na końcu podróży dookoła świata, współpracowniczka TPG Sarah Silbert poleciała z Zurychu do Nowego Jorku w szwajcarskiej klasie biznes A330. Dzięki przyzwoitej dostępności, szczególnie w przypadku lotów poza Ameryką Północną, ta linia lotnicza Star Alliance jest świetną opcją na wymianę nagród. (Wszystkie zdjęcia autorstwa Zacha Honiga.
w miarę możliwości LATAM zagranicznymi przewoźnikami. Miałem więcej niż mój sprawiedliwy udział lotów klasy biznesowej Na United, a nawet niedawny skok przez staw na American, ale nie ma wątpliwości, że międzynarodowe linie lotnicze oferują lepsze miejsca, usługi i jedzenie, nieco uniwersalnie. Na szczęście, dzięki codeshare, byłem w stanie pracować kilka Szwajcarskich segmentów w Zjednoczonym planie podróży. I chociaż Swiss z pewnością nie był idealny, to był to dalekie od mojego ostatniego lotu United do Sydney.
Rezerwacja Swiss Business
zarezerwowany w ramach naszej trasy United, która obejmowała również Loty z Nowego Jorku do San Diego i San Diego do Sydney (oba za pośrednictwem SFO), był to ostatni segment naszej rezerwacji sześciu lotów:
Segment 1: United BusinessFirst JFK-SFO (ulepszony z economy za pomocą RPU)
Segment 2: United First SFO-SAN (ulepszony z economy za pomocą RPU)
segment 3: United first San-SFO (ulepszony z economy przy użyciu GPU)
segment 4: United BusinessFirst SFO-SYD (zmodernizowany z economy przy użyciu GPU)
Segment 5: Swiss business class DXB-ZRH (zarezerwowany w klasie „Z”)
Segment 6: Swiss business class ZRH-JFK (zarezerwowany w klasie „Z”)
powyższe loty wyceniono na $2,965 łącznie, co, choć nie jest tanie, nadal było solidną umową. Pierwsze cztery segmenty zostały zarezerwowane w klasie ekonomicznej, a ostatnie dwa w klasie biznes — podróż w jedną stronę z Dubaju do Nowego Jorku Na Swiss przyniesie Ci ponad 3000 dolarów w biznesie, więc zaoszczędziliśmy trochę, dodając loty United. I ten plan podróży doprowadziłby mnie bliżej $2,600 gdybym nie podróżował do San Diego podczas Comic-Con.
lotnisko i salon
przybyliśmy z naszego lotu w Dubaju, przez który spaliśmy, około 6:30 rano i podążaliśmy za znakami do bramek E, skąd nasz lot do Nowego Jorku miał wystartować tuż przed 10: 00. Po dość długim procesie bezpieczeństwa transferu dotarliśmy do salonu kontraktowego Swiss W Terminalu E, zwanego Panorama Lounge.
mimo, że oferuje ładne widoki na otoczone zielenią lotnisko w Zurychu, Panorama Lounge niestety nie ma zbyt wiele innego. Było tłoczno, z bardzo ograniczonymi możliwościami jedzenia i picia. Nie oferuje również prysznica – ponieważ mieliśmy wystarczająco dużo czasu przed następnym lotem, zdecydowaliśmy się przenieść go do większego Swiss lounge w Terminalu A. Zrobienie tego wymagało wzięcia pociągu i przejścia przez imigrację, choć na szczęście nie oznaczało to powtórzenia naszego powolnego doświadczenia z bezpieczeństwem.
chociaż każdy prysznic jest lepszy niż brak prysznica, wyposażenie Swiss business lounge było zaskakująco proste — choć nie tak gołe jak Prysznice w (bardzo rozczarowującym) Salonie Lotniczym w Dubaju. To zdecydowanie nie jest na równi z, powiedzmy, prysznicem w Lufthansa Senator Lounge we Frankfurcie, ale to robi swoje.
na plus, Swiss lounge ma mnóstwo miejsc do siedzenia, wraz z najdłużej uczęszczanym barem na lotnisku (jeśli lubisz tego typu rzeczy). Salon był dość cichy podczas naszego pobytu, z głównie osób podróżujących służbowo pojawiały się szybko przed ich lotów wewnątrzeuropejskich.
chociaż nie mogę rozmawiać z wyborem w porze lunchu i kolacji, jedzenie rozłożone rano nie ma o czym pisać. Oprócz owoców, jest skromny wybór wypieków i pieczywa — w tym pyszne świeże bułki precla — wraz z płatkami zbożowymi.
Karta pokładowa Zacha była oznaczona „SSSS”, co oznaczało, że musiał przejść drugorzędne badania przesiewowe przy bramie. Mimo, że był blisko przodu linii, wejście na pokład klasy biznesowej było zakończone, zanim Ochrona skończyła przeglądać każdy przedmiot w jego plecaku. Niestety oznaczało to, że kabina klasy biznes była całkowicie pełna, gdy wchodziliśmy na pokład, więc przegapiliśmy zwykłe zdjęcia przed odlotem.
Swiss A330 Business-Class Cabin
po przespaniu całego lotu Swiss z Dubaju do Zurychu poczułem się odświeżony i gotowy do korzystania z udogodnień na pokładzie w drodze do Nowego Jorku. Podczas gdy siedzieliśmy w większej sekcji biznesowej podczas naszego pierwszego lotu, szczęśliwie zdobyliśmy miejsca 4D i 4G w mini-kabinie A330 podczas tego lotu.
z zaledwie 9 siedzeniami rozmieszczonymi w dwóch rzędach, pierwsza sekcja (bezpośrednio za pierwszą klasą) jest zdecydowanie obszarem wyboru dla pasażerów Klasy Biznes. Jeśli podróżujesz sam, TRON-like single seat 4A jest idealny (stewardessa określiła go jako „najlepsze miejsce w samolocie”), a 4K i 5K to również solidne opcje, ponieważ oferują nieco więcej prywatności niż, powiedzmy, miejsca 5A i 5B.
z pierwszą klasą bezpośrednio przede mną, złapałem kilka przebłysków przestronniejszych siedzeń, które posiadają przegrody i mały otomana pod systemem IFE, który może być używany jako drugie miejsce podczas jedzenia z towarzyszem. Chociaż byłem zadowolony z mojego miejsca w biznesie, zdecydowanie chciałbym wypróbować najwyższej klasy produkt Swiss na przyszłej podróży. Niestety Swiss udostępnia nagrody pierwszej klasy tylko senatorom (członkom Swiss i Lufthansa elite), którzy rezerwują swoje mile & więcej kont.
fotel
siedząc w większej sekcji klasy biznes podczas lotu z Dubaju do Zurychu, z radością zauważyłem, że nasze fotele grodziowe w znacznie mniejszej kabinie dziobowej faktycznie oferowały więcej miejsca do przechowywania, ze znacznie większą półką pod panelem IFE.
większa półka do przechowywania była mile widziana, ponieważ nie ma gdzie schować rzeczy poza pojemnikami nad głową — i osobiście wolę mieć wszystkie moje potrzeby w locie już na moim miejscu przed startem.
odpowiednio duża półka była dla mnie szczególnie przydatna, ponieważ w schowku na magazynek nie było miejsca na Kindle lub inne drobne przedmioty.
zamiast przychodzić i pytać, czy mogą powiesić za Ciebie kurtkę, stewardessy mają dwa wieszaki, wraz z naklejką z numerem Twojego siedzenia, zaklinowaną w schowku na literaturę. Ani Zach, ani ja nie mieliśmy kurtki, która wymagała powieszenia, więc Wieszaki pozostały tutaj przez cały lot. Szkoda, że stewardessy nie przyjechały, żeby je usunąć, ale znowu mogłam zapytać!
port zasilania i gniazdo słuchawkowe są łatwo dostępne, umieszczone na drewnianym panelu bezpośrednio z boku fotela. To także miejsce, w którym znajdziesz elastyczną lampkę do czytania. Uznanie dla Swiss za to, że te funkcje są tak dogodnie zlokalizowane.
podczas gdy samo siedzenie klasy biznes było wygodne, zauważyłem, że elementy sterujące do regulacji są trochę wybredne. Podczas gdy przyciski były responsywne, poruszanie siedzeniem było dość nierównym, karłowatym procesem. Może po prostu miałem pecha z dwoma szwajcarskimi samolotami podczas tej podróży. W każdym razie, po rozkoszowaniu się posiłkiem i poczytaniu trochę, skończyło się na tym, że na kilka godzin zapadłem w komfortowy sen.
chociaż nie można schować bagażu pod siedzeniem podczas startu i lądowania, podnóżki foteli klasy biznes są przestronne-szczególnie w przypadku siedzeń z przegrodą — dzięki czemu masz więcej niż wystarczająco dużo miejsca, aby schować Buty i inne niezbędne rzeczy, gdy fotel jest w trybie leżenia. Jedynym minusem rezerwacji jednego miejsca „TRON” jest to, że będziesz miał znacznie mniej miejsca na nogi, chyba że jesteś na Grodzi.
Amenties i rozrywka w locie
Swiss oferuje dość standardowy wybór przedmiotów w swoim zestawie-maska na oczy, szczoteczka do zębów z pastą do zębów, zatyczki do uszu, balsam do ust, skarpetki i dwie krople Ricoli — ale sama Torba Płócienna mi się podoba.
rozrywka w locie obejmuje kilka nowych wydań i umiarkowany wybór programów telewizyjnych, ale nie ma to porównania z ofertami amerykańskich przewoźników, które wydają się być bardziej obszerne.
Swiss oferuje wygodne słuchawki, które nie bolą ani nie ślizgają się. Nie zastąpią wysokiej klasy, zestaw redukcji szumów, ale nie byłem bardzo rozczarowany, zostawiając moją parę Bose w domu. To powiedziawszy, jeśli masz miejsce na spakowanie własnej pary, nie jest to zły pomysł.
Swiss nie ma ekranu dotykowego w swoim systemie rozrywki w locie, więc musisz użyć pilota do sterowania nim.
są dwie łazienki, aby pomieścić 45 pasażerów Klasy Biznes, i nic dziwnego, że często czekano.
Swiss amenity kit brakuje kosmetyków, więc miło było zobaczyć Hojny wybór w toalecie. Oprócz kremów do rąk i twarzy pojawiła się mgiełka do twarzy i odświeżające chusteczki.
serwis obiadowy
przed startem stewardessy przychodziły z menu i proponowały nam szampana. Były cztery opcje dania głównego, w tym łopatka wołowa i danie gnocchi, które wyglądało całkiem smacznie.
zamówiłem wcześniej Azjatycki posiłek wegetariański, chociaż gnocchi brzmiało lepiej niż to, co sobie wyobrażałem, że dostanę. Zapytałem stewardessę, Czy Mogę to mieć, ale powiedziała, że jest ograniczony zapas i nie była w stanie spełnić prośby. Pamiętaj o tym, jeśli rozważasz wcześniejszą rezerwację posiłku!
krótko po starcie, FAS powrócił, aby przyjmować zamówienia na napoje. Z tylko jednym pasażerem siedzącym po każdej stronie w rzędzie 4, stewardessy w obu przejściach zajmowały się zarówno Zachem, jak i mną. Byliśmy w stanie uzyskać dużo napojów i dolewek wody, chociaż czasami zajęło trochę czasu, aby Stewardesa wrócić na nasze miejsca.
lista win miała kilka dobrych czerwonych i białych opcji, w tym ładny Pinot Noir z Zurychu:
Duval-Leroy Brut Vertus, Szampan, Francja (około 30 USD za butelkę na ziemi)
Weingut Nadine Saxer Nobler Weisser 2014 Neftenbach, ZH, Szwajcaria (około 16 USD na ziemi)
Glen Carlou Haven Chardonnay 2014 Paarl, Westcape, RPA
Landolt Weine Zürich Schiterberger Himmelsleiterli AOC 2013 Zurych, Szwajcaria
Constantia Glen Three Constantia Glen 2012 Gols, Constantia, RPA
Château lauriol 2011 Côtes de Francs – Bordeaux, Francja
pierwsze danie obejmowało sałatkę z wyborem dressingu francuskiego lub włoskiego, przystawkę wędzonego łososia i wybór chleba. Uwielbiam bułki z preclem, a ta była świeższa i smaczniejsza niż kiedykolwiek na American Lub United.
Zach zdecydował się na łopatkę wołową, którą cieszył się mimo przesłodzonego sosu BBQ. Smaczne były też boki kukurydzy i polenty.
szalony Wegetarianin, że jestem, miałem pre-zamówione Szwajcarskiej opcji wegetariańskiej Azji. Jak już wspomniałem, kusiło mnie gnocchi, ale cieszę się, że dostałem posiłek wegetariański; to była bardzo smaczna mieszanka indyjskich potraw i ryżu Basmati.
jeśli jest czas na kurs sera na pokładzie, to kiedy lecisz Swiss. Linie lotnicze wykonują świetną robotę ze swoim trio, a pikantna musztarda o smaku pomarańczowym była inna, ale w naprawdę dobry sposób.
po nadzieniu dania głównego i pysznym talerzu serowym nie potrzebowałam kolejnego kęsa, ale deser pistacjowo-limonkowy wyglądał zbyt dobrze, aby nie spróbować. Było smaczne, a Szwajcarskie czekoladki były miłym akcentem.
nie zdecydowałem się na przedmałżeńską sałatkę z rakietami z chlebem i owocami, ale Zach powiedział, że jest świeża i wysokiej jakości. Swiss oferuje również pasażerom możliwość dodania prosciutto. Ogólnie rzecz biorąc, obsługa była dobra; stewardessy były przyjazne i bardzo uprzejme, ale trzydaniowa usługa lunchowa zajęła więcej niż kilka godzin.
zarezerwuj Swiss Business za pomocą Mil
jeśli szukasz rezerwacji z wielomiesięcznym wyprzedzeniem, prawdopodobnie nie znajdziesz zbyt dużej dostępności na loty do USA w Szwajcarii. Jeśli jednak możesz być elastyczny w swoich planach podróży, zazwyczaj możesz znaleźć otwarte miejsca premiowe w ciągu kilku dni od wyjazdu. Bilet-nagroda klasy biznes pomiędzy USA i Europą poprowadzi Cię 70 000 mil United lub 45 000 mil Aeroplan w każdą stronę.
dostępność z innych regionów do Szwajcarii jest znacznie lepsza. Na przykład 6-godzinny lot, który odbyliśmy z Dubaju do Zurychu, również A330, można zarezerwować w wielu terminach do końca rozkładu, w odległości zaledwie 45 000 mil w każdą stronę. Miejsca w Azji, takie jak Pekin i Tokio (75 000 mil w jedną stronę z Europy), mają również doskonałą dostępność.
Dolna linia
po dziewięciu lotach i ponad dwóch tygodniach w drodze bolała mnie możliwość teleportacji do domu. Mimo to, nasze 8-Plus godziny w szwajcarskiej klasie biznes były bardzo przyjemne, z bardzo dobrym jedzeniem, świetną obsługą i komfortem i prywatnością mini-kabiny za pierwszą klasą. Jeśli twoje plany podróży są zgodne z trasą Zurych-Nowy Jork, na pewno poszukam miejsca w tym samolocie.
Zastrzeżenie redakcyjne: opinie wyrażone tutaj są wyłącznie autorami, nie są opiniami żadnego banku, wystawcy kart kredytowych, linii lotniczych lub sieci hoteli i nie zostały przejrzane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez którykolwiek z tych podmiotów.
: Poniższe odpowiedzi nie są udzielane ani zlecane przez reklamodawcę banku. Odpowiedzi nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób zatwierdzone przez reklamodawcę banku. Reklamodawca nie jest odpowiedzialny za zapewnienie odpowiedzi na wszystkie posty i/lub pytania.