Pakistan Aeronautical Complex/Chengdu Aerospace Corporation (PAC/CAC) wielozadaniowy samolot myśliwski JF-17 „Thunder” Block III będzie miał swój pierwszy lot przed końcem 2019 r., zgodnie z lokalnymi doniesieniami mediów.
samolot ma zostać uruchomiony operacyjnie z pakistańskimi Siłami Powietrznymi (PAF) w 2020 r., a wszystkie 50 planowanych JF-17 Block IIIs ma zostać wdrożonych do 2024 r., zgodnie z szefem Sztabu lotniczego PAF, szefem Lotnictwa Marszałek Mujahid Anwar Khan.
JF-17 Block III wszedł już do produkcji na linii montażu końcowego w Aircraft Manufacturing Factory (AMF) w PAC Kamra.
„Produkcja podzespołów rozpoczęła się już dla pierwszych dwóch samolotów 50 Block 3, które zostaną zmontowane w przyszłym roku, a następnie kolejne 12 w 2021, 2022, 2023 i 2024″, Przewodniczący PAC Air Marshall Ahmer Shahzad został cytowany przez AINonline. W tym roku zmontujemy osiem dwumiejscowych pojazdów, po 14 w 2020 roku, a pozostałe cztery w 2021 roku.”
PAC produkuje podobno 58 procent płatowca JF – 17s i podsystemów — skrzydła, poziomy ogon, pionowy ogon i przedni kadłub — podczas gdy CAC produkuje 42 procent tego, w tym środkowy i tylny kadłub. Części samolotów przybywają z Chin w formie zestawu do lokalnego montażu. PAC dysponuje roczną zdolnością produkcyjną około 25 samolotów JF-17.
podoba Ci się ten artykuł? Kliknij tutaj, aby uzyskać pełny dostęp. Tylko 5 dolarów miesięcznie.
PAF ma obecnie 85 JF-17 Block I I II rozmieszczonych operacyjnie, chociaż według ostatnich doniesień Flight Global PAF ma łącznie 98 w służbie JF-17. liczba ta ma się rozszerzyć do 112. Pierwsza eskadra PAF JF-17, składająca się z 14 samolotów myśliwskich JF-17 Block i, powstała w 2010 roku. PAF posiada obecnie sześć eskadr operacyjnych.
JF-17 został zaprojektowany głównie w celu zastąpienia starzejącej się floty myśliwców Chengdu F-7 i Dassault Mirage III/5.
wersje JF-17 Block I I II są napędzane przez chiński silnik Turbodoładowany Klimov Rd-93MA. Samoloty Block III mają otrzymać Silnik RD-93MA lub Chiński WS-13. Jak wyjaśniłem gdzie indziej:
myśliwce F-17 Block III otrzymają nowy elektroniczny system bojowy, ulepszoną awionikę, w tym trzyosiowy cyfrowy system sterowania lotem „fly-by-wire”, zamontowany na hełmie system wyświetlania i celowania oraz pierwszy w Pakistanie Chiński system radarowy active electronically scanned array (AESA). Dwa takie systemy radarowe są obecnie oceniane, według szefa Lotnictwa PAF: radar KLJ-7a w Nanjing Research Institute of Electronics Technology i LKF601E Leihua Electronic Technology Research Institute (LETRI) .
według relacji Alana Warnesa, system radarowy Grifo-E Aesa jest również ” wciąż na stole.”
PAF planuje również wprowadzenie dwumiejscowej wersji szkoleniowej samolotu JF-17, nazwanej JF-17b. obok 50 samolotów JF-17 Block III oczekuje się, że do służby trafi do 26 dwumiejscowej wersji myśliwca.
JF-17 pojawił się również po raz drugi na tegorocznych targach lotniczych w Paryżu.