest to najbardziej znana firma taksówkowa w mieście, SF Town Taxi ma dziesięciolecia. Powstała w 1996 roku po kolejnym zamknięciu firmy taksówkarskiej i około 78 taksówek — żargon branżowy dla zezwoleń na prowadzenie działalności — pracuje poza firmą.

tych około 78 taksówkarzy będzie „mile widzianych” w National Cab Company, według SFMTA, choć nie jest pewne, że to zrobią.

podczas gdy niektórzy mogą być chętni do wskazania konkurencji ze strony stale rosnącego Uber i Lyft jako przyczyny zamknięcia kolejnej firmy taksówkowej, niektórzy w branży taksówkowej położyli problem u stóp SFMTA.

Mary McGuire, Taksówkarz z San Francisco, powiedział Radzie Dyrektorów SFMTA na wtorkowym posiedzeniu, że zamknięcie Taxi miasta było spowodowane nowymi przepisami, które agencja ustanowiła na Międzynarodowym Lotnisku w San Francisco.

te przepisy dawały pierwszeństwo dostawom z lotniska taksówkarzom, którzy zapłacili za Medaliony, które kosztowały 250 000 dolarów za sztukę w 2012 roku i w latach następnych. SFMTA został pozwany przez San Francisco Federal Credit Union w kwietniu ubiegłego roku za rzekome umożliwienie kierowcom z płatnymi medalionami niewypłacalności z ich kredytów do Unii kredytowej po tym, jak przemysł zaczął się rozpadać.

Plan priorytetowy lotniska SFMTA miał na celu pomoc tym taksówkarzom w ponownym osiągnięciu zysku, ale McGuire twierdził, że wybrał również zwycięzców i przegranych. Warto zauważyć, że około połowa Medalionów SF Town Taxi pochodziła z grupy, która otrzymała niższy priorytet w SFO.

„dostałem dziś wiadomość, że kolejna ofiara taksówki, Taxi Miejskie najwyraźniej składa się w wyniku przyjętej przez Ciebie polityki lotniskowej” – powiedziała.

dyrektor SFMTA taksówek i usług dostępnych Kate Toran powiedział egzaminator, „miasto nie wskazuje, że jako czynnik w ich komunikacji z SFMTA.”

Bay Area NewsTransit