ambitne plany Ubera dotyczące uruchomienia miejskiej taksówki powietrznej właśnie podniosły się od tajemniczego, dobrze finansowanego startupu. The ride-hailing company powiedział, że połączy siły z Joby Aviation, kalifornijską firmą lotniczą, która pracuje nad lotnictwem elektrycznym od ponad dekady. Joby jest pierwszą firmą, która zobowiązała się do agresywnego harmonogramu Ubera, aby uruchomić swoje latające taksówki do 2023 roku.
Joby jest pomysłem wynalazcy Joebena Bevirta, który założył firmę w 2009 roku. Firma działała w niejasności do 2018 roku, kiedy Joby ogłosił, że zebrała zaskakujące 100 milionów dolarów od różnych inwestorów, w tym ramion venture capital Intela, Toyoty i JetBlue. Pieniądze te pomogły sfinansować rozwój prototypu air taxi firmy, która wykonywała loty testowe na prywatnym lotnisku Joby ’ ego w północnej Kalifornii.
w przeciwieństwie do dziesiątek innych firm, które obecnie budują samoloty electric vertical take-off and landing (eVTOL), Joby zachował wiele ze swoich projektów w tajemnicy. Kilka renderingów, które są tam, pokazują hybrydę samolot-dron z 12 wirnikami i miejscem w kabinie dla czterech pasażerów, choć wcześniej rzecznik ostrzegł, że to, nad czym pracuje Joby, jest ” zupełnie nowe.”Firma nie dostarczyła jeszcze żadnych najnowszych zdjęć lub zdjęć swojego prototypu samolotu.
profil Joby ’ ego z 2018 roku autorstwa Bloomberga ujawnił kilka kuszących szczegółów na temat projektu firmy:
byliśmy pierwszymi reporterami, którzy zobaczyli demo prototypu, nazwanego Rachel na cześć kobiet, które do tej pory używało kilku jego twórców. Pilot kierował pionowym startem, 15 minutami lotu w 15-milowej pętli i bezpiecznym lądowaniem. Napędzana silnikami elektrycznymi i zaawansowanym oprogramowaniem sterującym, taksówka działa jak skrzyżowanie drona z małym samolotem, zdolnym do błyskawicznego startu, a następnie latać z dwukrotnie większą prędkością niż helikopter, jednocześnie hałasując jak Rój superbee. Bevirt mówi, że tysiące tych podniebnych taksówek pewnego dnia będą przewozić ludzi po miastach, szybując ponad konwencjonalnym ruchem poniżej.
Uber mówi, że podpisał wieloletnią umowę handlową z Joby, aby „uruchomić szybką, niezawodną, czystą i niedrogą miejską taksówkę powietrzną na wybranych rynkach.”Żadna firma nie ujawniła warunków Umowy, ani nie skomentowała, czy były wymieniane pieniądze.
naszkicowali rolę, jaką każda firma będzie pełnić. Joby będzie dostarczać i obsługiwać elektryczne taksówki powietrzne, a Uber zapewni pomoc w kontroli ruchu lotniczego,budowę lądowiska, połączenia z transportem naziemnym i, oczywiście, jego sieć ride-share została skonfigurowana, aby umożliwić klientom gradowanie latających samochodów, a nie zwykłych, naziemnych.
Uber opublikował zdjęcia własnego samolotu koncepcyjnego, ale powiedział, że szuka partnerów, którzy mogą spełnić jego specyfikacje technologiczne-zasilane elektrycznie, minimalny hałas i pionowe możliwości startu i lądowania — a także firmę, która może skalować produkcję, aby zbudować dziesiątki tysięcy pojazdów, aby zaspokoić zapotrzebowanie Ubera na usługi na żądanie.
Joby nie jest jedynym partnerem produkcyjnym Ubera. Firma ride-hailing nazwała wcześniej sześć innych firm lotniczych-Jaunt, Embraer, Pipistrel, Karem Aircraft, Aurora Flight Sciences i Bell-które będą pracować nad prototypami samolotów, które będą używane w ramach usługi air Taxi.
Bevirt, dyrektor generalny Joby Aviation, powiedział, że wierzy, że taksówki powietrzne umożliwią ludziom dotarcie do celu pięć razy szybciej niż jazda samochodem, zmniejszą zatłoczenie w miastach i przyspieszą przejście na zrównoważone środki transportu.”W oświadczeniu, powiedział, że był podekscytowany, aby połączyć siły z Uber. Eric Allison, szef Elevate, pochwalił Joby ’ ego jako „prawdziwego lidera technologii, którego pojazdy mają być zaprojektowane tak, aby umożliwić bezpieczną, cichą i niedrogą obsługę dla motocyklistów Uber Air.”
oczywiście wiele firm — w tym Joby-od lat obiecuje rewolucyjne nowe samoloty, tylko po to, aby przegapić terminy lub nie dotrzymać obietnic z przeszłości. Kitty Hawk, the flying car venture wspierane przez współzałożyciela Google Larry Page, reorganizuje się wśród raportów o awariach, pożarach baterii i zwróconych depozytach.
jury wciąż zastanawia się, czy Elektryczny pionowy system Air Taxi oparty na starcie i lądowaniu wniósłby znaczący wkład w system transportu nowej generacji, czy też byłby to po prostu właz ewakuacyjny dla super bogatych, aby uniknąć zatłoczenia na poziomie ulicy.