z kołami 29 cali i 170 mm skoku najnowszy Specialized Enduro S-Works 29 to pomniejszona wersja nowego roweru Specialized Demo 29 Dh.
>>> najlepsze rowery górskie enduro w 2020 roku
Specialized nie wymyślił enduro, ale na szczęście udało się zdobyć tę nazwę na długo przed tym, jak format wyścigu stał się dominującą siłą w projektowaniu kolarstwa górskiego, którą jest dzisiaj.
kredyt, w którym kredyt jest należny; kiedy Specialized uruchomił oryginalną Enduro 29 w 2013 roku, to zajęło foresight. I chociaż rama X-Wing Enduro służyła specjalistom wielokrotnie pod nożem, podstawowa konstrukcja pozostała taka sama do dziś.
Specialized Enduro S-Works 29 recenzja
na rok 2020 Enduro czerpie wskazówki projektowe z roweru downhillowego Demo 29. Podróż została pompowana do 170 mm i tym razem nie ma kreatywnego rozliczania, cóż, przynajmniej nie z zawieszeniem, ponieważ zmierzyliśmy jego pionowy skok koła na 176 mm. aby to ująć w perspektywie, jest to 14 mm mniej niż większość rowerów zjazdowych 29er.
w nowej gamie Enduro 29 są cztery modele i wszystkie mają tę samą karbonową konstrukcję ramy. Tym, co wyróżnia ramę S-Works, jest dodanie karbonowych łączników amortyzujących, które zmniejszają wagę ramy o 250g.
podróż Enduro jest pompowana do 170 mm, ale skuteczność pedałów jest bob na
i chociaż układ najnowszego zawieszenia FSR jest nierozpoznawalny ze starego Enduro, nadal dzieli wszystkie podstawowe elementy, które sprawiają, że jest to prawdziwa konstrukcja z czterema prętami, w tym najważniejszy obrót na tylnym widełku. To, jak Specialized manipulował czopami, aby zmodyfikować charakterystykę zawieszenia, jest jednak naprawdę interesujące.
podstawowym problemem z long-travel 29ers jest to, że masz tendencję do brzęczenia tyłkiem na tylnej oponie, gdy wysiadasz z tyłu na stromych zjazdach. Rozwiązaniem Specialized jest zwiększenie ilości anti-rise, dzięki czemu rower siedzi w tylnym zawieszeniu łatwiej po włączeniu tylnego hamulca. W ten sposób jeździec nie musi przesuwać ciężaru tak daleko do tyłu. Rezultatem jest mniejszy szum opon. I działa.
zawieszenie
Specialized również zrobił wielką sprawę o tym, że zmieniona ścieżka osi w nowym Enduro jest bardziej tylna niż jego poprzednik, a tym samym lepiej absorbuje uderzenia o kwadratowe krawędzie. I chociaż jest to fascynująca narracja, kiedy widzisz obie ścieżki osi nakładane na siebie, jasne jest, że jest mniej niż 1 mm oddzielające je przy zwisaniu.
dokładniej, nowa ścieżka osi jest znacznie mniej do przodu głęboko w podróży, więc kiedy to duże uderzenie o kwadratową krawędź próbuje oderwać tylny koniec roweru, zatrzasnąć kostki i rozwalić tylne koło na kawałki, przynajmniej ścieżka osi nie pomaga. W rzeczywistości jednym z najbardziej zauważalnych ulepszeń w Nowym Enduro jest jego zdolność do utrzymania prędkości na uderzeniach kwadratowych krawędzi.
Carbon shock link oszczędza znaczną wagę
tylne zawieszenie ma również więcej antypoślizgowości i jest bardziej progresywne, co poprawia wydajność pedałowania i czyni go najlepszym rowerem wspinaczkowym w tym teście.
Komponenty
kiedy po raz pierwszy zauważyliśmy zmienny punkt zgryzu w nowych hamulcach Shimano XTR, zwróciliśmy uwagę Brytyjczyków na hamowanie do tyłu, powodując podejrzane krwawienie. Po kilkukrotnym uszkodzeniu hamulców jesteśmy przekonani, że jest to problem ciągły, a nie jednorazowy. Nie wiemy, czy jest to problem z portem rozrządu w cylindrze głównym, czy po prostu wirniki resetują tłoki w zacisku, gdy mocno zakręcasz. Wiemy jednak na pewno, że na każdym rowerze jest to niedopuszczalne, a nie tylko takie, które kosztują 9 tys. zł.
gumowe wykończenie chroni łańcuchy przed uderzeniem
co ładnie prowadzi nas do ceny. Po prostu nie mogliśmy zobaczyć, jak S-Works Enduro 29 może tyle kosztować. Nie tylko dlatego, że kosztuje prawie tyle, co rower elektryczny Levo S-Works, ale nie dostajesz baterii ani silnika. Coś się nie zgadzało, więc doszliśmy do wniosku, ile będzie kosztować zakup wszystkich części osobno. Nie kupując najlepszych ofert, suma wyniosła 7872 zł. To najlepsza część £ 1,200 mniej niż cena wywoławcza za kompletny rower. Tak, musiałbyś go zbudować, ale to dałoby ci możliwość dopasowania lepszych opon, prawidłowej długości trzpienia, ulubionego siodełka i co najważniejsze, hamulców, które faktycznie działają. Będziesz miał również w pełni Niestandardowy rower za mniej gotówki.
osiągi
pomijając ceny, Enduro 29 jest najlepszym rowerem w tym teście. To również najbardziej imponujący long-travel 29er, na którym jeździliśmy. Z 35-milimetrowym trzpieniem i flip-chip w wysokiej geometrii, Enduro 29 to absolutna Broń. To nie monster truck. Ten rower jest tak zwinny, jak tylko jest w stanie. Oczywiście, gdy masz skok 170 mm i rozstaw osi 1274 mm rozciągnięty pod stopami, prędkość jest zdecydowanie twoim przyjacielem; Enduro po prostu pożera skaliste, ridgeline trasy.
może zatem zaskoczyć, że nawet w ciasnym miejscu w środku lasu Enduro można również jeździć z precyzją. Jak na duży rower ma również zabawny charakter, więc jest równie pewny siebie w powietrzu, jak rozbijający skalne ogrody. I to pośród chaosu, kiedy naprawdę zauważysz, że Specialized ma również przybity flex całego roweru, od kół przez ramę do uchwytów, Enduro 29 nigdy nie czuje się zbyt surowy lub bezlitosny.
wniosek
najbardziej zaskakujące w tym teście jest to, że można zbudować S-Works Enduro od podstaw z dokładnie tymi samymi komponentami i nadal mieć drobne do zapasowych. Szybkie obliczenia wykazały, że cena wywoławcza Specialized £8,999 jest co najmniej ambitna. Zwłaszcza, gdy weźmiemy pod uwagę dodatkowy koszt nowych hamulców, lepszych opon i krótszego trzpienia. W £7,999 dalibyśmy S-works Enduro ocenę 9, ponieważ ogólna wydajność jest naprawdę wyjątkowa. Specialized był jedną z pierwszych marek, które miały gotowy do wyścigu rower enduro 29er, a najnowsza wersja łączy lata doświadczenia z wyścigów enduro i downhill w wielki hit 29er, który blasts każde zejście, ale nadal może wisieć z lżejszymi, krótszymi rowerami podróżnymi na podjazdach.
ale po co zadowalać się hamulcami drugorzędnymi na podwoziu pierwszorzędnym? W rzeczywistości wydaje się, że relacja ceny do jakości jest odwrócona. Hamulce na poziomie podstawowym są zdecydowanie najlepsze, nie tylko najlepsze hamulce Shimano, ale także najlepsze w swojej klasie. Oczywiście, nie noszą prestiżu bycia top-of-the-range jak XTR, ale przynajmniej po pociągnięciu dźwigni wielokrotnie wykonują zadanie, do którego zostały zaprojektowane.
ostatecznie niestandardowe Kompilacje są zdecydowanie najlepszym wyborem. A S-Works Enduro 29 to idealne miejsce na start.
