Evergreen Point Floating Bridge rozciąga się przez Jezioro Waszyngton, łącząc Seattle ze wschodnimi przedmieściami. Kiedy został otwarty w 2016 roku, od razu wszedł do rekordów jako najdłuższy i najszerszy pływający most na świecie.
w kwietniu 2016 roku otwarto dla ruchu Nowy Most Pływający Evergreen Point, który prowadzi przez Jezioro Washington State Route 520. Został zbudowany w celu zastąpienia poprzedniego mostu pływającego Evergreen Point, zbudowanego w 1963 roku i zamkniętego w kwietniu 2016 roku, który wcześniej nosił tytuł najdłuższego mostu pływającego na świecie.
wsparty na 77 pontonach, Nowy Most Pływający Evergreen Point ma rozpiętość 7710 stóp (2350 m), o 130 stóp dłuższą niż most, który zastąpił. Jako taki, obecnie posiada rekord jako najdłuższy pływający most na świecie. Dzięki środkowi o średnicy 35 M jest to również najszerszy most pływający na świecie.
pod powierzchnią wody 58 kotwic mocuje pontony do dna jeziora, połączone stalowymi kablami o grubości trzech cali. Podobnie jak w przypadku poprzedniego mostu, konstrukcja pontonowa została uznana za bardziej praktyczną niż stały most ze względu na to, że środek jeziora Waszyngtona był głęboki na 200 stóp, a pod nim kolejne 200 stóp miękkiego mułu. Budowa fundamentów pod Most wiszący byłaby zatem niezwykle kosztownym i skomplikowanym przedsięwzięciem.
na wodzie unosi się 77 betonowych pontonów, z których największy ma 75 stóp szerokości i 360 stóp długości. Pomysł zbudowania mostu z ogromnych, pływających kawałków betonu może wydawać się szalony, ale każdy ponton ma wodoszczelny przedział – zdalnie monitorowany w celu wykrycia wszelkich wycieków – a ciężar wody przemieszczanej przez pontony jest równy ciężarowi konstrukcji i całego ruchu na niej, co pozwala mostowi unosić się.
na szczycie pontonów znajduje się pokład Mostowy, wykonany z 776 prefabrykowanych sekcji betonowych, z których każdy wznosi się 6,1 m ponad pontony. W ten sposób powstaje most na szczycie mostu, a dodatkową korzyścią jest umożliwienie pojazdom konserwacyjnym poruszania się po dolnym pokładzie pontonowym, aby uzyskać dostęp do głównej jezdni powyżej bez zakłócania ruchu.
nic dziwnego, że budowa najdłuższego i najszerszego pływającego mostu na świecie nie jest tania: całkowity koszt budowy pływającego mostu Evergreen Point wyniósł ponad 4,5 miliarda dolarów. Ale ze średnią 74,000 kierowców płacących za przejazd przejeżdża go każdego dnia, a oczekiwana usługa życia wynosi co najmniej 75 lat, wydaje się to rozsądną inwestycją.
Evergreen Point Floating Bridge łączy ze swoim starszym rodzeństwem floating bridge położonym kilka mil na południe nad jeziorem Waszyngton, Homer M. Hadley Memorial Bridge i Lacey V. Murrow Memorial Bridge (wspólnie część Interstate 90, łącząc Seattle z points east).
do 2023 r.Firma Sound Transit planuje zainstalowanie pierwszej w swoim rodzaju lekkiej kolei na pływającym moście Hadley Memorial, wykorzystując rewolucyjną technologię na każdym końcu, która pozwoli na zginanie połączeń między lądem a mostem w sposób, który bezpiecznie utrzyma się w zasięgu obsługiwanym przez wagony kolejowe.