Prywatność&Pliki cookie
ta strona używa plików cookie. Kontynuując, zgadzasz się na ich użycie. Dowiedz się więcej, w tym jak kontrolować pliki cookie.
1942 oznaczało to wprowadzenie czołgu Tiger I, który wprawił aliantów w szał. Potrzeba pokonania pancerza niemieckich pojazdów stawała się coraz bardziej widoczna dla armii brytyjskiej i doprowadziła do opracowania nowych pojazdów radykalnych. Całkowicie nowo zaprojektowany Krążownik Mk VIII Challenger (A30) i Krążownik Mk VIII Cromwell (A27m) doświadczyły opóźnień i trudności, co otworzyło oczy brytyjskiemu rządowi na pomysł modyfikacji istniejącego czołgu. Ten nowy czołg musiał być w stanie poradzić sobie z niemieckim pancerzem z bezpieczniejszej odległości – ponad 1000 jardów.
wybrano platformę M4 Sherman, jednak zastosowano różne warianty kadłuba. Pierwszym kadłubem używanym przez Firefly była standardowa baza M4 Sherman (która została oznaczona przez Brytyjczyków jako Sherman I). Drugi kadłub niektóre Świetliki wykorzystywały bazę M4A4 Sherman (ponownie oznaczoną przez Brytyjczyków na Sherman Vc). Wreszcie, i co najciekawsze, niektóre Świetliki używane M4 Composite Sherman hull (ponownie oznaczony jako Sherman IC Hybrid). Ważne jest, aby pamiętać, że oznaczenie c zostało nadane przez Brytyjczyków czołgom wyposażonym w 17-funtowe działo, a standardowe Sherman (z 75 mm) byłyby oznaczone na przykład jako Sherman V. Sherman IC Hybrid jest interesujący, ponieważ kadłub składał się z odlewanego przodu i spawanego tyłu. Dało to czołgowi mocniejsze Opancerzenie (tam, gdzie było to potrzebne), ale zachowało prostą konstrukcję i konserwację spawanego kadłuba, w którym pancerz był mniej istotny (tylna połowa). Odlewany przód niwelował wszelkie niedociągnięcia w liniach spoin, ponieważ był to jeden cały odlew. Oznaczało to również, że kadłub był bardziej podatny na rykoszet nadlatującego ognia. Jest to często mylone z kadłubem M4A1, gdy w rzeczywistości Ic Hybrid jest czołgiem M4A1 przymocowanym do standardowego spawanego tylnego Shermana.
standardowe działo Sherman 75 mm M3 i do pewnego stopnia uzbrojone działo 76 mm walczyły z niemieckimi wielkimi kotami. Oznaczało to, że trzeba było wykorzystać mocniejsze działo, aby zapewnić czołgowi wymagane możliwości. W tym celu wybrano 17-funtowe działo przeciwpancerne Ordinance Quick-Firing (QF) (76,2 mm), ponieważ było to najpotężniejsze Brytyjskie działo II Wojny Światowej i jest uważane za jedno z najpotężniejszych dział II Wojny Światowej. Mógł przebić więcej pancerza niż osławiony i zabójczy Niemiecki 8,8 cm KwK 36 montowany w niemieckim Tygrysie lub 7,5 cm KwK. 17-funtowa armata wykorzystywała również nowy rodzaj amunicji APD (Amour Piercing Discarding Sabot), która na papierze mogła przebić każdy kawałek niemieckiego pancerza na polu bitwy z dowolnego możliwego zasięgu bojowego.
nowe działo było zbyt duże, aby zmieścić się w standardowej wieży Shermana, więc trzeba było wprowadzić pewne modyfikacje. Po pierwsze, system radiowy, który wcześniej był zamontowany w tylnej części wieży, musiał zostać przesunięty do zgiełku Na Zewnątrz tylnej części wieży (w skrzyni Pancernej). Po drugie, blok wyłomowy pistoletu musiał być zamontowany na boki, obrócony o 90 stopni, tak jak zwykle
. Oznaczało to, że mógł być ładowany z lewej strony zamiast z góry (co pozwalało na łatwiejsze ładowanie dużych nabojów 17-funtowych). System odrzutu również musiał zostać skrócony i zmodyfikowany, aby dopasować nowe działo do wieży Shermana, a kołyska działa musiała zostać skrócona; Nowa lufa i jarzmo działa zostały również zaprojektowane i skonstruowane, aby odpowiednio chronić przód wieży, ponieważ 17-funtowe działo nie zmieściłoby się w standardowym jarzmie.
Rysunek 1 pokazuje nam rząd polskich świetlików, ten najbliżej kamery wydaje się być Sherman Ic (ponieważ koła drogowe są dość blisko siebie); następny Świetlik wzdłuż to Sherman IC Hybrid i możesz zobaczyć pochyły odlew z przodu i jak różni się od pierwszego pojazdu.
17-funtowe działo było potężną bronią, która dała Firefly prawdziwy cios na polu bitwy. W końcu dało to Brytyjczykom działo i czołg, które mogły przebić Niemieckie duże koty na wysokości ponad 1000 m. rozwijano również nowe rodzaje amunicji i wdrażano je z 17-funtową armatą. APDS (armour piecing discarding sabot) znacznie zwiększył penetrację działa; jednak APD brakowało celności, co więcej, penetrator 50 mm (część pocisku, która przebiła cel) był mniej potężny niż standardowy pocisk APCBC.
Niemcy dostrzegli nowe zagrożenie i ich załodze czołgowej rzekomo powiedziano, aby najpierw zlikwidowali Świetliki, jednak nigdy nie zostało to zweryfikowane przez niemieckie załogi czołgowe. Brytyjczycy wiedzieli również, że nowa potężna broń, która była łatwa do zidentyfikowania ze względu na znacznie większą długość, zostanie skierowana jako pierwsza, więc wymyślili genialny sposób maskowania świetlików. Na drugiej połowie lufy zamalowano biały, falisty wzór, który stanowił formę olśniewającego kamuflażu i sprawiał, że działo wyglądało na długość standardowego M4 Sherman.
na rysunku 2 widać, że Firefly najbliżej kamery jest wariantem Sherman VC Hybrid i ma również kamuflaż namalowany na lufie działa. Zauważcie również dodatkowy pancerz przyspawany z boku kadłuba nad magazynkami na amunicję, aby zapewnić im lepszą ochronę. Te świetliki są również wyposażone w wysoko wybuchowe rakiety 3-calowe „60lb” i były znane jako „Sherman tulipany”.
pomimo niesamowitego działa i niezawodnego kadłuba Firefly nie był pozbawiony własnych problemów. Po pierwsze, nawet po modyfikacjach, wieża nie była przeznaczona do tak dużego działa. Oznaczało to, że niezręcznie byłoby załadować działo i poruszać się po wnętrzu pojazdu. Ponadto, ze względu na większy odrzut, działo musiało poruszać się prawie do końca wieży, co mogło potencjalnie prowadzić do bardzo nieprzyjemnych obrażeń. Wybuch pyska był kolejnym z problemów strażaków. Błysk z przerwy wylotowej był tak duży, że łatwo byłoby zobaczyć, skąd strzelał Świetlik. Działo wyrzucało również dużo kurzu po wystrzeleniu, co ponownie wskazywałoby na położenie czołgu. Z broni wypluwało się też wiele płomieni po wystrzeleniu. Nie tylko oślepiało to załogę (a czasami powodowało ślepotę nocną) i uniemożliwiało dostrzeżenie upadku pocisku lub jego trafienia, ale także niszczyło i oświetlało wszelkie osłony otaczające czołg. Rundę he Firefly również brakowało i nie była skuteczna. Lepsze rozwiązanie HE nie było dostępne do końca 1944 roku, co uczyniło go gorszym od standardowego działa 75 mm przeciwko miękkim celom.
pomimo wszystkich jego różnych wad, Firefly jest nadal uważany za jeden z najlepszych alianckich czołgów wojny i prawdopodobnie najlepszy w czołgu. Był w stanie poradzić sobie z niemieckim pancerzem i zlikwidować na papierze wszystkie niemieckie pojazdy z tamtych czasów. W końcu to Świetliki pokonały niemieckiego Asa czołgu, Michaela Whitmana.