Prywatność & Pliki cookie
ta strona używa plików cookie. Kontynuując, zgadzasz się na ich użycie. Dowiedz się więcej, w tym jak kontrolować pliki cookie.
Cali lean, Bulldog, Carolina Squat .. Być może zauważyłeś ten rosnący trend nie tylko w społeczności Diesla, ale także w społeczności gasser. Ciężarówki wydają się mieć w niektórych przypadkach ekstremalne pochylenie do tyłu w ciężarówce tworząc prawie” ugięcie ” wygląd. Osiąga się to zwykle poprzez podniesienie przedniej części ciężarówki, a także wyjęcie bloków z tyłu lub obniżenie tylnej części ciężarówki. Nie wydaje się, aby ta modyfikacja miała jakiekolwiek zalety mechaniczne lub wydajnościowe i jest uważana za czysto estetyczną. I moim zdaniem nie ma w tym nic złego!
skąd się bierze coś takiego? Czy to tylko po to, żeby być innym? Po odrobinie poszukiwań doszedłem do wniosku, że pochodzi z kalifornijskich pustynnych ciężarówek „prerunner” lub „baja”. Te typy ciężarówek zawierają wzmocnione zawieszenie do szybkiej jazdy po pustyni. Sposób, w jaki te ciężarówki pozostają na poziomie przy tak wysokich prędkościach nad uderzeniami i skokami, to ich zaawansowane zawieszenie, które daje mu coś w rodzaju pochylenia do tyłu. Osobiście uwielbiam wygląd ciężarówek prerunner, ale czy ten wygląd należy do ulicy, do ciężarówek innych niż baja?
czemu nie? Myślę, że wygląda fajnie, do pewnego stopnia oczywiście. Jasne, że widziałem ciężarówki, które podjęły ten sposób zbyt daleko, ale może to wyglądać dobrze w niektórych przypadkach. Ale na przykład, nie chcę widzieć ciężarówki z 6-calowym podnośnikiem z przodu i ciągnącej zderzak z tyłu. To jest po prostu śmieszne i wręcz głupie. Sprawia, że ciężarówka jest prawie bezużyteczna i musi być nieco niebezpieczna. To jest powiedziane, keep on truckin ’ and black smoke on!