Nota wydawcy: Ten artykuł o najlepszych opcjach GPS motocykla został pierwotnie opublikowany w 2013 roku, ale nasi czytelnicy i motocykliści nadal czerpią z niego ogromną wartość, ponieważ jest to najczęściej odwiedzany artykuł na naszej stronie. Więc staraliśmy się do tego dodać przez lata. Niektóre jednostki GPS motocykl może być przeszłości modele więc używać go jako odskocznia do dalszych badań. Będziemy aktualizować podczas testowania nowych. Mamy również artykuł o aktualizacji 2017 dla Montany, do którego link znajduje się poniżej.
* Uwaga: To nie jest ogłoszenie dodane przez Garmin i brak opinii na temat www.rideadv.com są opłacane przez producentów, których polecamy! Jednak…
ujawnienie: Ride Adventures jest uczestnikiem programu Amazon Services LLC Associates, a także innych programów partnerskich, zaprojektowanych w celu zapewnienia nam środków do pobierania opłat poprzez łączenie się z Amazon i witrynami powiązanymi bez dodatkowych kosztów dla użytkownika. Więcej informacji można znaleźć w naszym ujawnieniu.
Najlepszy GPS Dla Motocykli: 5 opcji przetestowanych
w ciągu ostatnich kilku lat przetestowaliśmy 3 dedykowane jednostki, 1 iPhone i 1 iPhone/inreach Explorer + combo, próbując dowiedzieć się, który działa najlepiej jako nasz GPS motocykla. Poniżej znajdziesz głównie negatywy dla każdej jednostki, gotując to wszystko do najlepszej jednostki GPS motocykl dla danej sytuacji.
czy nasz wybór GPS będzie najlepszy również dla Ciebie? Ty decydujesz. Jestem przewodnikiem motocyklowym z dual sport riding & Czasami śledzę wcześniej zarejestrowane trasy & utworów, a czasami się poszukiwania nowych wycieczek motocyklowych przez lasy w regionach rzadko podróżował, nagrywania, co może służyć jako świetne opcje dla naszych klientów. Jeśli Twoja sytuacja jest nawet zbliżona do naszej, ten artykuł ułatwi Ci kolejną decyzję o zakupie GPS.
1) iPhone (jako jednostka GPS motocykla)
rzeczywiście, próbowałem po prostu polegać na naszym iPhonie jako urządzeniu GPS, zamontowanym na motocyklu. (Zobacz stary artykuł na blogu tutaj.) Przez jakiś czas było ok, ale nie używałem go dalej, ponieważ:
- iPhone przegrzewał się w bezpośrednim świetle słonecznym w upalne dni (więc automatycznie się wyłączał)
- ekran nie był wystarczająco jasny, aby zobaczyć w typowych sytuacjach jazdy w świetle dziennym
- Ekran dotykowy jest tylko zaletą, gdy rękawice motocyklowe są wyłączone, a ciągłe zdejmowanie rękawic jest uciążliwe
- połączenie kabli ładujących & ochrona przed elementami sprawi, że mój iPhone będzie podatny na uszkodzenia, kurz, wodę itp.
GOTOWY, ABY WYPRÓBOWAĆ URZĄDZENIE GPS? Sprawdź nasze własne usługi motocyklowe Patagonia
2) Garmin 62s
kochałem Garmin 62s za jego lekką & zwartą konstrukcję ,ale będąc tak małym, przyczyniłem się tylko do tej listy negatywów:
- ekran był zbyt mały, aby dobrze widzieć podczas jazdy, zwłaszcza gdy urządzenie wibrowało z motocyklem (Uwaga: mam doskonały wzrok, więc to nie jest problem.)
- każdy twardy plastikowy ekran typu non-touch łapie również ogromną ilość odblasków od świateł i słońca. Tak więc w tym przypadku, 62S jest trudne do zobaczenia z powodu zbyt małej i dla blasku.
- Nawigacja za pomocą klawiatury kierunkowej i kilku przycisków jest niezwykle powolna i uciążliwa, zwłaszcza że wszyscy jesteśmy przyzwyczajeni do nawigacji z Ekranem dotykowym smartfonów
- chociaż może to być świetne do śledzenia ścieżek & szlaki, starała się współpracować z City Navigator do nawigacji ulicznej
- najlepsza kołyska dla 62S była trochę uciążliwa do zamontowania/demontażu urządzenia, a mały ładowanie kabel musiał być podłączony oddzielnie za każdym razem (w porównaniu do wbudowanych styków ładowania elektrycznego.)
3) BMW Motorrad Navigator IV
po pierwszym wypróbowaniu Navigatora IV wiedziałem, że ekran dotykowy jest jedynym sposobem, aby przejść z motocyklowym GPS. Dzięki takim czynnikom, jak rękawiczki, zmiany planu i nowe wyszukiwania, duży, piękny ekran i możliwość dotykania i klikania po prostu nie można pokonać. Było jednak kilka negatywów:
- Ta jednostka nie nadaje się dobrze do wyznaczania tras i nawigacji” non-street”. Więc za każdym razem, gdy próbowałem nagrać trasy przez las lub podążać za istniejącymi ścieżkami z innych plików, było to zasadniczo bezużyteczne
- przy wartości detalicznej 800-900 USD, trochę niewygodne jest zamontowanie tak drogiego urządzenia na rowerze, wiedząc, jaki jest koszt wymiany.
4) Zwycięzca: Garmin Montana 650t
wreszcie, motocyklowa Jednostka GPS, która nie ma żadnych „negatywów” wymienionych powyżej i robi wszystko, co chcę! Garmin Montana jest trwale zbudowany, ma duży & jasny ekran dotykowy Wbudowany i jest łatwo & bezpiecznie zamontowany do wytrzymałego uchwytu Garmin zaprojektowanego specjalnie dla tego urządzenia GPS. (Wytrzymały uchwyt ładuje go nawet automatycznie po zamontowaniu.) Montana 650t jest w tym średnim przedziale cenowym na około 600 USD obecnie, ale to tak, jakby mieć możliwości off-road 62S i zdolność wyznaczania nawierzchni Navigator IV wbudowany w jedną jednostkę. Podsumowując: świetna jakość i uwielbiam Garmin Montana. Jedna lekka negatywna: - po około 10 miesiącach miałem pewne problemy techniczne z Montaną, gdzie ekran zamarzał I obracał się na własną rękę, a urządzenie wyłączało się bez powodu. Odesłałem go z powrotem do Garmin, a oni szybko wymienili go dla mnie bez żadnych opłat (nadal pod roczną gwarancją.) Biorąc to pod uwagę, należy zachować ostrożność przy zakupie takiego, który nie ma gwarancji.
aktualizacja 2020: Niedawno jeden z naszych pisarzy wybrał się w podróż do Ushuaia i odkrył to urocze połączenie, które na naszych kolejnych postach GPS może po prostu wygrać nagrodę.
inReach Explorer+ & połączenie smartfona
podczas gdy sam inReach Explorer+ nie jest idealnym narzędziem do nawigacji po określonych trasach, w połączeniu ze smartfonem z systemem Google, maps.me (lub inna podobna aplikacja nawigacyjna), tworzy potężny i prawie niezawodny zestaw narzędzi dla jeźdźców poruszających się w każdym środowisku.
w połączeniu z wstępnie załadowanymi szczegółowymi wskazówkami za pośrednictwem Google lub maps.ja, Explorer+ pozwala na zmianę trasy, możliwość cofania się za pomocą zarejestrowanych danych śledzenia i może działać jako coś w rodzaju polisy ubezpieczeniowej, aby upewnić się, że zawodnicy są zawsze na właściwym torze w przypadku utraty usługi komórkowej.
Adam Eckert, współtwórca RideADV, korzystał z kombinacji map inReach-Google Maps przez cztery miesiące i ponad 13 000 mil podróży w Ameryce Środkowej i Południowej, a także polegał na inReach we wszystkich wyżej wymienionych rolach.
RideADV dogłębnie zbada tę kombinację GPS motocykla w nadchodzącym artykule, ale na razie uważamy, że oferuje ona prawie idealną i wszechstronną opcję nawigacji motocyklowej. Chcesz wiedzieć więcej o combo? Kliknij, aby uzyskać pełny zapis.
plusy:
- łączy wygodę nawigacji turn-by-turn z funkcjonalnością dedykowanego GPS
- umożliwia przechowywanie trasy i śledzenie trasy w przypadku utraty rowerzysty
- funkcje Reagowania Kryzysowego / SOS
Cons:
- wymaga użycia dwóch urządzeń jednocześnie
- drogie, gdy koszt smartfona jest uwzględniony w
, więc mam nadzieję, że to pomoże, ponieważ sporo testów trafiło do każdej z tych opcji GPS motocykla. Rzeczywiście, może to nadal wydawać się kupą pieniędzy, ale biorąc pod uwagę szeroki zakres możliwości Garmin Montana i nowo dodane combo Inreach/iphone, założę się, że warto zainwestować w obie te opcje.
jako jeszcze jedna notka boczna: Wydaj dodatkowe 100 USD (w przybliżeniu) i Kup mapę nawigatora Miejskiego firmy Garmin dla swojego kraju/regionu, a będziesz zadowolony.
